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随着国民经济的迅速发展，公路交通量急剧增加，这对公路路面的主要承重层——基层提出了更高的要求。半刚性基层沥青路面具有良好的力学性能和行车舒适性, 适合于各种车辆的通行, 同时具有良好的抗滑、抗渗、耐疲劳的性能以及高温稳定性和低温抗裂性, 因而受到广泛的应用。水泥稳定土[1]是用水泥做结合料所得混合料的一个广义的名称, 水泥稳定砂砾是水泥稳定土的一种。在经过粉碎或原来松散的土中, 掺入足量的水泥和水, 经拌和得到的混合料在压实和养生后, 当其抗压强度符合规定的要求时,称为水泥稳定土, 或称半刚性材料[2]。基层作为沥青路面的主要承重层, 其强弱和好坏对整个路面的强度、使用质量和使用寿命都有十分重要的影响。作为基层必须具备以下几个基本条件: 有足够的强度和刚度, 有足够的水稳定性和冰冻稳定性, 有足够的抗冲刷能力, 收缩性小, 有足够的平整度, 与面层结合良好。水泥稳定混合料便成为经济实用的基层筑路材料。配合比的设计对混合料的品质和基层的性能影响甚大, 是保证半刚性基层沥青路面整体质量的关键环节。

1. 水泥稳定混合料的配合比设计

1.1 原材料的选取

合格的原材料是确保混合料具有良好性能的前提，因此使用前必须对原材料的各项基本性能指标进行测试。

特别是集料颗粒的粒径必须加以限制，粒径愈大，拌和机，平地机和摊铺机等施工机械愈容易损坏混合料，甚至可能使粗细集料产生离析现象。同时平整度也难以达到要求。一般粒径为19-20mm。

粒料中含有塑性指数的土时，其收缩性大，反之则收缩性小。为了减少基层材料的收缩性和减少基层裂缝，集料中不宜含有塑性指数小的土。

1.2 混合料的配合比设计步骤

1.2.1制备同一种混合料样本。不同水泥剂量的水泥稳定混合料，一般情况按下列水泥剂量配制：

（1）做基层用

中粒土和粗粒土：3%，4%，5%，6%，7%；

塑性指数小于12的土：5%，7%，8%，9%，11%；

其他细粒土：8%，10%，12%，14%，16%。

（2）做底基层用

中粒土和粗粒土：3%，4%，5%，6%，7%；

塑性指数小于12的土：4%，5%，6%，7%，9%；

其他细粒土：6%，8%，9%，10%，12%。

在能估计合适剂量的情况下，可以将五个不同剂量缩减三或四。

1.2.2确定各种混合料的含水量和干密度，至少应做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即最小剂量、中间剂量和剂量。其他两个剂量混合料的含水量和干密度用内插法确定。

1.2.3按工地预定达到的压实度，分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。

试件的干密度 = 击实试验所得干密度 × 现场要求压实度 [3]

1.2.4按含水量和计算得的干密度制备试件进行强度试验时，作为平行试验的试件数量应符合表-1中的规定。如试验结果的偏差系数大雨表中的规定值，则应重做试验，并找出原因，加以解决。如果不能降低偏差系数，则应增加试验数量。

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