[从世界国际大环境分析电子商务下物流配送出现的问题]目前困扰我国电子商务的物流配送问题主要有： 1.商品配送成本过高。电子商务公司的配送不仅面向批发商和零售商，还要直接面对大批的最终消费者，况且电子商务不受时间、地域上的...+阅读

货物配送的一般流程及要素 1.配送功能要素

（1）备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

（2）储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。 配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。 另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。 还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。

（3）分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。

（4）配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装； 和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。

（5）配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。 与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

（6）送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。

（7）配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。 配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。 2.配送的一般流程。 配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。 不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。降低配送成本的5种策略 配送是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好之货送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、装配、运送等一系列活动的集合。通过配送，才能最终使物流活动得以实现，而且，配送活动增加了产品价值，它还有助于提高企业的竞争力。但完成配送活动是需要付出代价的，即需配送成本。对配送的管理就是在配送的目标即满足一定的顾客服务水平与配送成本之间寻求平衡：在一定的配送成本下尽量提高顾客服务水平，或在一定的顾客服务水平下使配送成本最小。本文着重介绍在一定的顾客服务水平下使配送成本最小的五种策略。 1.混合策略。混合策略是指配送业务一部分由企业自身完成。这种策略的基本思想是，尽管采用纯策略（即配送活动要么全部由企业自身完成，要么完全外包给第三方物流完成）易形成一定的规模经济，并使管理简化，但由于产品品种多变、规格不

一、销量不等等情况，采用纯策略的配送方式超出一定程度不仅不能取得规模效益，反而还会造成规模不经济。而采用混合策略，合理安排企业自身完成的配送和外包给第三方物流完成的配送，能使配送成本最低。例如，美国一家干货生产企业为满足遍及全美的1000家连锁店的配送需要，建造了6座仓库，并拥有自己的车队。随着经营的发展，企业决定扩大配送系统，计划在芝加哥投资7000万美元再建一座新仓库，并配以新型的物料处理系统。该计划提交董事会讨论时，却发现这样不仅成本较高，而且就算仓库建起来也还是满足不了需要。于是，企业把目光投向租赁公共仓库，结果发现，如果企业在附近租用公共仓库，增加一些必要的设备，再加上原有的仓储设施，...

共同配送和协同配送的区别

1、配送方式不同：共同配送是为了提高物流效率，对许多企业一起进行配送。协同配送是为提高物流效率，由多个企业联合组织实施的配送活动。

2、合作机构主体型不同：共同配送是共同出资组建新公司开展协同配送。协同配送是运送合作机构和批发合作机构合作，开展协同配送。

3、设置处置点原因不同：共同配送是按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点，或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。协同配送是在用户集中地区，由于交通拥挤，各用户单独接收有困难，因而设置多用户联合配送接收点或处置点。

扩展资料：

注意事项：

1、协同配送化主体要有好的领导人或协调人，就协同配送问题协调各方面的意见，这是一项很不简单的工作，特别是销售负责人的疑虑很难消除。因此有魄力、有干劲的领导人或协调人是必不可缺的。

2、要保持服务水平。要防止交货条件、商品在途时间等服务水平的下降，防止发生纠纷，防止货物破损或污染。

3、要有成本效益目标。实行物流协同后如果增加成本就成问题了，整个的运行至少应在过去的成本以下实施物流的机制，或至少应能清楚地确定将来的成本效益目标。

4、搞好商品管理。因为是若干企业的库存商品都在一起，存在控制库存、订货方式、脱销等一系列不好处理的问题。因此应预先将接收订货信息的时间、托盘、传票、代码等支持条件清楚地确定下来。

参考资料来源：百科-共同配送

参考资料来源：百科-协同配送

1共同配送的难点 2扑克牌游戏总结 3招标实施总结 4供应商管理的要

一、共同配送的要点

共同配送是指为提高物流效率，配送企业联合在一起进行的配送展开的。对某一地区的用户进行配送时，由许多个它是在配送中心的统一计划、统一调度下共同配送，又叫协同配送、联合配送。

1、共同配送有两种运作形式

(1)由一个配送企业对多家用户进行配送。即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求，统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量，全面进行配送。

(2)仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点，或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。

2、共同配送的特征

(1)技术装备先进，共同配送由于配送规模较大。资金流量较充盈，因而可以较领先地采用适合物流配送的技术装备，以提高服务质量。

(2)有机整合原有网络。共同配送在运行过程中将各连锁企业原本独自拥有的连锁网络进行有机整合，更好的利用现有资源，。

(3)以点带面，形成辐射覆盖，共同配送具备长距离、高稠密度的商品的聚集和发散。

(4)人员少而精。由于共同配送技术含量高，要求操作人员的文化水平和专业技能较高，相应的，需要的管理人员必须具备较高的科技知识和信息知识。

3、共同配送的优势

(1)共同配送可以带来规模经济效应。只有有了一定规模和数量才会产生一定的经济效应，共同配送正是如此。

(2)共同配送能够使物流资源共。共同配送实现了配送的共同化、社会化，使社会资源得到充分利用和高度共享，从而可以避免资源的浪费为企业创造更多的效益。

(3)共同配送带来了社会效益。共同配送有效减少社会车流总量，减少繁华区装卸妨碍交通的现象，缓解交通拥挤，减少污染。

4、共同配送的原则

(1)扬长避短、资源互用、追求群体效益。企业在成为共同配送的合作伙伴时针对各有所长，各有所短的状况，力求扬长避短，资源互用，在合作中提升自身企业的竞争能力。

(2)精诚团结，互惠互利，共同发展。不同企业的物流资源、能力、技术进行整合管理，形成一体化的物流服务。

(3)保守秘密，公平决策，各合作伙伴应该恪守职业道德，群体内部的物流业务秘密不得向外泄漏。严格按照合作条约运行，管理工作要公平公开，避免引起矛盾。

共同配送是物流企业获取利润的新方法。采用共同配送，不仅可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用率，以取得最大效益，而且还可以避免不必要的交错运输，并取得缓解交通、保护环境等社会效益。

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