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这是我看过的一个道路绿化的案例，在成都
成华区绿道——项目概况
成华区绿道规划以府河、沙河、东风渠、三环路、绕城高速为骨架布设。Ⅰ级绿道，结合区内各绿地公园构成本区绿色生态网络系统。成华区绿道建设总长约90.41公里。
届时，成华区境内的沙河公园、三洞古桥、新华公园、工业博物馆、成都动物园、北湖风景区、成都大熊猫繁育研究基地等16个景点将串在一起。
成华区绿道——设计概况
成华区绿道建设总长约90.41公里：
Ⅰ级绿道建设长度约52.15公里，包括三环路绿道成华段、绕城高速绿道成华段、府河绿道成华段、沙河绿道成华段、东风渠绿道成华段以及蜀龙大道绿道成华段。
Ⅱ级绿道长约34.06公里，包括杉板桥-成金（青）快速路绿道\府青路绿道以及三山片区Ⅱ级绿道。
Ⅲ级连接线绿道总长4.20公里。发挥连接Ⅱ级绿道作用，主要贯通三山片区各公园绿地。
远景专家浅谈成华区绿道设计项目
成华区绿道的项目对成华区整个发展和市民的生活质量提高有着重要作用。我院的项目团队为设计最人性化，生态化的绿道，无数次来回勘测这90多公里的路段，同时寻访沿途的市民，倾听他们对绿道的向往和建议。同时，我院与业主也对于绿道的打造进行了无数次的言语交流和思想碰撞，大家在共同的目标下最终完成了此项民生意义与经济意义共存的设计方案。
远景以人为本的绿道设计既使周围的市民有一个休闲运动的好环境，还会通过绿化，提升成华区的美观与生态环境质量，所以此方案一出即得到的市民与各部门的一直认可和赞扬。
道路绿地景观设计有哪些措施？道路绿地景观设计有什么方法
北京绿维创景规划设计院景观设计专家指出，道路绿地景观设计的措施主要有以下四个方面： 1.满足城市道路主要功能原则。城市道路绿地主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。在交通空间里，有各种不同出行目的人群，在动态的过程中观赏道路两旁的景观，产生了不同行为规律下的不同视觉特点。我们在设计道路时，须充分考虑了行车，行人的进度和视觉特点，不同速度，不同栽植方式，将路线作为视觉线形设计的对象。提高视觉质量，体现以人为本的原则。在具体的设计中，应以不遮挡视线为标准，同时又能给人以赏心悦目之感。譬如，在拐弯处不应种植大灌木或小乔木。
又如，在隔离带的种植时，一个标准端的长度就应考虑到车速，行人速度等问题。道路绿地景观另一个重要的功能是遮荫、降温。四季的变化使植物的外观形态随着发生变化，尤其是落叶植物。炎炎夏日下，行车和行人需要一个宜人的交通环境，浓郁的绿荫能使人感到丝丝清凉，烦躁的心情可以得到舒缓，有利于交通安全；当叶落的时候，冬日和煦的阳光带来几分暖意。所以说，植物不同的习性奉献给人们的不仅是视觉、嗅觉上的享受，还有心灵的慰藉。 2. 道路绿地景观设计的生态原则。生态是物种与物种之间的协调关系，是景观的灵魂。它要求植物的多层次配置，乔灌花、乔灌草的结合，分隔竖向的空间，创造植物群落的整体美。因此，在各路段的设计中，注重这一生态景观的体现。
植物配置讲求层次美、季相美，从而达到最佳的滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音，美化环境的作用。设计中这一原则的运用应当是尤为重要的，因为这切实的关系到人们的生活质量。道路绿地景观设计要有长远观点，绿化树木不应经常更换、移植。 3. 科学性与艺术性原则。既要满足植物与环境在生态习性上的统一，又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美，即符合绘画艺术和造园艺术的统一，调和，均衡和韵律的四大原则。因此在配置上应考虑道路长度，不同道路形式，同一条道路以不同的区块重复，以一种复现的节奏感来形成一种韵律，达到心境的平和，符合道路的景观要求。 道路绿地景观设计与一般的绿地景观设计有所不同，它是动态绿地景观设计，要求花纹简洁明快、层次分明，作为街景它更要求色彩丰富，与周围环境协调一致。
使旅客有＂人在车中坐，车在画中行＂的良好感觉。 4. 因地制宜，适地适树原则。根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿地景观成果。选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物。例如，行道树树种选择的一般标准：1.树冠冠幅大、枝叶密；2.抗性强，耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒；3.寿命长；4.深根性；5.病虫害少；6.耐修剪；7.落果少，或没有飞絮；8.发芽早、落叶晚。道路绿地景观设计带采用大手笔、大色块手法，植观花、观果、观叶植物，适应不同车速的不同绿地带，空间上采用层次种植，平面上简洁有序，线条流畅，强调整体性、导向性和图案性，形成舒展、开敞、明快的风貌。
选择多种植物创造不同氛围，体现植物生长的多样性和植物的层次性与季相性。
城市道路绿化包括什么内容各自有什么特点
1.0.1 为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用，避免绿化影百响交通安全，保证绿化植物的生存环境，使道路绿化规划设计规范化，提高道路绿化规划设计水平，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设度计。 1.0.3 道路绿化规划与设计应遵循下列基本原则：
1.0.3.1 道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土壤；
1.0.3.2 道路绿化应符合行车视线和行车净空要求；
1.0.3.3 绿化树木与市问政公用设施的相互位置应统答筹安排，并应保证树木有需要的立地条件与生长空间；
1.0.3.4 植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习性；不适宜绿化的土质，应改善土壤进行绿化；
1.0.3.5 修建道路内时；宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护；
1.0.3.6 道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失；
1.0.3.7 道路绿化应远近期结合。
1.0.4 道路绿化规划与设计除容应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
景观设计里功能分析视线分析交通分析种植分析具体怎么分析呢
是这样的，景观方案设计需要与业主讲清设计概念、设计思想以及设计总图的分析。 功能分区图，很明显，就是表达设计的总体思路、布局，把整个建筑规划或公园设计成一个主题明显的景观，再给它一个主题定为四五个区域，几个区域结合表述主题，公园如：入口区、运动区、休闲区、商业区、健身区等。 视线分析图，在特别引人注目的位置设置主要景观节点，根据道路和地形去引导人的视线，为了让业主看懂，我们要做一张视线分析图。 地形分析图，这是就有关于地形的大小、地理位置，土地的湿度，高差等，这个一般在扩初设计或施工图设计中会做到，方案设计我们只要分析设计概况。 物理环境分析图，这个我也做的少，基本上和给排水有关吧。 种植设计图就比较专业，它与地理气候，地形与人流量都相关，还与你设计的主题有很大的关联，比如设计的目的是生态，还是游览，还是运动，还是展示都有不一样的植物配置。
说也不好说，多看看施工图纸，这个需要长时间的领悟。
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