[公司年末确认资产减值损失时要做什么会计分录]公司年末确认资产减值损失时，按应减记的金额，借记“资产减值损失”科目，贷记“坏账准备等，会计分录如下： 借：资产减值损失 贷：坏账准备（应收款项） 存货跌价准备（存货） 固定资产减值准备...+阅读

物流公司收货时只登记不做分录，因为不能确认为销售收入，只有结算运费时，才能确认为销售。物流活动包括运输/储存/装卸/搬运/包装/流通加工/配松/信息处理等环节，会计核算与之相应针对物流企业流程，将有关会计分录整理如下： 一。实收资本的核算 借：银行存款 固定资产 无形资产 贷：实收资本----各股东 二。主营业务收入的核算，设置一下明细科目：运输收入/装卸收入/堆存收入/代理业务收入。 借：现金（银行存款） 贷：主营业务收入--运输收入（根据需要可设置三级科目，货运收入/其他收入） 三。总站对分站之间可以设置其他应收款---进款往来科目，以反映总站与分站各项营业收入的解交和结算情况。 收到分站交来运输收入 借：银行存款 贷：其他应收款--进款往来 四。

根据分站编制的营业收入日报定期汇总确认营业收入 借：其他应收款----进款往来 贷：主营业务收入---运输收入 五。预收运费 借：银行存款 贷：预收账款 六。完成运输任务，结算多退少补 借：预收账款 贷：主营业务收入--运输收入 银行存款 七。月末结转本年利润 其他业务收入的核算，核算客运服务/包装物出租/固定资产出租/技术转让/车辆修理/材料销售等其他收入并按其设置二级科目。 借记相关科目 贷记本科目 月末将本账户余额转入本年利润，结转后本帐户无余额。 八。销售材料，应按照售价和应收的增值税， 借记银行存款/应收账款等账户，按实现的营业收入贷记本帐户。 月度终了按照出售原材料的实际成本， 借记其他业务支出 贷记原材料。 原材料采用计划成本核算的企业，还要分摊材料成本差异。...

物流企业会计账务处理方法是什么

同样，对于物流企业在投标过程中发生的物流方案设计费用，在投标成功之前作为前期开发费用列为营业费用，在投标成功之后，应将后续发生的物流方 案设计（调整、优化）费用直接计入所投标的物流业务成本中。根据企业经营管理的需要，还应将投标成功之前发生的能够与其他物流业务区别开来的物流方案设计 费用计入该项物流业务成本中。对于物流管理信息系统发生的费用，根据《企业会计制度》的规定，在自行开发的情况下，因能否开发成功具有不确定性，而将开发 费用作为期间费用列为管理费用；在外部购入情况下，作为无形资产最后摊销列为管理费用。但从物流企业的经营管理角度出发，对于开发成功且能区分不同物流业 务的物流管理系统开发费用、专门为某一项物流业务运作而购置的管理信息系统的摊销费用，应该计入该项物流业务成本之中。

物流公司账务处理主要有那些科目

一.收入 主营业务收入，基本常见的三类：仓储、运输、装卸搬运，日常中记账时候要有二级科目去细分，比如，主营业务收入-运输费。 收入里，会想到一个印花税的问题，印花税的计提是根据合同的不含税数额计提，一定是不含税的数额计提，不是含税的数额计提。 像物流行业利润低，它还属于是服务业，有时候月成本大于月收入也正常，没什么奇怪的。 主营业务成本： 成本的构成：汽车费（轮胎、过路、油费、折旧）+人员工资+外包等第三方成本+其他日常经营所需成本。会计账上的成本只是一个总数，具体的要看成本附表，每个公司内部都有成本明细模板的。 对应收入的项目发生的费用大部分计入成本，也可以细致。举个栗子，仓库的租金、水电费，可以直接细化归属的主营业务成本-仓储费中。还有有些业务你一家公司做不了，就需要同行业其他的公司一起完成，这就是外包，外包的时候，你要考虑发票的类别专票和普票，不是说专票就一定好，也不是说普票就不好。 这里补充：运输途中的加油费是否可以进项抵扣？完全可以，只要是专票都必须可以，当然你是一般纳税人的情况下。 过路费的进项计提方式：高速公路，金额除以（1+3%）*3%，一级二级公路，金额除以（1+5%）*5%。卧槽，物流行业这个玩意儿太多了，我觉得如果当地税务同意作为进项的话，咱们还是做进项吧，但是你还要考虑增值税税负、所得税税负的问题。如果，我们的税负太低了，就不要做进项了。 二、库存现金、银行存款 实际接触物流行业的账，是很杂的，往来账金额有高的，有低的，有回不来的，有回的及时信誉好的。基本上，有点规模的物流行业，应收基本300家以上，应付大概能有150家？那这应收的300多家我从应收的角度可以如何去管理？我可以把我的基本户，作为日常的缴税、工资、社保、备用金、和必须走基本户的这些使用。 一般户我可以设置两个，

1、是回款快的，我的重点客户，信誉好的。

2、回款慢的，或者干完这单，找不到人的，人就消失的。我放一个，以一个月或者两个月为限，划拨基本户。（我个人认为银行账户的合理使用是内部管控的一个工具。） 当然了，这是个思路，实操中还是根据实际情况灵活运用。只是，我们要是这些往来没有一个银行账户规划的使用，这样会很乱，比如今天对方把钱汇到我基本户了，明天他汇到一般户了，后天该汇到基本户的那个人失踪了，跑路了。很乱。（当然啦，你还要银行流水、贷款指标、其它因素这些考虑。） 三、固定资产 车辆购置计入固定资产成本，折旧期限不出意外的话是4年，残值率通用标准5%。这里补充：车辆购置税一定计入成本，但是有个车船税的玩意儿，它是要计提到税金及附加里的。购车的进项税肯定是允许抵扣的。公司户头的车啊，不是个人的啊。保险费这些就计入管理费用-车辆使用费中吧。 其它的，叉车，物流行业最常用的工具，这个按3年或者5年计提折旧的都有，有点混乱，说它是运输起重设备类5年也好，把它弄3年里面也可以。 还有一些常用的设备如码垛机这些，很多适应行业的先进设备，你都需要了解，举个栗子，我买了这个固定资产，我每月的折旧是否小于对于我每月的收益，这些都需要考虑。还有现值和可变现净值的概念，说白了就是大型设备，我今天买了，从明天起我就要算入它一天的使用费用了，我用了2年，这个设备帮我公司干了什么，2年后，我把它卖了，我能赚多少？ 这个你就要会固定资产清理了。这个在这个行业零零碎碎，常清理。 其它的不说了，反正5000元以下的办公设备也好，工具也罢，我都计入费用。2017的税法也有条说了，5000元的标准，就别在3000元，2000元议论了。或者计入周转材料低值易耗品，五五摊销法、一次摊销法。 四、存库商品 库存商品在这个行业里是个挺好的科目，真的，里面也是卧虎藏龙的，水挺深。常见的，比如工作服、轮胎、绳子、材料、反正这些经常用杂七杂八的东西，这里入账时，数量多，按常理一次内部使用消化不了的，就可以计入周转材料-低值易耗品-在库的科目了，根据实际领用情况，是去管理费用、营业费用还是主营业务成本就可以了。这里可以尽情的玩一次摊销了，没必要55很麻烦（在库、在用、摊销了），周转材料低值易耗品也是属于存货的！ 举个例子，买了100个绳子，运输部用了10个，直接借：主营业务成本10，贷：周转材料-低值易耗品绳子，就行了。科目余额汇总表余额是在贷方就行了。 五、从资产负债表结构上，小型物流公司常会涉及的也就这些了，负债也不会涉及太多，顶多在应付账款的基础上多个其他应付款，应付票据，短期借款。短期借款银行利率4.35%左右。 那就闲聊一个话题，交通违章，这个应该算如主营业务成本里去还是营业外支出离去？我觉得这个两个都行，但是如果需要算单车利润的话，就算营业外支出去吧，根据公司内部管理去做吧。（我知道交通违章不属于日常经营活动的发生，部分人要求进营业外支出，但是也有算入成本的。） 但是如果计入营业外支出，违章是不需要做纳税调整增加的。它和罚款、滞纳金这些两码事。 公司赔偿款：这个会有，就是运输中造成...

关于物流企业会计账务处理方式是什么详细

关于物流企业会计账务处理方式是什么 2011 年05 月12 日 关于物流企业会计账务处理方式是什么 物流企业应用先进的治理技巧和组织情势，通过规划、实行、掌握和和谐等手腕对运输、仓储、装卸、包装、配送、流通加工、信息处理各环节进行体系整合，以最低的费用和起码的资金占用，平安、及时和高质量地为客户供给多功用、一体化的综合物流效劳。因为运营业务的特别性，物流企业物流业务运作部门的组织构造不同于个别的工商企业与运输企业，对其发作的费用难以间接依据《企业会计制度》或企业会计原则的对立规则进行会计处理，同时老本费用信息在物流企业的运营治理中具备非常重要的作用，因而对其老本费用的归集与核算成为目前一个亟待处理的问题。

一、物流业务治理职能部门的费用途理 物流业务治理职能部门重要担任物流业务的承揽任务和客户效劳任务。其中，承揽任务重要包含物流业务的询价、规划设计、投标、合同签署等，客户效劳任务重要包含保护客户关系、处理客户投诉等。 物流业务的承揽任务本质上就是物流业务的后期开发任务。物流业务的后期开发任务会发作相应的资源消费，如办公场合相干费用、人员薪金相干费用、物流规划设计费用、承揽历程的业务费用等。从实践上说，假如物流业务投标胜利，则标明物流业务后期开发胜利，从而相干费用应当计入物流业务的老本中。然而，依据慎重性原则以及《企业会计制度》有关研发费用的会计处理原则，无论物流业务后期开发胜利与否，其所发作的费用都应在发作时一次性计入时期费用。并且，物流业务的后期开发费用中有很大一局部是间接费用，很难界定不同的物流业务终究应承当多少后期开发费用，难以抉择相宜的调配规范将这些间接费用调配于不同的物流业务。物流业务后期开发费用的间接费用属性也反应了将其作为时期费用途理的现实可行性。 假如物流业务后期开发任务发作的费用相宜于作为时期费用途理的话，将其作为治理费用归集还是作为营业费用归集是另一个值得钻研的问题。《企业会计制度》将有关研发费用列入治理费用，但笔者以为将物流企业物流业务的后期开发费用列为营业费用则更为相宜。《企业会计制度》明白规则，营业费用是指企业在销售商品历程中发作的费用，包含企业在销售商品历程中发作的运输费、装卸费、包装费、保险费、展览费和广告费，以及为销售本企业商品而专设的销售机构（含销售网点、售后效劳网点等）的职工工资及福利费、相似工资性质的费用、业务费等。依据营业费用这一律念的界定，物流企业物流业务的后期开发费用契合营业费用的本质属性。物流业务治理职能部门所承当的物流业务的承揽任务，也就是物流企业的市场营销任务，其发作的费用与个别工商企业的营业费用属性雷同。 物流业务的客户效劳任务本质上是物流企业供给物流效劳的连续，是物流业务的“售后效劳”，所以展开客户效劳任务所发作的费用也应作为营业费用途理。

二、物流业务作业职能部门的费用途理 依据物流企业物流业务的运作现状，物流业务作业职能部门重要是专设的物流业务运作中央及其上司分支机构，担任物流业务合同签署后的各个业务环节的详细运作。 无论是物流业务运作中央还是其上司分支机构发作的机构设置费用与治理人员相干费用等都是因运作物流业务而发作的，应当将它们分手计入不同物流业务的物流业务老本。在制作业，将这一类费用归集为制作费用，而后通过肯定的方式调配计入被消费产品的老本中。从与物流业关系亲密的交通运输业老本核算的现行制度与实务看，运输业务老本包含运输业务运作职能部门的相干费用。现行的《交通运输企业老本费用治理核算方式》将运输业务运作职能部门的相干费用先归集为营运间接费用，再采取相宜的调配方式调配计入相干的运输业务老本中。《交通运输企业老本费用治理核算方式》明白规则，营运间接费用作为运输业务老本名目，是指运输企业在营运历程中所发作的不能间接计入运输老本核算对象的各种间接费用，包含企业各个消费单位（车队、船队、装卸队等）为组织和治理运输消费所发作的运输消费治理人员工资、职 工福利费、折旧费、修理费、租赁费。保险费、物料消费、低值易耗品、取暖费、水电费、办自费、差旅费、休息掩护费以及其余营运间接费用。显然，物流企业应设置“营运间接费用”科目用于归集与核算物流业务作业职能部门发作的机构设置费用与治理人员相干费用。 但需注重，因为物流企业所运作的物流业务的不同，在实践任务中关于物流业务作业职能部门发作的机构设置费用与治理人员相干费用还应依据详细状况进行归集和处理。物流业务作业职能部门所发作的费用依据是否间接计入某一物流业务老本可以辨别为间接费用和间接费用。例如，物流企业在承接较大的物流业务时会斟酌设置分拨中央这一作业职能部门，依据物流业务运作规划的设计，分拨中央通常可以分为两类：一类为总分拨中央，担任吸收客户方的货物并支配货物从该分拨中央至区域分拨中央或至货物接收方的发送；另一类为区域分拨中央，担任吸收总分拨中央分拨的货物并支配...

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