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曾在历史的一瞬间展露芳容的明轮船，早已在人们的视线中消失，可明轮船的样子却永远被人们所铭记。下面我们就动手做一个橡筋动力明轮船模型，来展现当年大名鼎鼎的明轮船的身影。

准 备

泡沫板、吸管、吹塑纸、橡筋、剪刀、白胶、美工刀、笔

制作过程

1、在吹塑纸上画出船体形状，用美工刀刻出这个图样。

2、在泡沫板上也同样刻出这个船体。

3、把吸管弯折并粘贴成门字形，再粘贴在船体上。

4、做一个圆柱形的转轮芯，然后在四周等距离的刻画出5个小槽，在每个小槽内粘上一个明轮桨片。把橡筋套在明轮上，然后套在船体的门字形架上。

5、明轮船做好了。放到水盆里就可以让它航行了。

●轮船的发展史

“轮船”一词始于我国唐代，它的出现与船的动力改革有关。不用风帆而用蒸汽轮机做前进动力的船叫蒸汽船。蒸汽船使用的燃料是煤，蒸汽船外面有一个大轮子，所以也叫“轮船”。

公元782--785年，杭州知府李皋在船的舷侧或艉部装上带有桨叶的桨轮，靠人力踩动桨轮轴，使轮轴上的桨叶拨水推动船体前进。在l9世纪以前，船舶主要靠人工摇橹和风帆推进。

1690年，法国的德尼.巴班提出用蒸汽机作动力推动船舶的想法，但当时还没有可供使用的蒸汽机，故设想无法实现。

1769年，法国发明家乔弗莱把蒸汽机装上了船。但所装的蒸汽机既简陋又笨重，而且带动的又是一组普通木桨，航速很慢，未能显示出机动船的优越性。

1783年。乔弗莱又建成了世界上最早的蒸汽轮船“波罗斯卡菲”号，但是航行30分钟后，船上蒸汽锅炉发生爆炸。

1790年，美国的约翰·菲奇用蒸汽机带动桨划水，其效率极低，他的发明没有受到人们的重视。

1802年，英国人威廉·西明顿采用瓦特改进的蒸汽机制造成世界上第一艘蒸汽动力明轮船“夏洛蒂·邓达斯”号，在苏格兰的福斯克莱德运河下水，试航成功。这是一艘30英尺长的木壳船，船中央装有威廉·西明顿设计的蒸汽机，推动一个尾部明轮。轮船的出现对拖船业主们是一个打击，他们以蒸汽轮船产生较大的波浪为由，拼命反对。第一艘蒸汽轮船被扼杀在摇篮里。

美国的约翰·史蒂芬森于1804年建成世界上最早有螺旋桨的轮船。由于推动螺旋桨的蒸汽机转速太低，所以他当时认为推进器还是轮桨较好。l807年，他建造了带轮桨的“菲尼克斯号”轮船。

“菲尼克斯号”从纽约沿海岸驶向费城进行试航，途中遇到风暴。但经过l3天的航行还是平安地到达费城，这是世界上轮船首次在海上航行。

被人们称为“轮船之父”的罗伯特·富尔顿是美国机械工程师。l807年7月他设计出排水量为100吨、长45.72米、宽9.14米的汽轮船“克莱蒙特”号。船的动力是由72马力的瓦特蒸汽机带动车轮拨水。8月17日，载有40名乘客的“克莱蒙特号”从纽约出发，沿着哈德逊河逆水而上，31小时后，驶进240公里以外的奥尔巴尼港，平均时速7.74公里，从此揭开了轮船时代的帷幕。此后它在哈德逊河上定期航行，成为世界上第一艘蒸汽轮船，奠定了轮船不容摇撼的地位。

1829年，奥地利人约瑟夫·莱塞尔发明了可实用的船舶螺旋桨，克服了明轮推进效率低、易受风浪损坏的缺点。此后螺旋桨推进器逐渐取代了明轮。

蒸汽机船发明后，以蒸汽机为动力代替人力带动桨轮，沿用了100多年之久。

用明轮驱动的最大船只是1855年的“大东方”号。长200多米，可惜经营不善，没什么乘客。

1884年，英国发明家帕森斯设计出了以燃油为燃料的汽轮机。此后，汽轮机成为轮船的主要动力装置。

轮船的发明和不断改进，使水上运输发生了革命性的变化。第二次世界大战之后，世界海运量年平均每l0年翻一番。据统计，2004年世界海上货运量达到了654 200万吨。

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