铁道部副部长卢春房7月30日在此间召开的2008泛北部湾经济合作论坛上透露，铁道部已对泛北部湾地区铁路建设进行了重点研究和系统规划，今后将加快这一地区的区际通道、港口后方通道、国际通道等铁路建设，提升运输能力和路网质量，促进区域经济的发展。

卢春房表示，目前泛北部湾地区已经形成了以黔桂、湘桂、焦柳、南昆铁路为主骨架的铁路干线网，海南西环铁路扩能改造后，运输能力大大提高，但相对东部地区仍然相对落后。“总的看来，广西、海南铁路网尚不完善，湘桂、焦柳、南昆、黔桂等干线技术标准低，运输能力十分紧张，通往长三角、珠三角、京津冀等地区进出通道不畅，海南岛与大陆连接不畅通，既有铁路线路技术标准普遍偏低，客货列车运行速度慢，不能适应区域经济社会发展需求。”

卢春房透露，根据铁道部正在编制的《中长期铁路网规划》、《铁路“十一五”规划》以及中长期铁路网调整规划，到2020年，广西、海南地区将新建铁路2200公里以上，铁路营业里程将达到5300公里，比目前增长70％。今后铁道部将在以下方面加强泛北地区铁路建设：

一是加快区际联系通道建设。实施湘桂、南昆、黔桂等铁路扩能工程，新建南宁至广州、贵阳至广州等铁路，以增强与华东、中南地区的经贸合作与交流。

二是加强区域内铁路建设，进一步完善铁路网布局。

加快田东至德保铁路建设进度，争取2009年建成通车；争取德保至靖西铁路项目2009年开工建设；规划建设玉林至合浦铁路；加快海南东环铁路建设，在2010年形成海南岛内快速环型铁路网。

三是加强港口后方铁路通道建设，促进北部湾广西沿海地区的开发开放。规划实施南宁至防城港铁路扩能工程，畅通防城港后方铁路通道，实现港口大进大出。

四是积极推进琼州海峡跨海工程前期工作。为有效解决陆岛交通瓶颈，增强南部沿海地区与全国各地的经贸交流，铁道部已与交通部、海南省、广东省联合开展了琼州海峡跨海工程前期工作，拟于2008年底完成规划研究报告。

五是强化国际铁路通道建设，构筑便捷的国际铁路运输通道。铁道部将与越南共同推进南宁-凭祥-同登-河内铁路扩能改造工程前期工作，增强我国与东盟国家间的铁路运输能力，进一步密切与东南亚等国家的交往。

卢春房表示，今后一段时期广西北部湾地区将重点发展邻港产业，集聚发展冶炼、石化、林浆纸一体化工业基地等，对铁路运输的需求很大。为迅速缓解铁路运力不足矛盾，铁道部将继续对这一地区给予必要的运力倾斜，优先保证煤炭、金属矿石、石油等重点物资运输。同时，充分利用广西、海南铁路新增的运输能力，合理组织分流运输，为泛北部湾地区经济社会发展提供有力支持。