[城市大型绿地设计的手法问题]当今，城市大型绿地的迅猛发展，一个亟待提出的问题是如何把城市大型绿地搞得更美，锦上添花。这也是人们所期待的。因此，笔者在此要说一说城市大型绿地设计中的一些手法问题。有如...+阅读
北京绿维创景规划设计院景观设计专家指出，道路绿地景观设计的措施主要有以下四个方面： 1.满足城市道路主要功能原则。城市道路绿地主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。在交通空间里，有各种不同出行目的人群，在动态的过程中观赏道路两旁的景观，产生了不同行为规律下的不同视觉特点。我们在设计道路时，须充分考虑了行车，行人的进度和视觉特点，不同速度，不同栽植方式，将路线作为视觉线形设计的对象。提高视觉质量，体现以人为本的原则。在具体的设计中，应以不遮挡视线为标准，同时又能给人以赏心悦目之感。譬如，在拐弯处不应种植大灌木或小乔木。
又如，在隔离带的种植时，一个标准端的长度就应考虑到车速，行人速度等问题。道路绿地景观另一个重要的功能是遮荫、降温。四季的变化使植物的外观形态随着发生变化，尤其是落叶植物。炎炎夏日下，行车和行人需要一个宜人的交通环境，浓郁的绿荫能使人感到丝丝清凉，烦躁的心情可以得到舒缓，有利于交通安全；当叶落的时候，冬日和煦的阳光带来几分暖意。所以说，植物不同的习性奉献给人们的不仅是视觉、嗅觉上的享受，还有心灵的慰藉。 2. 道路绿地景观设计的生态原则。生态是物种与物种之间的协调关系，是景观的灵魂。它要求植物的多层次配置，乔灌花、乔灌草的结合，分隔竖向的空间，创造植物群落的整体美。因此，在各路段的设计中，注重这一生态景观的体现。
植物配置讲求层次美、季相美，从而达到最佳的滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音，美化环境的作用。设计中这一原则的运用应当是尤为重要的，因为这切实的关系到人们的生活质量。道路绿地景观设计要有长远观点，绿化树木不应经常更换、移植。 3. 科学性与艺术性原则。既要满足植物与环境在生态习性上的统一，又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美，即符合绘画艺术和造园艺术的统一，调和，均衡和韵律的四大原则。因此在配置上应考虑道路长度，不同道路形式，同一条道路以不同的区块重复，以一种复现的节奏感来形成一种韵律，达到心境的平和，符合道路的景观要求。 道路绿地景观设计与一般的绿地景观设计有所不同，它是动态绿地景观设计，要求花纹简洁明快、层次分明，作为街景它更要求色彩丰富，与周围环境协调一致。
使旅客有＂人在车中坐，车在画中行＂的良好感觉。 4. 因地制宜，适地适树原则。根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿地景观成果。选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物。例如，行道树树种选择的一般标准：1.树冠冠幅大、枝叶密；2.抗性强，耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒；3.寿命长；4.深根性；5.病虫害少；6.耐修剪；7.落果少，或没有飞絮；8.发芽早、落叶晚。道路绿地景观设计带采用大手笔、大色块手法，植观花、观果、观叶植物，适应不同车速的不同绿地带，空间上采用层次种植，平面上简洁有序，线条流畅，强调整体性、导向性和图案性，形成舒展、开敞、明快的风貌。
选择多种植物创造不同氛围，体现植物生长的多样性和植物的层次性与季相性。
窗台构造中应考虑哪些问题采取哪些措施
可靠度设计 可靠度：结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。 可靠性：结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的能力。 为满足结构可靠度，结构设计时可采用如下措施： 1. 建筑场地： 选择建筑场地时，根据工程需要和地震活动情况、工程地质和地震地质的有关资料，对抗震有利、一般、不利和危险地段做出综合评价。对不利地段，应提出避开要求；当无法避开时应采取有效的措施。对危险地段，严禁建造甲、乙类的建筑，不应建造丙类建筑。 建筑场地为I类时，对甲、乙类的建筑应允许仍按本地区抗震设防烈度的要求采取抗震构造措施；对丙类的建筑应允许按本地区抗震设防烈度降低一度的要求采取抗震构造措施，但抗震设防烈度为6度时仍应按本地区抗震设防烈度的要求采取抗震构造措施。
2.建筑体形及其构件布置的规则性： 建筑设计应根据抗震概念设计的要求明确建筑形体的规则性，建筑设计应重视其平面、立面和竖向剖面的规则性对抗震性能及经济合理性的影响，宜择优选用规则的形体，其抗侧力构件的平面布置宜规则对称、侧向刚度沿竖向宜均匀变化、竖向抗侧力构件的截面尺寸和材料宜自下而上逐渐减小、避免侧向刚度和承载力突变。 3.结构体系： 结构体系就具有明确的计算简图和合理的地震作用传递途径，应避免因部分结构或构件破坏而导致失抗震能力或对重力荷载的承载能力。应具备必要的抗震承载力，良好的变形能力和消耗地震能量的能力。对可能出现的薄弱部位，应采取措施提高其抗震能力。 4.结构分析： 计算模型的建立、必要的简化计算与处理，应符合结构的实际工作状况，计算中应考虑楼梯构件的影响。
计算软件的技术条件应符合本规范及有关标准的规定。复杂结构在多遇地震作用下的内力和变形分析时，应采用不少于两个合适的不同的力学模型，并对其计算结果进行分析比较。 5.结构材料： 普通钢筋宜优先采用延性和焊接性较好的钢筋，普通钢筋的强度等级，纵向受力钢筋宜选用符合抗震性能指标的不低于HRB400级的热轧钢筋，也可采用符合抗震性能指标的HRB335级热轧钢筋。混凝土结构的强度等级，抗震墙不宜超过C60，其他构件，9度时不宜超过C60,8度时不宜起过C70。钢结构的钢材宜采用Q235等级B、C、D的碳素结构钢及Q345等级B、C、D、E的低合金高强度结构钢。
设计FMEA
FMEA做为一个设计开发的早期工具应该对设计方法的筛选和确定有非常重要的指导作用。但是在论坛中经常会有朋友问“FMEA怎么做“，”xx的失效模式有哪些”，“谁能给xx的FMEA实例”等问题。 实际上这说明提问人对FMEA的真实应用方法和作用还不了解，也就是还不能有效的利用FMEA这个工具。 要有效的利用DFMEA这个工具首先在时机上要把握好，FMEA必须在一个设计方案开始之前就开始。 另外重要的是FMEA当中，失效模式的识别，经常会出现两种极端，失效模式的识别仅由设计开发人员进行，对失效模式的识别不全，另一种就是运用“头脑风暴”，有很多人参与了失效模式的识别，但是识别出来的失效模式的有效性得不到保障。我认为比较好的失效模式识别可以有以下两种： 1.让TEAM的成员熟悉初始的产品特殊特性，针对各个特殊特性进行一条一条的失效模式的识别。
如果特殊特性是系统级的那么失效模式也可以仅识别系统级的，而子系统的特殊特性对应子系统的失效模式，零件的特殊特性对应零件的实效模式。这样识别的好处是可以全面的找到各种失效模式。 2.由TEAM在不熟悉产品特殊特性的情况下针对TEAM成员熟悉的内容进行失效模式识别。比如硬件工程师识别硬件方面的失效、软件工程师识别软件方面的失效、系统工程师识别系统的失效等，然后再将识别出来的失效模式与特殊特性进行对照，建立明确的对应关系。这样做的好处是识别出来的失效模式比较准确，而且对后面的控制措施和建议措施也能容易识别出。 还要讨论一点就是对于控制措施的识别，这里说的控制措施指的是在设计开发中为了防止相应的失效的出现，对特殊特性的设计和实现所采取的预防或者探测性的设计措施。
重点是设计措施，很多人会将过程中的控制措施填写在这里是不合适的。 暂时想到的是以上几条，有不对的请指出。谢谢
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