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日本40年前可造82万吨巨舰为何现在无能力建造10万吨航母

02月19日 编辑 39baobao.com

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82万吨巨舰,指的应该是海上巨人号,它是全球船运历史上制造的最大吨位油轮,先是于1979年由一名希腊船东出资,在日本住友重工建造,当时设计是44万载重吨,后因船东财困,拒绝接收,其后转售于香港船东董浩云。为达成做全球最大油轮船东的愿望,董浩云将该油轮转交日本钢铁改建,将船舶加长至可载重56.5万吨,并于1981年下水,当年在国际海运界掀起热话。

不过造油轮与造军舰是两码事,要不中国早就能造30万吨的民船,为啥第一艘航母还要由瓦良格号改造,要知道,瓦良格号才五六万吨,离30万吨差的不是一点点。民船可能要求吨位大,载重大,舒适性好就可以了,但军舰必须严格按照国军际来设计建造,要求能在恶劣环境下作战,要求航速快,抗打击能力强。对于航母而言,仅一个飞行甲板用钢就不是一般国家能解决的。

大家千万别说日本钢铁生产多么厉害,近期日本钢制所造假事件已经说明问题。不仅仅是钢的问题,还有舰载机的问题,日本到现在也没有能力研制出舰载机,它的所谓的准航母,只能起降直升机,即使改装,要想起降战斗机,也只能购买美国的F-35B。除了技术原因外,政治环境也是一方面,战后日本宪法是不允许日本拥有军队的,所以才有了自卫队之说。

发展自卫性的装备,美国可能挣只眼闭只眼,但要发展进攻性武器,像弹道导弹、航母之类的,美国肯定会限制它。日本如今发展的准航母也只能取名直升机护卫舰,要想发展航母,美国肯定不会答应。...

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