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(1)氧化。阳光中的紫外线最终会造成汽车涂层衰竭，这个过程叫氧化。车漆氧化后，用肉眼就可以观察到车漆发乌、发白、无光泽。如果肉眼观察不出任何异样，在洗车时向专业人员要些还原剂涂在车上，就会发现涂过的地方看上去像新漆一样，而未涂的地方就逊色多了。 氧化轻微时，可以用蜡来除去，一旦严重，则必须研磨、抛光。 （2）龟裂。

金属漆可能会产生一种非常细微的裂纹，它会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层，这种现象叫龟裂，一般发生在金属漆上。龟裂初期肉眼很难发现，当肉眼能觉察到时已经比较严重了。 打蜡时会发现（抛光后）车身有条纹状（拖尾纹），是由于裂缝中进入了车蜡。这种现象只能用重新喷漆的方法来治愈。经常打蜡可减少龟裂，当龟裂还在“萌芽”期时，蜡可以将裂纹（肉眼看不见的）抛掉。

（3）褪色。大气层中的油烟和污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因，特别是在工业区和大城市里。 褪色、变色现象一般都发生在车身的前盖、车顶和后厢盖。这种褪色与氧化不同，褪色时车漆出现不均匀的色差。金属漆的褪色是由于污染尘埃，雨水中的酸、碱物对金属漆中铝箔的腐蚀所引起的。勤洗车可以减轻褪色病，轻微的褪色病可以通过打蜡（抛光）来治理。

中度褪色可用研磨治理，严重时必须重新喷漆。 预防褪色的措施是勤打蜡。 （4）水痕（纹）。几乎各种车漆都会有“水痕病”。水痕一般呈环状，是水滴蒸发后留下的痕迹。被氧化的车、常用洗涤灵的车及有龟裂的车更容易产生水痕。这些车漆本身已豭脆弱，连一般性的水滴蒸发也会造成水痕（对状况好的车漆而言，如果水珠中的酸、碱物质含量不高，不会很快引发病症）。

水痕轻微时，打蜡抛光可以治愈，严重时需研磨或喷漆。 （5）蚀痕。水痕现象发生在水珠的一圈，呈环状，蚀痕是发生在整个水珠的面积上。鸟类、昆虫、树叶、焦油沥青等都有可能引起蚀痕。如果这些物质在车体表面“逗留”时间过长，就会与车漆产生化学反应，开始渗透。 它们的渗透速度比水痕要快得多。蚀痕一般只能通过喷漆来治理，只有很轻微的可以用研磨抛光来解决。

常用高级车蜡抛光车漆有助于防止蚀痕的出现。 。

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