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国六b汽油2023年1月1日时候正式开始。
国六b汽油2023年1月1日时候正式开始，根据我国国家能源局发布的《2022年能源工作指导意见》通知来看，最快也要到2023年1月1日才开始。因为在那之前，依然是进行各地的能源发展工作信息收集，从而制定最适政策。
国六b汽油除了燃烧污染物含量更低之外，对于汽车发动机也有更好的保护作用。因为汽油品质越好，发动机工作时所产生的积碳也就越少，之后就不容易因为内部积碳过多导致发生故障。而对车主和乘客来说，驾乘体验也会更好。
国六b汽油优点
国VIB汽油是国VIA汽油基础上，对汽油质量提出了更高的要求。升级为国VIB，主要体现是汽油烯烃含量限值进一步加严，由国VIA的不大于18%（体积分数）降到不大于15%。烯烃具有热不稳定性，会在发动机进气系统形成胶质和积炭，汽油烯烃含量降低可进一步降低污染物排放，减少空气污染，有助于改善空气质量。国VIB汽油要比国VIA清洁度更高，更环保。
国VIB车用汽油标准并不是指代的某个特定的汽油产品，而是一套升级标准体系，主要参考指标是汽油燃烧后的排放物数据。国VIB车用汽油标准不能和乙醇汽油画上等号。乙醇汽油通常会在汽油标号之前加上字母“E”，比如E92号汽油，就是乙醇汽油了。中国目前推广的乙醇汽油一直都是E10。
2019年7月1号哪些地方实行了国六
按照国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，2019年7月1日起，国内重点区域、珠三角地区、成渝地区等将提前实施国六排放标准。
国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。
包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》2部分。
扩展资料：
内容解读
两部门发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》
环境保护部、国家质检总局近日联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（以下简称“轻型车国六标准”），公布了第六阶段轻型汽车的排放要求和实施时间。
近年来，中国机动车污染物排放标准逐步提升，2001年，国家第一阶段机动车排放标准开始实施，经过15年的发展，目前全国实施国家第四阶段排放标准，重点区域实施第五阶段排放标准，单车污染物排放降低90%以上，有效促进了汽车行业技术升级。
为进一步强化机动车污染防治工作，从源头减少排放，落实《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》有关“实施国VI排放标准和相应油品标准”的要求，环境保护部、国家质检总局出台了轻型车国六标准。
轻型车国六排放标准改变了以往等效转化欧洲排放标准的方式，邀请汽车行业全程参与编制，充分吸取专家学者和企业界的意见和建议。编制组开展了大量的调查研究工作，共分析汇总8600种国五车型排放数据，调查了50万辆轻型车行驶里程情况，设计开展了验证试验。
轻型车国六标准在技术内容上具有六个突破，一是采用全球轻型车统一测试程序，全面加严了测试要求，有效减少了实验室认证排放与实际使用排放的差距，并且为油耗和排放的协调管控奠定基础；
二是引入了实际行驶排放测试（RDE），改善了车辆在实际使用状态下的排放控制水平，利于监管，能够有效防止实际排放超标的作弊行为；
三是采用燃料中立原则，对柴油车的氮氧化物和汽油车的颗粒物不再设立较松限值；
四是全面强化对VOCs的排放控制，引入48小时蒸发排放试e69da5e887aa7a6431333431366432验以及加油过程VOCs排放试验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上。
五是完善车辆诊断系统要求，增加永久故障代码存储要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标排放。
六是简化主管部门进行环保一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法，使操作更具有可实施性。
为保证汽车行业有足够的准备周期来进行相关车型和动力系统变更升级以及车型开放和生产准备，本次轻型车国六标准采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。
同时，对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。目前，标准实施的行业生产和油品条件也已初步具备。多家轻型汽车生产企业已基本完成符合轻型车国六标准样车的开发工作。国家质检总局、国家标准委也已于同期批准发布了第六阶段车用汽、柴油国家标准。
下一步，环境保护部将积极协调有关部门，切实保障轻型车国六标准的实施，进一步加大机动车环保达标监督检查力度，推动车用油品升级，切实改善城市空气质量。
参考资料来源：搜狗百科-国家第六阶段机动车污染物排放标准
参考资料来源：人民网-7月一波新规与你我有关 多地实施机动车国六排放标准
重型柴油车何时实施国六标准
北京市环保局局长方力昨晚（5日）做客“市民对话一把手 提案办理面对面”系列直播访谈节目时透露，今年上半年，本市PM2.5平均浓度为56微克/立方米，比去年同期下降15.2%，重污染天数同比减少9天。目前，机动车等移动源已成为北京第一大污染源，其中又以“在京行驶的柴油车”贡献最大。方力表示，明年，重型柴油车要提前实施国六的排放标准。
今年5月，市环保局发布了新一轮PM2.5源解析课题研究成果，与2013年相比，机动车等移动源的贡献率由31.1%上升至45%，成为第一大污染源。在这当中，又以“在京行驶的柴油车”贡献最大。今年上半年，本市共检查80多万辆重型货车，处罚了11万辆。方力昨晚透露，明年，重型柴油车要提前实施国六的排放标准，同时大力推动行驶在道路上的移动源、移动机械电动化。
方力表示，全市环保部门借助科技的力量，精准引导，发现环境违法问题。目前全市共设置了1300多个PM2.5小型监测站，借助这些小型监测站，将地面按照500米*500米的面积划分若干网格，并能够掌握每一个网格内的PM2.5实时浓度状况。“如果一个网格比它相邻的网格高出20%，系统就会报警，说明这里有不正常的现象，就要到这个区域去寻找问题。”方力说，热点网格可以帮助环保执法人员精准发现环境违法问题，进行坚决打击，提高执法效率。此外，检测到热点网格PM2.5浓度高，也可能是因为该区域存在高排放，到现场去摸排，也可以提高治理效率。
治理污染，离不开百姓的共同参与。方力透露，今年上半年，环保举报热线12369共接受1.6万次投诉和咨询，全部进行了回应。“只有大家都行动起来，才能让违法排污行为无处藏身”。
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