[招最少的员工，发最低的工资！]#员工：我一个人做三个人的活，说是要招人分担我的工作量，半年都过去了，也没见新人进来！哎，说多了都是泪！不加薪没天理啊！#老板：部门里有人跳槽，他的工作量的确增加了一点，可有他说得那...+阅读
广佛肇城轨员工工资与当时与公司签订的劳动合同以及公司的各种补助、津贴以及加班时间的多少有一定的关系，加班时间越多，工资总额也就越高，其月实际工资=月工资÷21.75*实际出勤天数
《关于职工全年月平均工作时间和工资折算问题的通知》
一、日工资、小时工资的折算
按照《劳动法》第五十一条的规定，法定节假日用人单位应当依法支付工资，即折算日工资、小时工资时不剔除国家规定的11天法定节假日。据此，日工资、小时工资的折算为：
日 工 资：月工资收入÷月计薪天数
小时工资：月工资收入÷（月计薪天数*8小时）。
月计薪天数=（365天-104天）÷12月=21.75天
二、如果用人单位工作拖欠工资，有两个途径可以要求支付工资：
1、劳动者可以到当地劳动局劳动监察投诉；优点：方式简单。缺点：各地执法力度可能不是很大；
2、可以到当地劳动局（人力资源和社会保障局劳动争议仲裁委员会）申请仲裁，要求支付工资。如果未签订劳动合同，可以要求支付未签订劳动合同的双倍工资。如果是以拖欠工资提出的解除劳动关系，还可以要求支付经济补偿金。优点：除了工资外，还可以主张经济补偿、双倍工资等，并且一般都可以最终解决；缺点：申请劳动仲裁就是打劳动官司，程序稍多，需要专业人士指导。
《劳动争议调解仲裁法》
第二条 中华人民共和国境内的用人单位与劳动者发生的下列劳动争议，适用本法：
（一）因确认劳动关系发生的争议；
（二）因订立、履行、变更、解除和终止劳动合同发生的争议；
（三）因除名、辞退和辞职、离职发生的争议；
（四）因工作时间、休息休假、社会保险、福利、培训以及劳动保护发生的争议；
（五）因劳动报酬、工伤医疗费、经济补偿或者赔偿金等发生的争议；
《劳动法》第五十条 工资应当以货币形式按月支付给劳动者本人。不得克扣或者无故拖欠劳动者的工资。
《工资支付暂行规定》第十八条 各级劳动行政部门有权监察用人单位工资支付的情况。用人单位有下列侵害劳动者合法权益行为的，由劳动行政部门责令其支付劳动者工资和经济补偿，并可责令其支付赔偿金：
（一）克扣或者无故拖欠劳动者工资的；
（二）拒不支付劳动者延长工作时间工资的；
（三）低于当地最低工资标准支付劳动者工资的。
经济补偿和赔偿金的标准，按国家有关规定执行。
广佛肇轻轨什么时候开通
广佛肇城轨规划或有新变化 西部终点站延至肇庆火车站 2014年底通车2012年07月31日 07:14 于敢勇 来源：广州日报 热点专题 手机看新闻本报肇庆讯 （记者于敢勇 通讯员陈洁）广佛肇城轨建设备受关注，这条城轨的规划最近又有新的进展。记者昨天从肇庆市有关部门获悉，原来其西部终点设在肇庆大冲的计划可能有所变化，将继续向西延伸到肇庆火车站。2011年12月，省政府同意广佛肇城轨的终点站设在大冲，并预留了延伸到肇庆火车站的条件。后根据国家铁道部鉴定中心的建议，7月16日，广东珠三角城际轨道交通有限公司致函肇庆市政府，认为为更好地对接即将建设的肇（庆）顺（德）南（沙）线，广佛肇城际轨道交通近期终点站应建设至肇庆火车站。肇庆市发改局认为，除了对接即将建设的肇顺南线外，还需考虑另一原因，即终点站若设于大冲，则对于西片居民来说有些过远，西片居民若因过远而继续选择乘汽车出行，那么对城轨的运营也不利。
据悉，广佛肇城轨于2009年9月动工，计划于2014年底通车。其中肇庆段全长50.68公里，共设6个站，分别为大旺肇庆高新区站、四会站、肇庆东站、鼎湖站（坑口）、大冲站、肇庆站。...
广佛环线的开工建设
佛山西站2月已开建
2013年9月，广佛环线将在开工建设。广东省人民政府、中国铁路总公司批复了中铁第一勘察设计院集团有限公司（以下简称铁一院）设计的广佛环线佛山西站至广州南站段初步设计。4年后，该线路建成通车，从佛山西站到广州南站，将仅需十多分钟。
2014年2月佛山西站开工建设，预计2017年6月全面建成。而按照此次公布的最新计划，广佛环线在2014年9月底开工，按照4年的总工期，广佛环线佛山西站至广州南站段将于2017年9月通车。
2014年6月24日至25日，广东珠三角城际轨道交通有限公司在广州组织召开了“广佛环线佛山西站至广州南站段站前施工图审核检查专家评审会”，铁一院设计的施工图顺利通过评审，广佛环线设计已经完成了所有的审批程序。2014年7月15日，铁一院上报修改后的站前施工图，8月完成施工招标，9月底全面开工建设。铁一院表示，广东省人民政府、中国铁路总公司已经批复了铁一院设计的广佛环线佛山西站至广州南站段初步设计。
2014年10月，计划建设的广佛环线广州南站至白云机场段项目线路将连通这两大交通枢纽，项目建成后预计坐城轨从南站至白云机场只需30分钟。广州南站至白云机场段是珠三角地区城际轨道交通网广佛环线的东环，项目连接广州南、琶洲和白云机场等重要交通枢纽和客流集散点，是广州市重要的组团快线。项目主要承担广州东南部地区与周边地市间的城际客流运输和广州市各组团间的快速客流运输，是密集开行公交化列车的快速公交化运输系统。项目计划2015年开工建设，工期4年。
广佛地铁主要途经哪些地方
1. 广佛地铁，广佛线横跨广州的海珠区、荔湾区和佛山的禅城区、南海区。呈东西走向。线路西起佛山市魁奇路，东达广州市沥滘，总长约32.16公里，全线共设站21座，2012年全线通车。广佛地铁首通段（魁奇路——西朗段）预计11月3日下午2点正式开通，广佛地铁首通段佛山段11个车站共预设有45个出入口。佛山段分为魁奇路站、季华园路站、同济路站、祖庙站、普君北路站、朝安站、桂城站、南桂路站、雷岗公园站、千灯湖站、金融高新区站；广州段有龙溪站、菊树站、西朗站
2. 线路的21座车站分别为魁奇路、季华园、同济路、祖庙、普君北路、朝安、桂城、南桂路、礌（leí） 岗、千灯湖、金融高新区、龙溪、菊树、西朗、鹤洞、沙涌、沙园、燕岗、石溪、南洲、沥滘。最大站间距3350米，为金融高新区至龙溪站区间。最小站间距850米，为沙园站至燕江站区间，平均站间距1540米。其中换乘站4座，分别为西朗站、沙园站、南洲站和沥滘站。
3. 起步4公里以内2元；4至12公里内每递增4公里加1元；12公里至24公里内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。广佛地铁首通段（魁奇路站-西朗站）全长20.73公里，因此全程票价6元。广佛地铁与广州地铁联合计费，所以进入广州地铁机场南、机场北（未开通），将要加收5元。加收5元的费用已于2011年10月31日取消。全线最贵为16元，分别是魁奇路、季华园、同济路往返机场南、机场北（未开通），以及祖庙往返机场北。
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