[EPC总承包模式与传统模式相比有哪些优势]从1986年学习鲁布革水电站项目管理经验，历经20多年的艰辛探索，我国建筑业在工程项目管理模式、项目管理水平和项目管理人才等方面取得了前所未有的突破，工程总承包等项目管理模...+阅读
汽车消费金融指的是在互联网的金融模式下，汽车金融与消费金融的结合，给购车用户提供分期付款，也为汽车产业链公司提供融资，及在后车市场为车主抵押贷款、个人消费提供金融服务，这一系列的服务都属于汽车消费金融。从用户买车开始、养护车、维修车这一些列都能够结合消费分期，这也是汽车消费金融存在的价值。
我们知道，消费金融分期贷款利率高，衣食住行每一个场景都有消费分期的存在，因此，平台开始进军汽车消费金融，其实也是一种创新，能够一定程度减轻资产端的压力。目前，随着经济的发展，能够买车的人群越来越多，这个市场潜力还是巨大的。
互联网汽车金融模式一：依托于汽车电商
如上所述，汽车金融现在渗透率低，市场空间大，盈利能力又强，所以很多互联网公司都想插一脚。
贷款买车，首先需求是买车，才能衍生出贷款的需求，所以大家自然把互联网汽车金融和汽车电商联系在一起，而互联网汽车金融也天然成为汽车电商的支付手段之一。
正如消费金融领域 ，京东白条作为京东商城的支付手段之一，取得了不错的成绩。可惜汽车电商是没有扶起来的阿斗，接下来就闲聊一下汽车电商。
互联网汽车金融模式二 —— 搭建互联网汽车金融平台
汽车电商没走顺，但是汽车金融是挣钱的，所以很多互联网公司还在探索互联网汽车金融的模式，尝试直接搭建互联网汽车金融平台。
互联网汽车金融模式畅想
最理想的模式是等汽车电商真正发展起来后，用户线上购车时直接做审批，后续用户在平台上还月供，和用白条买个手机一样。但看汽车电商的发展现状，这条路很漫长。
如果不依赖于汽车电商建立互联网汽车金融模式，从用户的角度出发，能否解决以下问题是关键：
1、我能不能贷款（理论上，任何人都应该能贷到款，风险高可以匹配利率高的产品）
2、在我能做的贷款产品之中找一个适合我的并且利率公允的产品（不一定是最便宜的）
3、整个过程很方便，包括线上和线下
为了解决上述问题，互联网汽车金融模式需要有以下要点：
1、首先应该是一个平台
汽车金融领域几万亿的市场，线上就算未来几千亿，哪家都没有这样的资金量来满足需求。
另外，如果不是平台没有足够丰富的产品的话，就解决不了问题1，也没法去给各层级的用户匹配适合的利率公允的产品，所以也解决不了问题2。优信就面临这个问题。
2、以授信为目的，而不是收集销售线索为导向
这个模式既然不依赖汽车电商，用户还得在线下买车，就避免不了很多用户只是在初级意向之中，如果以收集销售线索为导向，无疑会产生很多无效的线索浪费跟进的人力物力。
举个例子，一个在驾考期间的用户，如果在线上提交线索，线下服务人员跟进的时候短期肯定是无效、浪费人力的，如果只是给他授信的话，也可以提前锁定一个潜在用户。当然，这个审批授信过程必须在线上完成，这对大数据评分系统和直连央行征信系统都有较高要求。
3、审批授信以用户为中心，弱化车型车款的因素
现在一般汽车金融机构做审批的时候，都是人+车，不仅需要人的信息，还是需要知道确切的车型车款和车价。
如果换一个同等价格的其他车型车款，需要重新走审批流程，用户体验差。以用户为中心的授信就相当于是汽车领域的信用卡，只要不超过相关额度和一定期限，随便买什么车。
正如优信，只要通过了他的付一半审批，在50天的期限内，都可以用于购买任何支持付一半的车源。这给平台的汽车金融风控模型提出了挑战。
4、平台需要输出风控能力，需要给第三方金融产品某种程度的担保兜底功能
实际上现有的很多的汽车金融机构的审批还是传统的人+车的方式，如果要把这类第三方金融产品纳入到平台来，势必要输出平台统一的风控能力，并且给第三方金融产品提供某种程度的担保兜底功能，否则会遇到上面说的阿里车秒贷的问题。
5、做风险定价，针对不同资质的用户匹配利率公允的产品
互联网是为了消除信息不对称，如果利用用户不够专业、信息不对称而匹配给用户贵的产品或者对平台有利的产品，迟早是杀鸡取卵，得不偿失的，魏则西就是个例子。比如有厂商贴息的产品，即使在线上给用户匹配了无贴息的产品，线下也很容易被飞单。
高风险高溢价，普通用户能接受这样的道理。比如美国的P2P Lending Club会把借款进行从A到G的风险评级，A的风险最小，利率也最低，G的风险最高，利率也最高。
6、加强线下的把控能力
用户在线上匹配了合适的利率公允的产品、并获得授信后，可以分配给用户一对一的平台金融顾问。一方面建立联系答疑解惑，另一方面在用户决定购车的时候，可以跟进介入整个交易过程，增加用户体验的同时避免飞单。
另外，和线下的4S店或者SP进行合作，把平台做成给合作方用的SaaS系统，一方面让线下渠道的用户也可以匹配产品做在线审批（类似于美国的Dealertrack，帮4S店对接各种金融产品），另外一方面对接线上渠...
mode是车上的什么功能
mode键是模式的意思，用于切换多媒体模式，mode按键常见于多功能方向盘和中控台中，一般是用来在收音机调频、收音机调幅、CD或者U盘这几个模式中切换。或是用来切换汽车空调出风模式，一般在吹脚、吹头以及吹风挡这几个模式中切换。
按住mode键≥1 秒 以上，仪表发出提示音，仪表进入工作，方向盘三键调整功能激活；仪表显示屏进入上次退出时的行车电脑界面。三键调整功能激活后，短按mode键，可进行：进入子菜单、选中菜单项或进行设定，中控台上的mode键的工作原理也是如此。
扩展资料：
汽车空调常见的送风模式：
空调最常见的送风模式是上、中、下三个送风口，上是吹风挡，中是吹身体和脸，下是吹腿部空间。风挡出风口一般不要人为打开，因为很容易引起前风挡起雾。如果风挡已经起了雾，打开上出风口通常能够快速除雾，但雾气消除后就要关掉。
中出风口是主力，直接吹脸吹身，这个不多说。下出风口除了吹脚，也能起到让中出风口不那么大风的效果，夏天穿凉鞋时用也挺舒服的，冬天如果开暖风也可以先开下风口，因为暖风是从下往上渗的。
如何对车辆进行消毒
把手。不仅包括四个门的把手，还包括里面的把手，以及其他作为上方的把手。
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方向盘。方向盘全方位喷洒酒精消毒，以及左右把杆都需要进行消毒。
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座椅消毒。将座套拆下来用84清洗，座椅喷洒酒精即可。
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刹车离合油门。这里比较容忽略，因为不接触皮肤。但是因为病毒细菌可存活在泥土中，所以也需要消毒。
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档把，以及手刹。这两个部位是常用的部位，需要经常清理。
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安全带，尤其是安全带的卡扣部位，一定要消毒。
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最后是中控台和空调的风口。
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车上的tcu是什么意思
自动变速箱控制模块
tcu指的就是汽车的自动变速箱控制模块，英文全文为：Transmission Control Unit。采用计算机和电力电子驱动技术实现车辆自动变速，能消除驾驶员换档技术的差异，减轻驾驶员的劳动强度，提高行车安全性，提高车辆的动力性和经济性。
自动变速箱控制模块，简称tcu，作用是采用计算机和电力电子驱动技术实现车辆自动变速，能消除驾驶员换档技术的差异，减轻驾驶员的劳动强度，提高行车安全性，提高车辆的动力性和经济性。TCU是由16位或32位处理器、信号处理电路、功率驱动模块等组成。
自动变速箱控制模块的种类有很多，例如cvt变速箱，双离合变速箱，at变速箱，amt变速箱等。amt变速箱是最早的自动变速箱，这种变速箱已经被淘汰了，现在只在一些价格很低的汽车上使用。双离合变速箱是时下最流行的变速箱，at变速箱是技术最成熟最可靠的变速箱。cvt变速箱重量轻，体积小，很多燃油经济性比较好的汽车都在用cvt变速箱。
tcu可以检测到一些数据，例如发动机转速，车速等。通过这些数据，tcu可以控制变速箱进行换挡。tcu内一般有几套不同的换挡逻辑，很多自动挡汽车都有一个s挡，这个挡位是运动模式。开启运动模式后，变速箱的换挡逻辑会改变，并且发动机的运行模式也会相应改变。平时变速箱一般是在2000转每分钟到3000转每分钟之间进行换挡，开启运动模式后变速箱一直到转速到达红线区域后才会换挡。
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