[让物流一体化创造奇迹]随着我国区域经济的快速发展，物流一体化在其中起到的支撑作用也越发尤为重要。国外区域一体化的经验说明，区域物流一体化必须有强有利的组织保证和协商机制。《南京区域物流合...+阅读

企业的物流一体化这里面大方向上涉及到两个方面的概念：一，时效化，就是要及时到位。这一点上来看如果是做贸易或生产的企业，依靠自身去建立不如去借助外力（也就是第三方物流公司）；二，成体最优化，这里就有几点，A）自己人全国丰对比较集中的地建库，组车队，买路线，组建物流团队的费用和借助第三方物流公司的费用的对比；B）物流管理的风险成本；C）运输途中的风险成本对比。另外需要强调的一点是，针对不同的业务模块选择合理的物流方式这一点上也很重要。比如企业的宣传物料和产品宣传品这一类的东西相对于产品的流通其频率要低的多，所以在做第三方委托的时候这一部分就没必要委托给第三方物流公司，而是直接委托给宣传品制作公司，这样时效性和物流成本都做到了最优化。

我是外行能想到的就这些，希望对你能有帮助。

有关对十三五规划关于物流的感想

十三五规划纲要中物流业的十三大看点相关资料：前瞻产业研究院《中国物流行业“十三五”市场前瞻与发展规划分析报告》看点一：降低实体经济企业成本 物流业和物流企业责任重大 开展降低实体经济企业成本行动。进一步简政放权，精简规范行政审批前置中介服务，清理规范中介服务收费，降低制度性交易成本。合理确定最低工资标准，精简归并“五险一金”，适当降低缴费比例，降低企业人工成本。降低增值税税负和流转税比重，清理规范涉企基金，清理不合理涉企收费，降低企业税费负担。保持合理流动性和利率水平，创新符合企业需要的直接融资产品，设立国家融资担保基金，降低企业财务成本。完善国际国内能源价格联动和煤电价格联动机制，降低企业能源成本。

提高物流组织管理水平，规范公路收费行为，降低企业物流成本。鼓励和引导企业创新管理、改进工艺、节能节材。看点二：促进生产性服务业专业化 基础设施及专业细分物流将成为重心 深化流通体制改革，促进流通信息化、标准化、集约化，推动传统商业加速向现代流通转型升级。加强物流基础设施建设，大力发展第三方物流和绿色物流、冷链物流、城乡配送。实施高技术服务业创新工程。引导生产企业加快服务环节专业化分离和外包。建立与国际接轨的生产性服务业标准体系，提高国际化水平。看点三：商贸物流准入政策将更加开放 商贸物流资本市场仍将会受追捧 面向社会资本扩大市场准入，加快开放电力、民航、铁路、石油、天然气、邮政、市政公用等行业的竞争性业务，扩大金融、教育、医疗、文化、互联网、商贸物流等领域开放，开展服务业扩大开放综合试点。

看点四：加快多领域互联网融合发展 供应链、物流链创新模式成为新风口 组织实施“互联网+”重大工程，加快推进基于互联网的商业模式、服务模式、管理模式及供应链、物流链等各类创新，培育“互联网+”生态体系，形成网络化协同分工新格局。引导大型互联网企业向小微企业和创业团队开放创新资源，鼓励建立基于互联网的开放式创新联盟。促进“互联网+”新业态创新，鼓励搭建资源开放共享平台，探索建立国家信息经济试点示范区，积极发展分享经济。推动互联网医疗、互联网教育、线上线下结合等新兴业态快速发展。放宽融合性产品和服务的市场准入限制。 看点五：将出现几大国际性综合交通枢纽！ 交通运输整体效率将会大幅提升 优化枢纽空间布局，建设北京、上海、广州等国际性综合交通枢纽，提升全国性、区域性和地区性综合交通枢纽水平，加强中西部重要枢纽建设，推进沿边重要口岸枢纽建设，提升枢纽内外辐射能力。

完善枢纽综合服务功能，优化中转设施和集疏运网络，强化客运零距离换乘和货运无缝化衔接，实现不同运输方式协调高效，发挥综合优势，提升交通物流整体效率。看点六：中部地区交通物流建设步伐将加快 西部地区物流业迎来新机遇 支持中部地区加快建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系，培育壮大沿江沿线城市群和都市圈增长极。有序承接产业转移，加快发展现代农业和先进制造业，支持能源产业转型发展，建设一批战略性新兴产业和高技术产业基地，培育一批产业集群。看点七：全国现代商贸物流重要基地在河北 低效率物流产业将被逐步淘汰 积极稳妥推进北京非首都功能疏解，降低主城区人口密度。重点疏解高耗能高耗水企业、区域性物流基地和专业市场、部分教育医疗和培训机构、部分行政事业性服务机构和企业总部等。

高水平建设北京市行政副中心。规划建设集中承载地和“微中心”。河北积极承接北京非首都功能转移和京津科技成果转化，重点建设全国现代商贸物流重要基地、新型工业化基地和产业转型升级试验区。看点八：高质量综合立体交通走廊来了 多式联运考验物流企业的综合服务能力 依托长江黄金水道，统筹发展多种交通方式。建设南京以下12.5米深水航道，开展宜昌至安庆航道整治，推进三峡枢纽水运新通道建设，完善三峡综合交通运输体系。优化港口布局，加快建设武汉、重庆长江中上游航运中心和南京区域性航运物流中心，加强集疏运体系建设，大力发展江海联运、水铁联运，建设舟山江海联运服务中心。加快高速铁路和高等级公路建设。强化航空枢纽功能，完善支线机场布局。

建设沿江油气主干管道，推动管道互联互通。看点九：物流业将大踏步走出去 大型物流企业走出去有了新动力 扩大开放领域，放宽准入限制，积极有效引进境外资金和先进技术，提升利用外资综合质量。支持企业扩大对外投资，深度融入全球产业链、价值链、物流链。建设一批大宗商品境外生产基地及合作园区。积极搭建对外投资金融和信息服务平台。看点十：“一带一路”降成重要经济走廊 物流企业市场空间更大、更广 持中欧等国际集装箱运输和邮政班列发展。建设上合组织国际物流园和中哈物流合作基地。推进公铁水及航空多式联运，构建国际物流大通道，加强重要通道、口岸基础设施建设。建设新疆丝绸之路经济带核心区、福建“21世纪海上丝绸之路”核心区。打造具有国际航运影响力的海上丝绸之路指数。

看点十一：港澳的物流地...

如何加快贫困地区物流配送体系建设

加强对电子商务物流配送体系建设的支持力度，重点做好以下几方面：

1 、加强物流基础设施建设。政府要在水、路、空、信息等方面的建设加大拨款力度。要想为物流配送体系提供外部环境的保障，就必须加强基础设施的建设，确保运输流和信息流的顺畅。除此之外，政府还可以通过鼓励社会各界力量投资建设物流设施来提高我国物流基础设施的整体水平。尤其要加大建设城乡物流设施的步伐，随着城镇化的发展，我国城乡居民的思想认识、生活水平、消费观念都有了很大的提升，其对电子商务、物流配送的需求也日益增加，所以城乡居民也是物流企业不可忽视的顾客群，因此早日建成二三线城市的配送体系也是当务之急。

2 、建立第三方物流。我国物流规模化程度低是制约电子商务发展的关键因素，为改善这个局面，就必须建设综合的物流中心。但我国受到资源方面的制约，缺乏充足的人、才、物，因此难以建设一个完善的物流系统。此外，我国少数的物流企业难以同丰富的网络资源相协调，所以为了更充分地利用网络资源，需要建设一个第三方物流。通过这样一个既不属于销售商，也不属于供应商的第三方公司来更好地运用物流资源，将更多的精力投入到网络化建设和信息化建设，规避重复建设造成的资源浪费。

3 、培育物流及电子商务人才。国内物流企业的员工整体教育程度和素质水平都偏低，企业缺乏真正的物流管理人才。随着技术的进步，今后物流配送将从劳动密集型逐渐向知识密集型转变，物流企业对人才的要求也在相应提升，员工不但需要掌握物流相关理论知识，还得具备一定的管理手段。因此，企业内部应该形成完善的物流管理培训系统，对员工进行相关知识的培训。从长远来看，我国应该在高等院校开设物流管理这门学科，尽早对学生进行全面的教育，解决人员跟不上技术发展的难题。此外，我国还可以从国外引进优秀的物流人才，引入国外超前的物流思想和技术。

为什么国家加强物流业的宏观管理加快物流的软硬件基础设施建设

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。

1.调整和振兴物流业是应对国际金融危机的迫切需要。一是要解决当前物流企业面临的困难，需要加快企业重组步伐，做强做大，提高产业集中度和抗风险能力，保持产业的平稳发展；二是物流业自身需要转变发展模式，向以信息技术和供应链管理为核心的现代物流业发展，通过提供低成本、高效率、多样化、专业化的物流服务，适应复杂多变的市场环境，提高自身竞争力；三是物流业对其他产业的调整具有服务和支撑作用，发展第三方物流可以促进制造业和商贸业优化内部分工、专注核心业务、降低物流费用，提高这些产业的竞争力，增强其应对国际金融危机的能力。

2.调整和振兴物流业是适应经济全球化趋势的客观要求。一是随着经济全球化的发展和我国融入世界经济的步伐加快，全球采购、全球生产和全球销售的发展模式要求加快发展现代物流业，优化资源配置，提高市场响应速度和产品供给时效，降低企业物流成本，增强国民经济的竞争力。二是为了适应国际产业分工的变化，要求加快发展现代物流业，完善物流服务体系，改善投资环境，抓住国际产业向我国转移的机遇，吸引国际投资，促进我国制造业和高技术产业的发展。三是随着全球服务贸易的迅猛发展，要求加快发展现代物流业，培育国内现代物流服务企业，提高物流服务能力，应对日益激烈的全球物流企业竞争。

3.调整和振兴物流业是国民经济持续快速发展的必要保证。根据全面建设小康社会的新要求，我国经济规模将进一步扩大，居民消费水平将进一步提高，货物运输量、社会商品零售额、对外贸易额等将大幅度增长，农产品、工业品、能源、原材料和进出口商品的流通规模将显著增加，对全社会物流服务能力和物流效率提出了更高的要求。同时，中西部地区要求改善物流条件，缩小与东部地区的物流成本差距，承接东部沿海地区产业梯度转移，促进区域间协调和可持续发展。

4.调整和振兴物流业是贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的重要举措。调整和振兴物流业，有利于加快商品流通和资金周转，降低社会物流成本，优化资源配置，提高国民经济的运行质量；有利于提高服务业比重，优化产业结构，促进经济发展方式的转变；有利于增加城乡就业岗位，扩大社会就业；有利于提高运输效率，降低能源消耗和废气排放，缓解交通拥堵，实现经济和社会的协调发展；有利于促进国内外、城乡和地区间商品流通，满足人民群众对多样化、高质量的物流服务需求，扩大居民消费；有利于国家救灾应急、处理突发性事件，保障经济稳定和社会安全。

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