[1945年之后日本的珠算教育变迁]小编在介绍了日本的珠心算在二战前的发展之后，肯定要给大家介绍一下1945年（二战）之后日本的珠算教育变迁了，下面我们就来一起看看吧。 战后，随着经济的复苏，经济界优先录用取得珠...+阅读

各国对轿车类别划分标准不同，导致我国很多车主对进口车的类别不是很清楚。以日本车为例，日本对轿车类别的划分标准主要为尺寸和排量，具体如下所示：

轻乘用车指的是长度不超过3.4米、宽度不超过1.48米、高度不超过2.0米、排量不超过0.66升、最大功率不能超过64马力（47千瓦）的车型，这类车在日本使用黄底色黑字牌照。

小型乘用车指的是长度不超过4.7米、宽度不超过1.7米、高度不超过2米、排量不超过2.0升、最大功率不能超过280马力（206千瓦）的车型，这类车使用白底色绿字牌照，牌号以5开头。

普通乘用车则指满足长度超过4.7米、宽度超过1.7米、高度超过2米中的任何一项、排量超过2.0升、最大功率不能超过280马力（206千瓦）的车型，该类车使用白底色绿字牌照，牌号以3开头。

由于日本法律对不同车型征收的税费和保险金不同，目前国产日本中级车型受到这些影响在车身宽度上都低于1.7米，比如CIVIC、蓝瑟与日本版的卡罗拉等。至于在国内高性能轿跑车市场争雄的，如三菱EVO和斯巴鲁翼豹始终在宽度不超过1.7米的前提下，将排量设计为2.0T(2.0升发动机加涡轮增压)的形式，并且最大仅提供280马力（206千瓦），从一个侧面而言也正是“封印”这两款发动机的设计潜力，给这类日本车型带来相当大的改装空间。

由于如今各类汽车厂商突出宣传汽车外形，很多购车者在购车的时候，更愿意从外形和价格角度考虑，这也将是一种汽车分类的标准。

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