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在冬季，当气温低于0℃时，新浇筑的混凝土表层孔隙水冻冰并膨胀，导致混凝土结构遭到破坏，而当气温骤降时，混凝土内外温差也会引起混凝土表面出现裂缝。混凝土受冻害损伤可以区分为两种情况：（1）剥落脱皮是由于冻融引起的混凝土表面材料的损伤；（2）内部损伤是表面没有可见效应而在混凝土内部产生的损害，它导致混凝土性质改变（如动弹性模量降低）。至于新拌混凝土受冻害损伤后则会导致混凝土冻胀破坏。新拌混凝土的强度低、空隙率高、含水多，极易发生冻胀破坏。

混凝土工程的冬季施工主要采用综合蓄热法，即提高初温。主要从混凝土材料、混凝土搅拌、混凝土运输和浇筑、混凝土养护等环节采取以下措施尽量减小混凝土内外温差，以确保混凝土浇筑质量。

8.1混凝土材料储备保温

混凝土冬季施工的材料储备保温。为避免入冬以后进料困难、砂石料在料场或运输过程中受冻，砂石料在入冬前就组织进场；砂石料在入冬前盖上苫布保温，保证砂石料不受冻、温度在0℃以上，同时防止出现冰雪、冻块进入搅拌机内，给混凝土温度带来损失；外加剂在库房进行保温。

8.2混凝土拌和料的保温

用苫布将拌和站封严对混凝土进行保温，将混凝土运输车的混凝土罐车用毛毡包裹进行保温，外加剂溶液贮存罐底部用电炉加热，拌和水用电热棒加热. 气温低于0℃以下时，经过计算和实际量测不满足混凝土入仓温度时，用电热棒加热拌和用水，温度控制不超过60℃，砂石料入机温度不得低于0℃，搅拌时按照砂石、水、水泥的顺序进行，不得颠倒，以免发生假凝现象。

混凝土出机口温度不低于10℃。

搅拌混凝土时砂石骨料中不得有冰雪及冰块，冬季施工混凝土搅拌时间比常温时延长，防止出现：a）混凝土颜色不均匀、外观质量问题；b）防止材料间热交换时间过短，混凝土和易性和施工性能差。

8.4混凝土搅拌运输

混凝土由搅拌站集中搅拌，采用电脑控制上料，骨料含水率随时测定，适时调整加水量，严格控制水灰比，保证配合比准确、统一。混凝土运输车在使用前用热水清洗加温，保证运输过程顺畅、运输速度快速。

8.5冬季混凝土的养护及保温、保湿措施

采用暖棚法进行保温，暖棚采用钢管支架，保温层由里至外由塑料布、毛毡、草帘子组成，内部采用炉具生火加温，棚内温度控制在10℃以上，养护时间不少于28天。

混凝土浇筑完成后，混凝土表面及时覆盖塑料薄膜保湿保温，养护时对混凝土所留的孔道同时加以保护，严禁将水和其他物质灌入孔道。

淤泥河涵洞式渡槽槽壁混凝土冷却管用气泵将残留的积水清理干净。

冬季施工的混凝土在受冻前的临界强度，钢筋混凝土强度不低于设计强度的85%。混凝土保温：混凝土浇筑完毕后，外露表面及时保温，新老混凝土结合处和易受冻的边角部分加强保温。

控制混凝土内部温度与混凝土表面温度温差小于24°C，而混凝土表面温度与环境温度温差也要小于24°C，所以混凝土的覆盖材料要有足够的保证。混凝土达到初凝，其表面开始抹平，然后覆盖一层塑料薄膜、一层毛毡、一层棉被子。

气温低于5℃时不得洒水养护。

采取棉被包裹等有效的蓄热保温措施，使新拌混凝土在正温条件下水化，强度达到设计强度后采取棉被包裹继续保温，以此延长混凝土养护周期，保证成熟混凝土充分水化，尽量降低构件毛细水含量，防止成熟混凝土的受冻。利用混凝土自身产生的水化热，对混凝土实行蓄热、自身养护，既能保证混凝土不产生裂缝，保证施工质量，又可节省费用。

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