[广和大桥主桥基础溶洞处理]广和大桥位于广州市白云区石井镇鸦岗村的白坭河水道上，大桥全长791m，桥宽36m，大跨径120m。其基础采用钻孔灌注桩，其中：Φ150cm64根，Φ200cm44根，共108根。施工总工期22个月。本桥位...+阅读

根据批复，连岛工程最为关健的金塘大桥起自金塘岛上的雄鹅嘴，接拟建的西堠门大桥，横跨沥港水道和灰鳖洋海域，止于宁波镇海，与宁波规划建设的沿海北线高速公路相接，全长27公里，其中跨海大桥长约18.5公里。项目总投资约70亿元。 西堠门大桥起自册子岛桃夭门岭，接桃夭门大桥西接线，于门头山经老虎山，然后跨越西堠门水道，止于金塘岛。

全长约5.3公里，其中跨海大桥长约2.6公里。项目总投资约24.8亿元。 这两个“无缝”对接项目的获批，其意义十分深远。省社科院经济研究所的有关专家告诉作者，其显而易见的好处就是对物流的影响，宁波舟山之间运输费用将大幅度降低。长期以来，舟山群岛与宁波虽然相距很近，但因为没有便捷的通道相连，对舟山的经济发展造成了相当程度的制约和影响。

随着金塘大桥、西堠门大桥项目的获批立项，舟山与宁波之间将实现直接公路通道相连，物流势必日趋顺畅，装卸等站场费自然会相应减少。 此外，两座大桥的即将开建也给舟山更好地与宁波乃至长三角实现经济对接带来了新的机遇。在浙江，舟山的地位一直很特殊，距离宁波这个经济比较发达的城市很近，但是很长一段时间，由于没有直接的纽带相通，受到宁波乃至全省的辐射明显打了折扣。

因此，两座大桥建成后，舟山就愈加可以无缝接轨宁波，直至融入长三角的区域一体化发展进程，舟山和宁波在经济产业带以及旅游等各个方面都能进行更大范围的资源融合和提升。

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