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交通运输业节能减排的思路有：
（1）建立可持续发展的综合运输体系，提高交通运输行业的系统节能环保水平建立和完善优势互补、结构合理、满足不同需求 特征的综合交通体系，以达到系统节能减排的目的。可根据各种运 输方式的技术经济特征，合理配置运输资源，优化运输结构，重视 各级交通枢纽的建设。 铁路运输行业继续加快电气化线路建设和既 有电气化改造步伐；公路运输行业在继续加快路网建设规模和提高 干线等级的同时，不断改善运输车辆结构和运营管理，提高运输的 集约化水平；水运行业将通过不断加速老旧船舶淘汰和优化运输船 队结构、改善内河航道、提高效率；民航运输将通过优化机场结 构，形成干支结合的轮轴辐射式多极航线网络，提高舱位利用率； 加快长干线和专用输油输气管道建设。 大力发展多式联运，提高综 合运输系统的整体效率和能源利用效益。
（2）提高交通运输技术管理水平与运输效率，以降低能耗和排放水平道路交通将是未来环境友好型交通系统关注的重点领域， 因为道路交通（包括公路和城市道路）是最主要的排放领域。采取 综合治理措施，在继续提高道路网质量和优化公路网等级结构的同 时，从机动车研制、开发，替代燃料与新型动力研发与技术推广， 既有车辆监测、维护与淘汰，交通需求管理等诸多方面着手，多管 齐下，标本兼治，提高机动车节能与减排的整体水平。 按照“客运 高速化、货运物流化”的发展要求，在继续加快完善交通基础设施 网络建设的同时，开发、推广、应用以现代信息网络为基础的智能 交通系统，如城市交通机动性管理系统、车/船载导航系统、车辆 跟踪系统、货运配载信息系统、船舶运输管理系统、车辆/船舶救援系统、车辆自动收费系统等技术，逐步提高运输系统效率，达到 节约能源的目的。 另外，加强交通需求管理，充分利用当今发达的信息通信等技 术，有效地控制交通出行发生的数量，减少空驶率，将有利于提高 运输效率，降低单位运输产出的能耗与排放水平。
（3）制定与《节能法》相配套的交通行业法规、标准与政策体系，强化交通运输节能减排管理根据《中华人民共和国节能法》制定与各交通行业管理特点与业务范围相适应的配套法规、标准与 相关政策体系，优先发展城市公共交通，加快城市快速公交和轨道 交通建设。 控制高耗油、高污染机动车发展，严格执行乘用车、轻 型商用车燃料消耗量限值标准，建立汽车产品燃料消耗量申报和公 示制度；严格实施国家第三阶段机动车污染物排放标准和船舶污染 物排放标准，有条件的地方要适当提高排放标准，继续实行财政补 贴政策，加快老旧汽车报废更新。 公布实施新能源汽车生产准人管 理规则，推进替代能源汽车产业化。运用先进科技手段提高运输组 织管理水平，促进各种运输方式的协调和有效衔接。
（4）通过推行燃油税和认证制度，促进先进的节油和代油技术的应用在充分修改完善《节能减排综合性工作方案》之后，尽早 在全国实行费改税，通过税收杠杆调节燃油需求，实现交通运输领 域节能增效的目的。 严格实施《乘用车燃料消耗量限值》标准，在 提高油品质量的基础上，分步实施机动车燃油消耗标识、认证制度 和提高排放标准，完善车辆能耗标准体系和检测制度。通过经济和 行政手段鼓励相关研发机构和生产企业开发应用先进的节油和代油 技术，从设计与生产的源头提高节能技术水平，减少污染物排放。
（5）大力促进机动交通工具燃料的清洁化和多样化研制和开发新型燃料替代车辆，如天然气汽车、混合动力汽车、电动汽车、 燃料电池汽车以及甲醇、乙醇等生物质能汽车等。根据各类替代燃 料的技术开发程度和市场应用前景，慎重选择真正既具有资源优 势，又具有节约能源和降低排放效果的替代燃料技术，形成产业。
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