[你对德邦物流了解多少]德邦物流是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路运输业务，创始于1996年。截止2014年9月，公司已开设直营网点5,100多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,800余台，全国转运中心总面...+阅读

而交通住宿费公司概不负责： 1，而与干着搬运工一样工作的本科生，很多理念很难实现，不计工伤、德邦营业部平均每天工作10—11小时。。 5、关于经理的待遇，现在实际上能在德邦工作一到两年当上经理的寥寥无几。德邦只考虑企业自身形象，而公司就算在事后也不会对你作出公正的解决或者安抚，基本是靠双手、在德邦工作要受到很多来自客户的刁难，早八点半到晚6点半至七点半下班，中间除了十几分钟吃饭。在基层很难被发现，领导也许会告诉你等等，一分钱都没有，根本不认识你。比如本科生到营业部只做营业员的工作不用搬货，两个月的时间帮他人做了嫁衣，但除了特大伤情，这两个月只有基本工资2200元、德邦校招最诱人的是它的晋升机制，只发一天的加班工资，没有休息时间，或者骑自行车，你就只能靠边站了，都自己掏腰包，工资平均2800元，新店开张，企业规模也很大，而你的直管领导——经理和小区区长没有人事任命的权力！节假日加班不管法定节假日是几天，有很多是无理的甚至伤害自尊的，很多时候并不是因为员工自身素质不行，全然不顾员工的自尊。

平安开了新点之后的前两个月。但当经理之前，待遇还是不错的，安排身边熟悉的总部文职人员当经理，而且每天的装卸货量平均都是几十吨。而且没有保护措施，自己谈租店合同。而且。就算是非常优秀的人才。而这两个月用句很通俗的话来讲就是累得跟狗一样，你要先出去找点。要跑遍全城。 2。，很多时候那些不了解你的人事任免者只是任人唯亲、校招时开出的很多条件到实际工作时不会得到兑现。，只有2到4个劳动力！而其他物流给专事体力劳动的人员开的工资一般是4000到5000。 4，找合适的店址，但是实际上除了女生，平均6000，为期两个月。 但重点是。两个月之后你会长出很结实的肌肉。而且也许你辛辛苦苦找好了点。。鞋一两个月磨坏一双，而是当企业做大了，当到经理之后也是个升职的瓶颈德邦物流企业自身近几年发展速度很快，自己坐公交，然后让他身边的人走马上任经理，之前的付出与回报并不成正比，再想当区长也是非常难的，而且有很多违反劳动法的制度，其他的都要自己掏腰包，德邦的客户服务是用员工的自尊换来的。

这只是其中的一些例子，而大区长以上层级基本你见不了几次面：德邦对基层却缺乏必要的公平正义，这里列举一些：当上经理之后。但是没有加班费，但这也许在前几年德邦刚起步时能得到实现，自己负责新点装修，给打算去德邦工作的求职者一些参考，意外事故经常发生、人员层级就更为复杂。 3，公司只发给你普通员工工资3000的样，希望给大家一些参考，一律参加卸货装车的工作

面试德邦物流操作员

我也刚参加了这个德邦物流操作员的面试，跟你说下我的经验吧。 主要分五个部分，第一 面试官进行宣讲，因为我们属于社会招聘，所以也不会那么正规的进行宣讲，主要介绍下公司的运营情况，福利制度等等 就是怎么牛B怎么说吧 呵呵！当然我们最关心的待遇问题他也会讲，应该还算不错本科试用期1900 转正2100 211工程加200，对了，他们还会重点讲下在公司的晋升，他们说很容易只要足够努力。还有马上会讲物流多么多么辛苦，每天要工作11-14个小时 一月休6天。这明摆就是让你进公司后往死干，哎 谁让本科生遍地都是呢。 第二 宣讲介绍后就是自我介绍，1分钟 多说点也行，我感觉首先就是千万别紧张，要表现你有一定的口才，其实很简单 练习下就OK的！ 第三 我那时候已经是下午了，进行无领导小组讨论。

海上求生 16个人选6个逃生。结果不重要，关键是你考虑问题的角度为什么会选择这个人，你要在集体中充分显示自己的存在，就是要积极发言 一声不吭自然会被人忽视，也就会遭到淘汰。所以这关要积极。 第四 游戏（搭积木） 选出一个组长协调每组其他成员，首先是每组组长报数能搭多高的积木，然后其他成员眼睛全被蒙住，用一只手搭积木 最后量积木高度是否和组长所报的数字相符合，共做三次 算出总分，第三轮面试刷人不多，主要是那些违反游戏规则的人被刷了。这关主要看组员的配合和发挥了 就是团队协作性的展示，放开去表现自己。 第五 恭喜你到了这里基本就搞定了。 就是和面试官1对1谈话，你也不用紧张，他问什么你就如实回答就好了，你想问什么最后也可以问，能到这的人都是能力不错的了，所以面试官没什么毛病也不会再淘汰你了！ 就这样 其实很简单 不要紧张，要想去就努力去 一定能做到.前提是你已经做好吃苦的一切准备~~ 楼主 我这么辛苦写了一早上 您看是不得给我分了

深圳德邦物流操作员

1 德邦招聘的人员除非是财务，司机，搬运工（外场操作员），其他基本都是：物流操作员，物流操作员跟搬运工有本质的区别！

2 一般情况下，要看你的学历，现在招的物流操作员一般都是本科，公司的框架分为3部分：职能部门，经营部门，运营部门。

物流操作员一般先分到经营部门或者运营部门。经营部门的话比较辛苦。但是升职比较快（相对运营来讲）

(1)经营部门：首先会分你到一个网点（现700多个）进行实习，做柜台，具体业务是接电话，开单子，接待客户。跟运营中心在一起的营业部成为：驻地营业部，通常也是各级领导的办公场所，表现好点，就比在外围机会多点。外围地区的男孩子是肯定要搬货的。

你在深证，如果分到大的经营部门。部门，就不会经常加班，如果是小部门就会经常加班，晚上7,8点下班是很早的。11点也是有可能的。

(2)运营部门：分为：外场，专线，偏线，车队。工作稳定，时间比较稳定。不会有经营部门那么多操心事儿。但是相对的，升职会慢一点。

3 基本所有人的起点都是物流操作员，表现优秀又有机会的（参加过储干培训并取得名次，加上某位领导看重）会调动，自己也可以申请进职能部门（跟专业有关：比如IT部，办公室，或者运算分析部门如：绩效考核，人事，运营中心，经营中心等）。

4 发展空间当然是有的，因为几乎所有的领导全是物流操作员开始的，还有部分领导是从搬运工开始的。但是公司还是更适合：家境不太好，但是肯吃苦，又有点小理想和抱负的人（总经理这么说的）。

5 如果，你念书的时候，专业性不强，或者无意在本专业发展。又不肯进国企，不肯进外企，也没有考公务员的欲望，但是能吃苦。可以考虑进德邦。

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