[雅芳公司的薪酬与激励案例分析]雅芳坚信：只有维持具有竞争力的薪酬福利，才能吸引、保留、鼓励和奖赏高绩效的员工，充分发挥雅芳人的力量。为了吸引和保留优秀的人才，雅芳提供的薪酬福利在劳动力市场上是极具...+阅读
1.格里亨德公司管理者面临的是程序化决策还是非程序化决策？很显然，格里亨德公司管理者面临的是非程序性决策。所谓的非程序性决策是针对例外问题，这类问题偶然发生，或第一次做出决策，无先例可循。非程序性决策往往需考虑内外部条件变动及其他不可量化的因素，这类决策正确与否，决策效果如何，往往取决于决策者的气魄、首创精神和决策方法的科学性。战略决策大多属非程序性决策。2.利用管理决策制定过程的步骤分析格里亨德公司案例。经验决策是依靠决策者的经验或直觉进行的决策；科学决策是指依据科学的理论、严密的程序和科学的方法进行的决策，在整个决策过程中应用现代决策技术和决策工具。 为使决策科学化，必须按照6个基本步骤进行。a、发现问题，确定目标。
问题是决策的起点，所谓问题是指现状和期望之间的差异。即根据问题的现状、要求和解决的可能性提出决策希望达到的结果--目标。 目标必须明确、具体和可行。目标往往不止一个，利润、时间、质量等都可能是决策所要求的目标。因此，确定决策目标需要有科学分析的过程，且要主次得当，统筹兼顾。 然而，再看看格里亨德公司管理者的目标“为了削减经营成本提高顾客服务质量”，没有具体的年限和具体的短期目标，只是一个很笼统的目标。b、制定备选方案。在确定目标后，在分析收集资料的基础上制定出备选方案。制定决策方案就是寻找实现决策目标的手段。为了实现目标，人们总是去追求最佳的手段。所以，要拟订出多种可供比较和选择的备选方案。而格里亨德公司管理者制定了”一个重组计划”，只此一个计划，没有比较，没有对比，更没有备选方案。
可见，格里亨德公司管理者在此步骤上有了个多大的漏洞。c、评价备选方案。制定了一组备选方案后，要对每一种备选方案的优缺点（按照 “合法、合乎伦理、经济可行、实用性”的标准）进行分析和评价。在此环节上，格里亨德公司中层管理者，做的很好。d、选择最优或次优方案。在对备选方案进行详细的评价之后，根据四项标准对备选方案进行排队，从中选择出一个最佳方案，或者选择出一个最满意方案。对于此步骤，格里亨德公司高层管理者，在面对格里亨德公司中层管理者的质疑中，顽固地，没有或者说根本没有选择的机会。e、实施选定方案。在选择出最佳方案后，需要将其付诸实施。决策方案的实施是决策的延续和具体化，即还要做出许多后续决策。虽然格里亨德公司管理者严格地实施了其制定的方案，但这个方案本身就存在严重的缺陷，所以它的实施必然带来后续严重的结果。
f、追踪检查。把实施方案与实际执行情况进行对比分析，及时研究未能达到预期效果的原因，并采取相应的对策。对于此环节，格里亨德公司管理者虽然意识到了其问题的存在及危害，但并未采取相应的对策，以致“乘坐公司车辆的顾客也急剧减少，竞争对手更是趁机抢夺那些对格里亨德公司不满意的顾客”。三.那么作为该公司的管理者，应该怎么做呢？ 首先，应该严格按照制定科学决策的六个步骤，去制定能解决该问题的方案，而且方案，应该不止一个。其次，要尽量采取群体决策，并尽力克服其缺陷，遵守罗伯特议事规则，努力将方案做的完美，将问题降到最小。最后，要采取控制。包括事前控制、事中现场控制以及事后控制等。以防止方案制定时未想到的事件发生，从而达到方案实施的效果最大化
怎样做好物流案例分析
参考：
您好，除了成本的考量，提高供应链的响应速度是京东自建物流的出发点之一。 由于订单增长太快，物流中心的处理能力根本跟不上，越来越多的消费者体验不佳。换句话说，京东成长的脚步正在被物流环节拖累。就在今年初，由于物流能力与处理订单能力尚未匹配，公司还通过媒体向消费者喊话：请暂时不要来京东购物了，去别的地方买吧。基于这项考虑，京东对物流仓储的投资周期越来越长，投资的金额越来越大，只有前瞻性的规划才能满足未来三年的发展速度。“两年前，要搬一个库房，只要提前三个月租赁和装修就行。但刚建成的华东物流中心，我们花了10个月来规划建设。在建的亚洲一号项目，我们至少得花两年时间才能投入运营。”
业内似乎正在慢慢形成共识，一家B2C企业的本质和传统零售业并无二致，物流都是其价值链上最重要的一环。B2C的由轻变重，一方面是经济效益和用户需求决定的，如物流、仓储、呼叫中心是否需要自建等；另一方面则是为了管理效率的提升，包括库存精准率、订单与财务管理、供应商管理等。销售额做得越大，仓储与物流便愈发重要。在物流后台具有优势的苏宁面前，京东的投入可谓倾尽全力。毕竟，眼下国内的物流体系远远跟不上电子商务的发展速度，“配送成了电子商务公司的核心业务”。B2C的物流操作比B2B复杂很多，需要重新构建场地、设备和人员，并重新设计拣货、配货、包装等一系列流程。
希望对您有用！谢谢！
物流案例分析题
3个配送中心；100个配送站；还包括200辆货车；1000辆黄鱼车及人员是否在管理上难度比较大吧？！虽然数据已经很详尽了，但是我总感觉还有一些瓶颈问题没有提及。在不降低服务质量和情况下降低成本个人在已知数据中觉得
1、一个配送中心完全可以覆盖整个上海市；
2、车辆的保养维护及检修不仅在管理上增加难度在服务时效上也存在不可预知的问题；建议车辆外包。可根据实际情况随时调度车辆，减少车辆管理难度。
3、每天300多桶水和30多包米即便加上饮料鲜花、罐头等快销产品利润在15万以上应该是毛利润，房屋租金每年就要8万多，还要有其他开支，一个配送站每年净利润应该在2到3万之间，那么，一个配送站一年是肯定吃不饱的，建议减少配送站数量，尽可能调动机动车辆增加配送时效弥补因配送站减少而产生的距离差。
4、信息流的方式做适当调整，减少周期误差，“光明”应该在平台上与厂家或者商家进行对接，可以根据销售指令调整配送中心工作流程，也就是说装卸，分拣、分拨最好精确到分钟为单位计算，完成好内部调整工作后，在派货指令单上明确几点几分出、入配送中心，这样不仅可以减少库存压力、提高周转率。还可以增快分拨分拣速度。假如“光明”在终端配送市场已经处于非常强势的话，可以考虑由厂家或者商家租用仓储面积方式使配送中心也可拥有造血功能。但是这种方式慎用，重要的是对方心甘情愿才行。不能凡事都要自己占尽便宜。 根据案例数据也就能提供以上4点增加收入、减少成本和风险的小建议。至于文字编辑整理还请楼主自己去做。不足之处欢迎各位给予补充和指正。
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