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合理化物流: “最高的服务水平和最低的物流成本”,这只是一种理想化的物流模式,在现实中,两者是不可能同时成立的。因为在高水平服务和低物流成本之间存在着一种“二律背反”,高水平、高标准的服务要求有大量的库存、足够的运费和充分的仓容,这些势必产生较高的物流成本;而低的物流成本所要求的是少量的库存、低廉的运费和较少的仓容,这些又必然减少服务项目,降低服务水平和标准。 合理化物流。包括两层含义:
(1)要保证其利润最大化。配送中心作为企业这个大系统中的一个小系统,必须首先保证企业整体的赢利性,这就要求将服务作为第一位。因此配送中心的合理化是以保证利润最大化为前提的。
(2)配送中心这个子系统的合理化。作为企业内部系统的配送中心,在保证企业大系统利润最大化的前提下,物流子系统的合理化。必须首先保证提供企业盈利所需的物流服务水平。在此基础上,对配送中心的物流子系统进行优化,提高作业效率,引入适当的科技手段,选择合适的运输方式,使子系统的总成本最小。 实现合理化物流的模式 根据配送中心不同的目标,合理化物流有三种模式:
1、服务水平提高,同时降低成本。随着物流服务水平的提高,物流成本的一部分会随着服务水平的提高而上升,但也有一部分不受服务水平提高的影响。可以使后一部分成本的降低额不小于服务水平提高而增加的成本,这样达到物流合理化的目的。
2、提高服务水平,使增加的销售额远远大于增加的物流成本。合理化物流很大一部分是在成本和销售额之间进行的平衡,原则是保证连锁企业最大限度的利润。
3、保持原服务水平和适当降低服务,使成本下降的程度远远大于销售额的下降。 可以考虑采用的方式有:
(1)联合配送。几个企业联合起来,共同制定计划,共同对某一地区用户进行配送,共同使用配送车
(2)各门店要求交货期短、定时配送,而且品种多、批量小,对于物流配送来说是比较困难的,而且浪费运输量,使物流成本上升。在这种背景下,许多配送中心对于最小定货量作了限制。采用这种方法最重要的是必须用帕雷特方法进行顾客服务调查,区别不同的顾客提供适当的物流政
(3)进行商流、物流的合理化分离:根据商品周转、销售对象的不同,将保管场所和配送方式差别化;对作业、订货标准化以及物流计划化等方式,都是同一种合理化物流的具体模式。
(4)建立完善高效的计算机化、自动化和现代化的配送中心,这种成本的增加,能对长期利益起很大的作用。
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