[有趣的科学知识]一次科学课上老师给我们讲有关蚂蚁的知识，老师留给我们一个问题：蚂蚁为什么不会迷路呢？还让我们查一查试一试。 于是我从图书室借了一些书籍去查阅。书上说，蚂蚁从蚁穴出发到达...+阅读
现在汽车已经发展了100多年了，里面涉及了许多不的文化和知识是相当庞大的，下面小编说明一些汽车知识，希望大家喜欢。
1.全球最终的轿车是2013年奥巴马的座驾陆军一号，是一款凯迪拉克DTS车型，据说超过3吨。
2.现在世界上2.0T最大的功率的量产车是EVO10FQ440，马力超过440P。
3.世界上最长的轿车是美国制造的一，长度超过30米，内部自带游泳池。
4.世界上雷克萨斯LS460是第一台搭载8AT发动机的车型。
5.全时四驱的汽车不能用拖车拖，因为容易使中央差速器烧掉。
6.今年上半年全球豪华汽车销量第一的是宝马。
7.吉利汽车在设计logo时向全国征集，从一万多份投稿中选出一位大学生的设计，最后这位大学生获得几十万的奖金。
8.由于多了尾翼，大多数超跑的风阻系数都比一般的SUV大。
有关汽车的知识
每一个人都希望有部安全可靠的车。但汽车的种类是那么繁多，一部车与安全部分有关的零件又是那么繁多。到底该选择哪一部呢？ 每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的，各种车的承受能力也各式各样，因此就车辆的整体安全进行比较非常必要。但是，受各种条件和客观因素限制，在一般的选车过程中，人们不可能都对这些情况了如指撑，因此了解专业人士如何对汽车安全进行检验，应该是购车者掌握＂如何判断汽车安全性的优劣＂最基本，最简捷的好办法。 现在就让我们一起来看看在美国的同行们是如何做的。 在美国的车辆碰撞防护检测通常由两个机构进行。一个是美国公路安全委员会（NHTSA），为政府机构；一个是美国公路安全保险协会（IHS），这是由保险业资助的私人组织。
但同一机构的评价未必良好的。反之亦然。另外，由于这两个机构提供的检测结果主要是汽车的被动安全指标，因此对于购车者来说，要从这些不同的信息中得到正确的判断是很困难的。 为帮助购车者，美国的各种汽车类的期刊杂志都有专门的评车记者，他们会根据自己对每部车的检验报告，结合各种因素，提供给购车者更加通俗详细的最流行的车辆的安全性能参考。而这些评价会集中在汽车的主动安全上。 但是不管是谁，在评价一辆车的安全性时，都要检测并评估每辆车的避免事故能力（制动性），紧急躲避能力（操控性）。在这两个方面，有些车辆的安全性会表现得明显地高于其他车辆。此外，其他预防事故的因此以及防撞性也是不会被忽视的。 避免事故能力 尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实，但两个最重要的因素是肯定的，一个是紧急制动，一个是紧急躲避。
车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜，这种测试分干湿两种路面进行，并评估刹车系统的防抱死装置。 紧急躲避能力 越安全的车越能在躲避事故中不失控，一般进行紧急躲避测试基于三项考查：第一，在双线道上快速换道，类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。 其他预防事故的因素 加速，驾驶姿势，视野，甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快，可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好，越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用，尽管很微小。因座椅不舒服会造成疲乏，影响司机的警觉。 防撞性 如碰撞事故发生，一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。
美国政府的公路交通安全委员会的检测，就主要是对车辆的这种能力进行检查。 受检验的车将分两次检测：一次是以35英里每小时速度两辆车前部正面相撞。一次是一辆车以每小时17英里行驶，另一辆车以每小时34英里速度从侧面相撞。 一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间，设计用来吸收和化解碰撞能量，使乘客舱的变形与撞击力达到最小。车辆越是能够化解这种能量，司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。 政府所进行的碰撞试验都是两辆相同重量的车。但现实生活中，真正发生的碰撞事故往往是不同尺寸不同重量的车。正如IHS所宣称的那样，较大的和较重的车比较小的和较轻的车安全。这是因为，碰撞时，大的和沉重的车会把更多的能量发射到较小的车。
另外大车的保险杠相对较高，碰撞事故发生时，大车的保险杠会撞击到小车的保险杠之上，造成后者车体变形，这种力量冲入小车的脆弱部分会造成重大人身伤害。因此小车相对来说安全性能差一些。 买一辆车时，考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。
汽车小常识这些功能开关你都认识吗
车灯开关：有都集成在方向柱上的组合开关有些在左前下方仪在旋钮式的开关，有些车是全按钮式的： 近光灯开关晚上正常行车使用的市内及有路灯的情况下使用， -----远光灯开关城市内晚上行车不允许开远光， 闪灯开关，就是近光远光交替的用于提示作用如对方不变灯，晚间经过十字路时一般是灯光控制杆往上抬.-----行车灯开关也叫示宽灯就是前后左右围着车子一圈都有的小灯用于人家看清你车子的整个伦廓------双闪灯，有三解型标记的一个红色开关用于遇到紧急情况，紧急停车危险提示-----前后防雾灯开关，用于大雾烟等天气时使用穿透力很强的-----转向灯提示要起步转弯，变车道使用。
油箱开关：有些是电子按钮有些是拉线开关位置一般在手刹附近，或方向盘下方的仪表台位置。
引擎盖开关：一般在方向盘下方的仪表台位置。
行李箱开关：有些在摇控器上控制，有些用钥匙，有些手动方向盘下方的仪表台位置，驾驶位左边，驾驶位座位前下方，还有车窗开关， 后视镜开关这个简单。
空调开关：AC开关是打开空调压缩机的，自动空调是按钮式的，手动的一般旋钮的居多：风向控制开关，用于控制风向调整，是吹向头部，还是吹向脚部， 还是吹向前挡玻璃，。风量控制开关，r控制风量的大小跟电风扇的1234档作用一样。 准热风控制开关，用于转换是吹冷风还是吹热风准风来自空调压缩机， 热风取自散热水。
ESP开关：上面画了辆车的图标并且图标的车是歪着的走的S行路线，用于自动稳定车身的系统，一般自动介入。
泊车开关：就是雷达开关，一般自动介入也可手启动，停车或车子多车距太近可打开，会提示报警。
四驱车还以常见到：L4 H4开关，前者是低速四驱，后者是高速四驱。
高档越野车还有很多行车模式开关：在沙石，冰雪，山地，等模式下，这个真观上面有图片图标一看就明白。
后视镜防眩目开关：有些自动介入的，有些手机的有个钮在镜子下面或后面拔动一下即可。
关于汽车的知识
发动机之于汽车，如同人的心脏。如果发动机出问题，就如同人的心脏有病，后果严重。现在正当夏季高温季节，汽车发动机也像人的心脏一样容易出现有害物质清理不畅引发急症的问题。特别是城市里开车，通常会遇到两类问题：第一类频繁起停造成发动机快速磨损；第二类是烧机油缩短发动机寿命；
●问题一：频繁起停，发动机磨损
城市中开车，难免遭遇堵车，走走停停是常事，忽快忽慢、并线抢行在所难免。一般来讲，新车在城市中行驶2-3年左右就会逐渐出现动力不足、操控灵敏度降低、噪音变大等现象。这些现象跟汽车行驶起停频繁而造成发动机磨损有关，因此时常进行小修小补，钱和工夫都不少花。但是很少有人知道在汽车频繁起停的情况下，汽油燃烧不充分，容易产生大量的积碳，加速润滑油的氧化，造成润滑油失效，失去应有的润滑保护性能。
解决办法：壳牌喜力机油专家的形象比喻是，积碳不亚于人体心脏内的小血栓，积少成多、聚集附着在内壁上。积碳的存在久而久之将加大发动机内部构件的磨损，直接威胁着发动机的寿命。因此，车主应该选用壳牌超凡喜力这样清洁能力强的高端全合成润滑油。壳牌超凡喜力，其中添加了独特、领先的动力清洁分散因子，拥有优于普通矿物油5倍的清洁力，能够有效分散引擎内部的有害油泥和积碳，使之变成微小无害颗粒并被牢牢锁住，均匀地悬浮在机油中，直至下次换油被带走。同时，动力清洁分散因子能够有效阻止新的油泥、沉积物的再次黏结堆积，始终保持引擎清洁，带来全面超强保护。
夏季外界温度高，但行车速度却不高，发动机得不到良好的散热与冷却，润滑油更易出现氧化现象。后果是润滑油产生胶漆和润滑油黏度增加。胶漆会造成引擎活动零部件的磨损，黏度的增大则会造成润滑油流动性变差，导致润滑不足、机械阻力增大，油耗将上升。壳牌超凡喜力拥有优于普通矿物油2倍的抗氧化稳定性，黏度随温度变化极小，完全不惧夏日高温的严峻考验，为爱车带来持续清洁保护。
●问题二：烧机油缩短发动机寿命
城市车主经常遇到的另一状况是“烧机油”。突遇“烧机油”，车主的反应往往是“完了，该进修理厂了！”其实引发烧机油的原因很多，通过合理的日常养护能在很大程度上避免“烧机油”现象。城市座驾更容易遭遇这种状况。因为车辆在城市中往往会遭受更多的 “粗鲁”待遇，如长期怠速、紧急刹车、冬夏空调常开等，这些都会加速发动机零部件的老化和磨损，同时产生大量的油泥和积碳，这些正是爱车“烧机油”的罪魁祸首。
解决办法：壳牌喜力机油专家指出：烧机油对于爱车而言，就像是“肺结核”，对于爱车的心肺功能影响非常大。机油作为发动机内部环境的重要构成因素，其自身的品质至关重要，往往是机油的不过关才造成了配件因磨损造成快速老化和失效，导致“烧机油”的现象发生。针对以上这些情况，壳牌喜力机油专家建议车主选用清洁性能好和挥发性低的机油产品，最大程度减少由于油泥、积碳的长期存在造成的部件磨损，从而减少“烧机油”的情况发生。同时，车主应该养成良好的检查和保养习惯，根据不同的使用状况做一些日常维护，使用年限和里程较长，或经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。通常情况下，保养周期为5000公里，每次保养需要同时更换机油和机油滤清器。
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