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航空母舰是现代科学技术的产物。世界第一个从停泊的船只上起飞的飞行员是美国人尤金·伊利（EugeneEly），他于1910年11月14日驾驶一驾“柯蒂斯”双翼机从美国海军伯明翰号轻巡洋舰（USS Birmingham CS-2）上起飞。1911年1月18日，他成功地降落在宾夕法尼亚号装甲巡洋舰（USS Pennsylvania ACR-4）上长31公尺、宽10公尺的木制改装滑行台上，成为第一个在一艘停泊的船只——“宾夕法尼亚”号战列舰上降落的飞行员。

英国海军上尉格里戈里是第一个从一艘航行的船只上起飞的飞行员。1912年5月2日他驾驶着一架“肖特”S.27双翼飞机，从正在以10.5节的航速行驶的“豪伊伯尼亚”号战列舰上起飞，从而创了飞机从航行中的军舰上起飞的先例。第一艘为飞机同时进行起降作业提供跑道的船只是英国“暴怒”号巡洋舰，它的改造1918年4月完成。在舰体中部上层建筑前半部铺设70米长的飞行甲板用于飞机起飞。

后部加装了87米长的飞行甲板，安装简单的降落拦阻装置用于飞机降落。第一艘安装全通飞行甲板的航空母舰是由一艘建造中的客轮“卡吉林”号号改建的英国的百眼巨人号航空母舰，它的改造1918年9月完成。飞行甲板长168米。甲板下是机库，有多部升降机可将飞机升至甲板上。1918年7月19日七架飞机从暴怒号航空母舰上起飞，攻击德国停泊在同德恩的飞艇基地，这是第一次636f7079e79fa5e9819331333332616531从母舰上起飞进行的攻击。

1917年7月，英国海军订购了世界上第一艘“纯正血统”的航空母舰，并为其命名为“竞技神”号航空母舰（又译作“赫尔姆斯”号），以纪念航母的鼻祖——世界上第一艘水上飞机母舰“竞技神”号。信心满满的英国海军由于发出了世界上第一艘纯种航母的订单，他们完全有理由认为：他们将建成世界上第一艘纯种航母。而然皇家海军忽视了一个正在在日益崛起的对手，航空母舰发展史上的又一个“后起之秀”——日本海军。

日本海军之所以具较高的发展速度，其中一个重要原因是因为善于向先进的海军强国学习，善于跟踪海军建设中的最新浪潮，一旦看准，就会不惜血本的大力建造这一次的海军航空兵也不例外。他们于1919年开始设计，1920年开始建造本国第一艘纯种航空母舰——“凤翔”号。在此之前，英国海军订购的“竞技神”号航母于1918年1月开始动工，但由于第一次世界大战的结束，其工期进度明显放慢，直到1923年7月才最终建成。

而然此时日本海军的“凤翔”号由于工期进展迅速，却抢在1922年年底建成并开始服役。这样，日本海军虽然后发，但却先制，抢在英国海军以前建成了世界上第一艘纯种航母。美国第一艘航空母舰是1922年3月22日正式启用的兰利号（USS Langley CV-1）。兰利号航空母舰并不是一开始就以航空母舰为用途所建造的舰艇，其前身是1913年下水的木星号运煤船（USS Jupite1917年，美国按照航空母舰标准全新设计建造了AC-3），美国海军看上它载运煤炭用的腹舱容量充足，因此将其改装为航空母舰。

在改装中，“木星”号煤仓上甲板的上层建筑及起重机被全部拆除，从舰首至舰尾架设了13个单位桁架，在上面铺设了长165.3米、宽19.8米的全通式飞行甲板。在甲板中心设置了一台飞机升降机。“兰利”号的机舱设置在军舰的尾部，原有的6个煤仓中的4个被改成飞机库，其余的被改成航空汽油库、弹药库和升降机械室。第一次世界大战结束后，1922年各海军强国签署的《华盛顿海军条约》严格控制了战列舰建造，但条约准许各缔约国利用2艘战列舰改建为标准排水量3.3万吨的航空母舰。

而当时，作为东道主的美国正在建造6艘排水量为43200吨的“南达科他”级战列舰。而美国在太平洋战场上的潜在对手——日本海军对这一举动非常敏感。所以在条约签署时日本的主要目的就是是美国放弃这6艘战舰。经过反复的讨价还价，美国被迫做出了让步，暂停这几艘战舰的建造，但作为交换的条件，日本也必须放弃其在建的两艘排水量41000吨的“天城”级战列舰。

由于此次谈判，导致了两国第一代大型攻击航母的诞生。“赤诚”级和“列克星敦”级。此时的航母老牌大国——英国由于受到美、日两国的影响，也开始不甘寂寞，打算建造航空母舰。但英国在“一战”中大伤元气，所以最终选择了两艘大型巡洋舰“勇敢”号和“光荣”号作为被改装成航母的军舰。这时，美国的“列克星敦”级的2艘航母（CV-2'列克星敦'号和CV-3'萨拉托加'号），日本的“赤诚”级的两艘航母（‘赤诚’号和‘加贺’号），以及英国的“勇敢”号、“光荣”号、“暴怒”号，被并称为世界7大航母。

1930年英国建造的“皇家方舟”号航空母舰采用了全封闭式机库、一体化的岛式上层建筑、强力飞行甲板、液压式弹射器，被誉为“现代航母的原型”。

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