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物流到底应该以什么为核心，这是个问题！物流学本身是一门实践性学科，是一门后进学科，它是在其他各相关学科基础完备之后建立起来的综合型、系统性工程学科，这一前提决定了物流本身必然要扛起“实用主义”的大旗，任何目的都应该围绕着这一主义而展开。然而时代的发展以及结合中国本土特色，物流的实用性已经被披上了美丽的花外衣，在某些企业或行业亦 或是协会被某些有心之士发展成为了一种“有效”的工具。可以说是企业意识的觉醒，也可以说是对企业终极目标的追求，导致了中国的物流产业在一种变态的环境中过早的承担了它应到中年才能承担的事情。这不是物流的悲哀，是主体的沉重所致。

我们周边的物流环境已经容不得物流按照它本身的正常步伐去发展，人为的因素过多的参与到物流的发展意识中来，看看我们身边的案例，回顾一下各种理论，我觉得我国的物流环境发展在逐渐向“八大主义”靠拢。其实，所谈的八大主义在企业营运过程中都是很好的发展思路，然而由于物流具有很强的二律背反关系，注重一点 难免有不及其余的情况发生，因此过分的追求某一点有可能会走向目标的反面，切记！

“无极主义”，这是一种美好的企业发展梦想与无限热爱的追求永无止境的具体表现。不可否认，对于美好事务的追求是我们毕生的梦想，但是作为物流行业来说，物体 不要说动，即使不动都是大问题，因此问题的存在是永恒的，所以我们的企业物流掌控者必须掌握这一点，追求无止境，真的到了“0”问题的时候，这是玩笑，其实最主要的问题是没有真正完美无缺的运作，一定要去除自己心中那种无限高昂的“上帝”意识。

“完美主义”，以精细物流为理想，不仅是在整体基调上力求卓越超凡，而且在每个细节上都要无可挑剔。Lean Logistics， 当今比较流行的物流运作方式，尤其是在生产企业的营运过程中，更是无处不在。在我国的现状下，非要要求一个企业做到这一点是基本不可能的事情，因为这需要 一个整体的物流环境以及配套基础设施的完备才能完成的事情，因此将一个行业的不完善的罪名砸向任何一家都是一种不负责任的表现。

“精英主义”，成功的企业，注重物流服务品质以及享受服务都是无可厚非的事情，然而为了追求这种享受，将自身的责任推卸到物流服务提供者身上那是对企业的不负 责任同时更是对自己能力的放逐。现在很多企业在招标服务商的时候，从来不考虑自己本企业的实际状况，动不动就是“你们家是百强企业吗？你们过了ISO吗？你们家有多少台车啊？”，说句难听的话，先不要说中国百强有多少水分，ISO的含金量到底有多大的问题，先要考虑一下自己是否有必要非要请中远来给自己做物流，中远连华润都不想做了，更何况您呢？不知是否是这个理！

“个 性主义”，倡导独创风格，追求企业独特的物流服务。可以说物流的极大发展确实是建立在产品极大丰富和多样性的基础上之上，这在一定程度上也要求物流服务企 业能够提供个性化的服务方式和管理模式。这一点在我们物流服务提供商身上体现的比较多的一面就是还不知道个性化是什么含义的时候，就已经对外自诩专业化、 个性化了。静下心来，先将本企业的标准化做好，然后再提个性化，个人觉得更为合适。

“整合主义”，整合作为现代物流发展的一件利器，被众多人所使用。然而我们在的很多整合都是在打压的前提下进行，是在一种非此即彼的状况下进行的，因此出现的 后果必然是貌合神离，最终还是有可能回到各自的路上，好一点的也是一块牌子，两套人马，各走各的路。在这里，我更是倾向于在整个的大环境下，在外资巨头已 经彻底进入中国的现状下，不妨采取“和合主义”，以开放的心态融合多元文化的净化，兼容并蓄，博采众长，该走到哪一步就是哪一步，我不赞成龙永图的做法， 但是也并不代表我认同宅急送陈平的做法。不要动不动就是什么民族的，国家的，那是一种短视，一种狭隘的发展观，必然会限制本企业或者是本行业的发展。在当 今世界性区域经济逐步走向一体化的今天，应该有“民族的就是世界的”气魄。

“现代主义”，现代主义到底是什么，谁也说不清楚，各个不同的时代有各自的特点，我们今天的物流发展观就是一提都是现代物流，我们连传统物流都还没有搞清楚， 妄谈现代物流，这是社会的诟病，非我们自身行业所独有。可以说现代主义最主要的就是与时俱进地追求现代感，力求达到完美。所谓的现代感在我感觉可能主要体 现在机械化程度、信息化程度和现代管理意识、方法，不外乎这几种。追求现代化是没有任何错误的，但是正如方舟子的一段屁话一样“拿现代的眼光来看《史记》，这也不是一部正史”。可以说拿现代的眼光来看待任何之前的事情都是错误的。因此我们在提倡物流发展的时候一定要将现阶段的经济发展情况有机的结合起 来，这样才能更加适应企业的需要和发展，不切合实际的追求机械、信息、管理的现代化是一种对资源的巨大浪费。

“经典主义”，这是一种理念，一种追求相对的永恒经典，说穿了是一种怀旧，一种情怀，这一点主要体现在众多的物流服务提供商身上。接触到的很多企业都在怀念2000年 以前的物流市场，一说起那个年代，眼光中充满了无限的柔情蜜意，因此敬告各位服务者不要沉湎于往事的回忆当中，面对现实，图谋发展才是正路。真正的经典主 义就是能够适应变化，根据环境的不同，根据所服务的企业不同，提供适合的服务才是正路。因此真正的“经典主义”就是能够适应不同的变化，变化是永恒的，是 经典的，而适应变化也是经典、永恒的生存之道。

“人本主义”，物流行业的深层到处充斥了暴力以及不尊重人的地方，这一点我不想过多的去描述，主要想表达两件事情：第一，货主企业要把服务企业当成伙伴来看 待，不要以为他们是向你们要钱的，他们所得的是他们应得的那部分，这是正常利润的让渡；第二，物流企业更要把自己企业的员工当人看，就像FEDEX的总裁所说，我的问题不是企业的发展，而是让我的员工满意。员工满意与企业发展矛盾吗，不矛盾，这是非常高深的学问题。因此，希望看到我们物流行业能够真正贯彻人性化、人本主义，不要玷污了这些神圣的词汇，更不要让员工寒心，否则最终寒心的只能是企业管理者和所有者。以上是将所看到的物流发展趋势进行了一下回顾，其实无论何种主义，我们还是应该将所有问题还原到当代中国的经济结构、产业结构中来，从现实的环境下去思考物流的发展更为可行，没有，只有更好，适合自己的就是的，应该说“实用主义”是各种主义的终结者。

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