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墩身施工中混凝土错台色差的产生原因及防治措施是什么

03月03日 编辑 39baobao.com

[混凝土裂缝的原因分析、修补及防治措施]摘要:混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均质脆性材料。由于由于混凝土施工、本身变形和约束等一系列问题,使混凝土裂缝成了土木、水利、桥梁、隧道...+阅读

产生的原因:

(1)模板涂刷脱模剂不均匀或所用脱模剂质量问题形成色差;

(2)模板打磨不彻底,不干净,模板生锈形成颜色不均匀;

(3)混凝土浇注间隔过长,或有过振现象,形成色差不一致;

(4)原材料尤其是矿物掺合料变化产生色差。防治措施:模板必须打磨干净后,再进行涂脱模剂作业,涂脱模剂后用棉纱吸去多余油,如果棉纱出现黑色的油污现象,必须重新清理模板,直到用棉纱擦后不再出现油污现象,并保证涂油均匀一致。混凝土拌合及运输要严格按照混凝土施工工艺进行操作,严禁混凝土出现离析现象,如果出现离析现象就不能进行混凝土浇筑。在振捣过程中要责任心强,不能出现漏振、过振、欠振现象。在混凝土浇筑过程中,混凝土必须从腹板内侧位置布料,对于淋洒在翼缘板外侧、内侧的混凝土要及时清理干净,保证此处混凝土不形成失水现象。...

桥梁裂缝问题不可忽视的问题有哪些

朗晟工程对桥梁裂缝的控制措施混凝土裂缝一般是由于混凝土内部应力和外部荷载以及温差、干缩等多方面因素作用下形成的。对桥梁结构,一般裂缝宽度超过0.1mm.就会影响结构构件的耐久性、安全性,因而在设计和施工中宜采取可行、合理的措施对裂缝进行有效控制。这主要应把握好以下几方面内容:第一,设计上应尽量避免软土地基上采用超静定结构,对大型桥梁应加强钻探。防止出现软弱下卧层。在施工上要加强基础夯实,做好模板、支架及各支撑处基础和地基处理,防止产生沉降裂缝。第二,在桥梁结构中。墩台、台基桩等水下结构,反复冻融会导致结构疏松引起微裂缝。是比较容易出现裂缝的部位之一。在施工时,混凝土应尽可能一次浇筑。不设施工缝,同时应根据需要对构件进行冻融循环试验并做抗冻强度验算。

第三,墩身部位容易出现不规则纵向裂缝,且在阳光直射面较多的阳面。墩身易出现网状裂纹。可采取减少水泥用量、降低混凝土的入模温度和降低水泥水化热的温度、加快浇筑混凝土的散热等方法来加以预防。第四,混凝土桥面、宽体桥台都容易出现温度裂缝,由于温度裂缝属于活裂缝。其裂缝宽度随环境温度的变化而变化。这类裂缝不宜修补,应以预防为主。在设计上应尽量限制连续浇筑长度,增加防收缩钢筋;在施工中要分段浇筑。并同时采取一些其他措施尽可能地减小混凝土的收缩量。第五,进行预应力施工时。后张法采用抽拔管道成孔时,要严格控制抽拔时间。不宜太早,否则会使管壁拉裂,导致灌浆时串孔。先张梁板施工时。要防止成孔胶囊上浮,削弱上部端面过多,在反拱作用下引起板的表面裂缝。

第六,加强混凝土的振捣和养护,控制混凝土浇筑速度。比如在混凝土初凝前进行二次浇捣,可有效消除因塑性沉降引起的内分层,改善骨料的界面结构,提高混凝土的强度和抗裂能力。此外,因混凝土是一种水硬性材料,养护阶段又离不开水,如采用“蓄水法”养护,不仅能满足强度增长需要,而且对温度控制也十分有利。...

当发生暴雨时下面哪些做法是不危险的

一个地区短期内连降暴雨,河水会猛烈上涨,漫过堤坝,淹没农田、村庄,冲毁道路、桥梁、房屋,这就是洪水灾害。发生了洪水,如何自救呢? l.受到洪水威胁,如果时间充裕,应按照预定路线,有组织地向山坡、高地等处转移;在措手不及,已经受到洪水包围的情况下,要尽可能利用船只、木排、门板、木床等,做水上转移。 2.洪水来得太快,已经来不及转移时,要立即爬上屋顶、楼房高屋、大树、高墙,做暂时避险,等待援救。不要单身游水转移。 3.在山区,如果连降大雨,用容易暴发山洪。遇到这种情况,应该注意避免渡河,以防止被山洪冲走,还要注意防止山体滑坡、滚石、泥石流的伤害。 4.发现高压线铁塔倾倒、电线低垂或断折;要远离避险,不可触摸或接近,防止触电。

5.洪水过后,要服用预防流行病的药物,做好卫生防疫工作,避免发生传染病。

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