[《詹天佑》第二课时教学设计]教学目标：1．学习课文第 4-7 自然段，抓住三件典型事例，扣住人物的语言、行为、心理，通过批注、画图、演示的方法，感受语言的生动、精确，体会詹天佑的杰出和爱国。2．感受作者选材、组...+阅读

不是用赔款的啊，他是1872年我国首批派出赴美幼童中的一位，当时才12岁。

他也是四批赴美幼童中幸得毕业两人中的一位，由於其他的人都被清廷召回了。

召回原因之一，主要是当时主事者有两位。

主委员陈兰彬以传统文化为主（翰林出身，不通英文），副委员容闳是留美维新派，1854年已於耶鲁毕业。此处即可想见传统官僚和维新力量的拉锯有多大。

另一部份是1871年美国排华运动和法案，容不下中国学生。

还有幼童学了几年西化后，他们的思想和行为，对於监办的官员而言，难以接受。

因此，全数召回。

也就是因为全用清廷的钱，所以完全不需他人同意。

如果有兴趣，可以翻阅《詹天佑与中国铁路》一书，内有详细说明和年表。

是了不起的人，致敬。

中国第一位留学生也是引导詹天佑走上留学之路的恩师是谁

和詹天佑一起获得学位的中国生是欧阳庚。人物简介：欧阳庚（1858-1941年），字兆庭，香山县（今中山市）大岭村人，是清末民初的我国驻外官员。 1872年，14岁的欧阳庚应清廷招考，以第一批赴美生的身份，随容闳赴美。他与詹天佑同班，詹天佑学的是工程，他学的是法律。其后，迫于国内保守派的压力，清廷决定撤回留美人员。在3批共120名的留美学生中，只有他与詹天佑两人能做到用9年时间学完16年课程，完成了全部学业，于1881年在美国耶鲁大学毕业。 1884年，欧阳庚应驻美国旧金山总领事欧阳锦棠函召，赴美担任见习领事。1885年晋升为驻美国总领事。此后历任驻温哥华、驻巴拿马总领事。民国初年调任驻爪哇总领事、驻英使馆一等秘书、驻智利代办等职，一生，担任驻外总领事的时间长达20多年。

为保护华侨利益做了不少工作。 1895年广州起义失败后，孙中山逃出广州，经香港、日本抵达檀香山，准备用孙逸仙的名字登岸。因为必须有人担保，美国才准许入境。所以孙中山从檀香山给欧阳庚写信，要求他为自己作保。欧阳庚接信后，不但爽快地为孙中山作保，还把自己的表弟廖仲恺介绍给孙中山认 识，后来廖仲恺就成了孙中山最忠诚可靠的助手。...

詹天佑留学的历史背景

詹天佑简介1872年，年仅12岁的詹天佑到香港报考了清政府筹办的“幼童出洋预习班”，留学美国。他带着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入美国耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学。1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。 1881年，在120名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，他便是其中的一个。回国后，詹天佑怀着满腔的热忱，准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员却过分迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。

1882年11月又被派往旗舰“扬威”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，讨伐中国计划蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。 当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬威”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。 对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。

‘扬威’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……” 从战后到1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，几经周折后，终于转入了中国铁路公司，担任工程师，这正是他献身中国铁路事业的开始。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。 不久后，詹天佑又遇到了一次考验。1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥，当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路大桥。

滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但号称世界第一流的英国工程师喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。之后詹天佑要求由中国人自己来建造，由于交工期限将至，负责工程的英国人同意詹天佑来试试 。詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，顺利完成了打桩任务，成功建成了滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气。 1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。 此后，詹天佑又领导了京津路、萍醴路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。 袁世凯为讨好那拉氏，1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）。

坐火车去祭祖，那拉氏自然高兴。为了不误1903年祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工。 袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路的开始，因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路，大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。

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《詹天佑》师徒结对，教学相长《詹天佑》一文记叙了詹天佑在主持修筑京张铁路的过程中，不怕帝国主义者要挟嘲笑，克服工程中的千难万险，提前完成修筑任务的事迹，变现了詹天佑是一位杰出的爱国工程师。杨亮老...

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詹天佑的人物介绍詹天佑 安徽婺源（今属江西）人。詹天佑清咸丰十一年（1861）四月二十六日生于广东省南海县，清同治十一年（1872），考取公费赴美留学。清光绪七年（1881）六月，毕业于美国耶鲁大学雪菲尔德理工...

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