[如何更好的识别项目风险]风险识别指确定哪些风险会影响项目,并将其特征记载成文。参加风险识别人员通常应尽可能包括以下人员: 项目班子、风险管理班子、 公司其他部门相关领域专家 、顾客 、终用...+阅读
在准备阶段对风险的识别与潜在危险性的分析方法 及其步骤如下：
（一）收集信息尽可能地收集有关事故风险源和发生征兆等信息， 保证信息收集的全面性。要保证信息收集的全面性，就 要分析确定事故风险源的分布状况和范围大小，在此基 础上，决定信息收集的范围和种类。 在全面收集信息的基础上，注意信息收集过程中可 能会出现信息的失真，也就是信息从存在之初的原始状 态到被收集，直至被处理、分析之前的这个阶段，可能 会由于各种因素而与真实情况不相符。这种情形下，当 然会影响到分析评价的结果。
（二）对信息进行归纳整理对所收集到的信息进行归纳整理的目的是使收集到 的信息条理化和清晰明确，以便能够从整体上把握所收 集到的信息，同时对信息进行辨别，以排除那些干扰信 息、失真信息和虚假信息。 排除不必要信息的第一个方 法是对信息来源、信息传递过程的各个环节加以审查。 如果信息的最初发出者与事故事件存在利害关系，信息来源缺乏客观性或者是信息的传递经过了许多的环节， 信息传递过程中有许多干扰因素，那么信息的可靠性和 真实性就非常值得怀疑。 通过仔细审查这些过程，就可 能辨别出哪些信息属于干扰信息、失真信息或者是虚假 信息，从而加以排除。第二个方法是通过对收集到的信 息进行比较来找出不必要的信息并加以排除。如果收集 到的信息之间存在很大的矛盾，那么，这些互相矛盾的 信息中必然存在着不必要信息。
（一）对信息进行综合分析，判断潜在危险性的大小经过对信息的归纳整理，并对信息进行辨别后， 就拥有了一些较为全面、真实、有用的信息，在此基础 上，就可以组织具备相关专业知识的专家以及对灾难性 事故与事件有着丰富经验的人员进行分析、论证，得出 有关结论，为应急处置做好准备。
危险性预先分析对安全管理的作用
危险性预先分析对安全管理的作用： 预先危险性分析也称初始危险分析，是在每项生产活动之前，特别是在设计的开始阶段，对系统存在危险类别、出现条件、事故后果等进行概略地分析，尽可能评价出潜在的危险性，因此，该方法也是一份实现系统，安全危害分析的初步或初始的计划，是在方案开发初期阶段或设计阶段之初完成的。 预先危险分析的主要目的：识别危险，确定安全性关键部位；评价各种危险的程度；确定安全性设计准则，提出消除或控制危险的措施。 此外，预先危险分析还可提供下述信息：为制（修）定安全工作计划提供信息；确定安全性工作安排的优先顺序；确定进行安全性试验的范围；确定进一步分析的范围，特别是为故障树分析确定不希望发生的事件；编写初始危险分析报告，作为分析结果的书面记录；确定系统或设备安全要求，编制系统或性能及设计说明书。
预先危险性分析的特点在于系统开发的初期就可以识别控制危险因素，用最小的代价消除或减少系统中的危险因素，从而为制定整个系统寿命期间的安全操作规程提出依据。...
铁路专用线的火灾爆炸危险性分析是什么
火灾爆炸事故是在可燃物、助燃物（空气、氧化剂）和点火源三个基本条件同时存在且相互作用时才发生的。也就是说，火灾爆炸事故的发生必须具备物质的可燃性、助燃物和点火源三者同时存在时才构成一个燃烧系统。爆炸是瞬间的燃烧，火灾和爆炸可随条件而转化。因此，分析铁路专用线化学品装卸过程火灾爆炸危险性主要从可燃物的物化特性、助燃物和点火源三个方面进行分析。 燃料油、柴油、溶剂油等主要是由碳氢化合物组成，受热、遇火以及与氧化剂接触都有发生燃烧的危险。这些化学品的蒸汽与空气的混合比例达到爆炸下限浓度时，遇火花即能爆炸。铁路专用线化学品罐车装卸运输过程火灾爆炸危险有害因素主要有以下几方面： ①该危险货物专用线在铁路卸车过程中存在较多的易燃物质，溶剂油具有较强易挥发性、易燃性，在空气中爆炸极限低、范围宽，接卸过程又属间歇作业，在正常情况下，就有可燃的油蒸汽散发出来，若操作控制处理不当，出现险情有可能发生化学性爆炸，甚至发生难以扑救且对周边危害较大的火灾爆炸。
柴油、溶剂油的罐车火灾爆炸具有先爆炸、后燃烧，爆炸后稳定性燃烧、稳定燃烧引起爆炸，只爆炸不燃烧等现象特征。由于铁路专用线上及周边库区的存量大，若发生事故，后果十分严重，应当引起高度重视。 ②在泵燃料油、柴油、溶剂油的过程中管道压力波动较大，当管道存在焊接质量缺陷或其它质量问题时，可能造成管道破裂泄漏等事故。 铁路专用线危险化学品罐车装卸运输过程明火来源较多，如火柴、打火机等的带入；非防爆电器的使用；动火维修作业；铁路专用线附近的烟道的火星；放鞭炮和烧纸的飞火；化学危险品铁路专用线内违章吸烟；动明火、电气焊作业等极易引燃泄漏在地面的油品或引爆弥漫在空气中的化学品蒸汽。 ③燃料油、柴油、溶剂油等在管道中流动或进入储罐易产生和积聚静电。
静电具有高电压、静电感应和尖端放电的特点，放电产生的静电火花容易导致火灾和爆炸。 ④在爆炸危险区内乱拉电线；电气、电线老化；配管、接线松动或脱落；电气设施损坏；违反操作规程等，会引发电气火灾。 铁路专用线接卸主要电气设备包括线路、照明设备等，若发生短路、漏电、接地、过负荷等故障时，产生的电弧、电火花、高热极易引燃泄漏的易燃化学品。若灯具、开关等采用非防爆型或防爆等级不够也易点燃泄漏的易燃化学品。 ⑤铁路专用线运管人员违章操作，牵引内燃机车推送时没有用一辆货车与机车隔离；装卸作业前未在尽头线来车一端设红色防护信号；在线路终端的车挡上未设置车挡表示器；专用线上作业停留车未采取防溜措施等；从而导致机车电火花，罐车相互撞击产生火花，引发火灾爆炸。
铁路专用线线路存在各种隐患，导致运行罐车脱轨、翻车，引发火灾爆炸。
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