[求一篇思修关于论理想的论文！急急急！]三军可夺帅也，匹夫不可以夺志也！ ——孔子 我们这个时代，大部分人已经不愿意再谈理想，一谈理想他们会嗤之以鼻，认为那是傻瓜才会谈论的事情；但也有一部分人因为找不到自己的理想而...+阅读
一、物流配送中心选址的影响因素
（一）货物分布和数量。这是配送中心配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。货物增长率越高，越是要求配送中心选址的合理性，从而减少输送过程中不必要的浪费。
（二）运输条件。物流配送中心的选址应接近交通运输枢纽，使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点。在有条件的情况下，配送中心应尽可能靠近铁路货运站、港口及公路。
（三）用地条件。物流配送中心的占地问题在土地日益昂贵的今天显得越来越重要。是利用现有的土地，还是重新征地？地价如何？是否符合政府规划要求等等，在建设配送中心时都要进行综合考虑。
（四）商品流动。企业生产的消费品随着人口的转移而变化，应据此更好地为企业的配送系统定位。同时，工业产品市场也会转移变化，为了确定原材料和半成品等商品的流动变化情况，在进行物流配送中心的选址时，应考虑有关商品流动的具体情况。
（五）其他因素。如劳动力、运输与服务的方便程度、投资额的限制等。
二、物流配送中心选址方法
（一）定性分析法。
定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则，依靠专家或管理人员丰富的经验、知识及其综合分析能力，确定配送中心的具体选址。主要有专家打分法、德尔菲法。定性方法的优点是注重历史经验，简单易行。其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误，并且当可选地点较多时，不易做出理想的决策，导致决策的可靠性不高。
（二）定量分析法。
定量的方法主要包括重心法、鲍莫尔-沃尔夫法、运输规划法、Cluster法、CFLP法、混合0-1整数规划法、双层规划法、遗传算法等。定量方法选址的优点是能求出比较准确可信的解。其中，重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法，这种方法将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点。
物流配送中心选址
配送中心的选址直接影响配送中心各项活动的成本，同时也关系到配送中心的正常运作和发展，因此，配送中心的选址和布局必须在充分调查分析的基础上综合考虑自身经营的特点、商品特性及交通状况等因素，在详细分析现状及预测的基础上对配送中心进行选址。
1.外部条件论证
(1)交通运输条件。配送中心地址选择应靠近交通运输枢纽，以保证配送服务的及时性、准确性。
(2)用地条件。配送中心建设须占用大量的土地资源，土地的来源、地价、土地的利用程度等要充分考虑并落实。
(3)顾客分布情况。准确掌握配送中心现有服务对象的分布情况以及未来一段时间内的发展变化情况，因为顾客分布状况的改变、配送商品数量的改变及顾客对配送服务要求的改变都会对配送中心的经营和管理产生影响。
(4)政策法规条件。掌握政府对配送中心建设的法律法规要求，那些地区不允许建设配送中心、那些地区政府有优惠政策等。
(5)附属设施条件。配送中心周围的服务设施也是考虑的因素之一，如外部信息网络技术条件，水电及通信等辅助设施，北方地区的供暖保温设施等。
(6)其他。要考虑不同类别的配送中心对选址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保温设施、冷冻设施、危险品设施等对选址都有特殊要求
物流网点的物流网点布局案例
案例：某机电公司的物流网点布局
某机电公司是一个国有大型机电设备公司，计划占领武汉市场。他们首先在武汉市七个区每个区各设立了一个营业点，可以分别在各区进行市场营销和销售开票等工作。三种意见：
第一种意见是一个营业点建一个仓库，这样每个营业点可以独立进行经营销售，管理方便，顾客就近提货也比较方便。但是，这种方案的设立费用高，以平均每个仓库投资50万元计算，另外还有运行费用。每个仓库运行时，需要10个工作人员，每个人的工资加上办公费用、劳保福利费等平均每人每年10万元，新增六个仓库每年就要600万元的运行费用。而且仓库多了，分散库存量大，库存资金占用也就多，库存风险也就大，分散订货、分散运输的损失也就大。
第二种意见是不增建仓库，把原来的仓库加大，全市共享一个仓库。由各个营业点分别销售，总公司统一订货、统一运输、统一储存、统一配送。这个方案只要新增仓库设立费用50万元，新增5名仓库工作人员，主要承担配送工作，每年增加运行费用50万元，这样就可以减少库存资金占用，减少库存量，降低库存风险，提高库存物资利用率，提高资金利用率和资金周转率，还可以节省订货成本和运输成本等。但是，由于市区范围太大，因此这种方案的缺点一是送货路程长，送货成本高，二是送货响应慢，影响了顾客购买的积极性。
第三种意见就是采取折中的办法，分别在武昌和汉阳各新建一个仓库。再加上汉口原来的仓库，全公司共享三个仓库对全市实行供货，按长江、汉水自然分成的三个大区分别按大区组织供货和配送。还是总公司统一订货、统一运输、统一储存，但是各个营业点分别销售、分大区配送。这种方案的优势在于，新增设立费用和设立后的运行费用不太高；配送车辆在大区内运行，不用过桥（由于过桥车辆多、堵车现象多，很费时间），所以大大缩短了运输距离、缩短了送货响应时间。
分三个仓库储存，库存物资利用率比较高，库存资金占用和库存风险也不高，资金周转率、利用率也比较令人满意。
该公司经过反复讨论，分析比较，认为第三种方案比较好。
要一些关于物流配送中心的案例最好详细的
说真的，我就是一大学生，没什么经验，不过这位大哥看重我，我就给点建议，不管对不对， 一点心意。
既然是物流配送，一定会有大批的货物来回通行，那么，作为仓库就一定很重要。
仓库的划分要有明确的区别，别如说，有的货物运送的近或者啥时间短，那么可以考虑用一个比较小的临时作业面积。滞留时间较长和运送较远的话，可以用一个相对较偏的仓库，这样能保证你的工作速度等。
出入库数据建议由两到三个人来负责，流通较快、路程近的一个人，路程远、流通慢的一个人。还有配货取货确认订单一个人。这样分工合作，会有较高的工作效率。
至于各个作业区的面积，我实在无能为力，因为我学的专业不符，需要这位大哥找专业人士来进行操作。
以上是我个人的一点建议，不知道能否帮上您的忙。
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