[岩土工程师考试的基础部分是什么课程]我国注册岩土工程师考试分两阶段进行，第一阶段是基础考试，在考生大学本科毕业后按相应规定的年限进行，其目的是测试考生是否基本掌握进入岩土工程实践所必须具备的基础及专业理...+阅读

岩土工程：是欧美国家于20世纪60年代在土木工程实践中建立起来的一种新的技术体制。岩土工程是以求解岩体与土体工程问题，包括地基与基础、边坡和地下工程等问题，作为自己的研究对象。 地上、地下和水中的各类工程统称土木工程。 土木工程中涉及岩石、土、地下、水中的部分称岩土工程。 环境岩土工程是岩土工程与环境科学密切结合的一门新学科。它主要应用岩土工程的观点、技术和方法为治理和保护环境服务。人类生产活动和工程活动造成许多环境公害，如采矿造成采空区坍塌，过量抽取地下水引起区域性地面沉降，工业垃圾、城市生活垃圾及其它废弃物，特别有毒有害废弃物污染环境，施工扰动对周围环境的影响等等。 另外，地震、洪水、风沙、泥石流、滑坡、地裂缝、隐伏岩溶引起地面塌陷等灾害对环境造成破坏。

上述环境问题的治理和预防给岩土工程师们提出了许多新的研究课题。随着城市化、工业化发展进程加快，环境岩土工程研究将更加重要。应从保持良好的生态环境和保持可持续发展的高度来认识和重视环境岩土工程研究。

岩土工程主要从事哪些方面的工作

按照工程建设阶段划分，工作内容可以分为：岩土工程勘察、岩土工程设计、岩土工程治理、岩土工程监测、岩土工程检测。 主要研究方向 ①城市地下空间与地下工程：以城市地下空间为主体，研究地下空间开发利用过程中的各种环境岩土工程问题，地下空间资源的合理利用策略，以及各类地下结构的设计、计算方法和地下工程的施工技术（如浅埋暗挖、盾构法、冻结法、降水排水法、沉管法、TBM法等）及其优化措施等等。 ②边坡与基坑工程：重点研究基坑开挖（包括基坑降水）对邻近既有建筑和环境的影响，基坑支护结构的设计计算理论和方法，基坑支护结构的优化设计和可靠度分析技术，边坡稳定分析理论以及新型支护技术的开发应用等。 ③地基与基础工程：重点开展地基模型及其计算方法、参数研究，地基处理新技术、新方法和检测技术的研究，建筑基础（如柱下条形基础、十字交叉基础、筏形基础、箱形基础及桩基础等）与上部结构的共同作用机理和规律研究等。

岩土工程到底是搞什么的？赚头和桥梁比起怎么样

概述 由于国民经济的发展和路网完善的需求，高速公路逐步进入山区。高速公路由于其线形指标高，工程艰巨，投资巨大，对自然环境的破坏也非常严重。随着环境保护理念的日益深入人心，对于山区高速公路的勘察设计、施工运营等方面的环保要求也越来越高。山区公路环境载体主要是自然环境，也是地质环境。山区一般地形地质条件复杂，地质环境脆弱，地质灾害多发，高速公路的建设不可避免的要切坡、填沟、打洞（隧道），对地质环境造成严重破坏，处理不好还会诱发和加剧各种地质灾害，增加公路建设投资，影响工期，甚至给运营阶段带来严重的安全隐患。因此山区高速公路的环保主要是地质环境的保护和地质灾害的防治。 要建设一条兼顾交通、环保、生态等方面要求的高标准的山区高速公路，应该重视和加强地质工作。

地质工作应贯穿于设计、施工和运营的全过程。对地质现象和规律的认识（岩土工程勘察工作）是由面到线、由线到点、由表及里、由粗到细、由宏观到微观，逐步深入的，根据不同阶段应采取不同的方法和手段。 2 勘察设计阶段 地质条件是客观存在的，山区高速公路在自然地质环境中穿行，并对地质环境进行改造，应该认识地质规律，尊重地质规律，在设计中充分考虑地质因素，遵循地质原则，从源头上尽量减少山区高速公路对自然环境的破坏，并且为施工和运营提供良好的条件。 2.1工可阶段――贯彻地质选线的原则 山区公路地质选线主要受到地形和不良地质现象的制约，主要的不良地质现象有滑坡、泥石流、岩崩、岩溶、岩堆（坡积层）、软弱土、膨胀土、湿陷性黄土、冻土、水害、采空区以及强震区（高地应力）等。

本阶段应尽可能详细地收集区域构造地质、岩石地层、水文地质、工程地质、地震地质、环境地质等方面的资料，利用遥感资料（卫片和航片），编制中比例尺（1:5万或1:10万）工程地质图和地质灾害（不良地质现象）分布图，图上标注大的地质构造（主要是断层）、重大的地质病害体，分析区域性的地质灾害发生条件，进行初步的地质灾害评估，配合路线方案设计，进行必要的现场踏勘和重点路段的调查，反复对比，优选出工程地质条件最好、地质灾害最少、工程建设对地质环境的不利影响最小的路线走廊带，真正贯彻地质选线的原则。对于滑坡、崩塌、岩堆、泥石流、岩溶、软土、泥沼等严重不良地质地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，一般情况下路线应设法绕避。 2.2初设阶段――突出重大地质病害对路线方案的制约 确定路线方案前应对沿线地质构造带、断层、岩石的层理情况、地质病害的分布及范围等，通过对遥感地质判释资料以及不同勘测阶段的勘探、调查资料的分析，研究路线通过方案并不断优化。

对地质较为复杂地段还应注意在设线后诱发并加剧地质病害的可能性，谨慎的确定路线的线位和采取的工程措施。地质技术人员应配合路线设计师作好地质咨询工作，可以沿初步拟定的路线线位，进行全线踏勘，对重点工点进行地质调查，得出初拟线位沿线的基本工程地质情况，评估路线方案的可行性，发现重大不良地质地段或预测工后会出现难以治理的地质病害的路段要及时反馈信息，以便尽快调整路线线位。基本确定路线方案后，及时委托有资质的单位进行建设用地地质灾害危险性评估工作，并进行大比例尺（1:1万）的地质遥感解译及地质灾害调查和工程地质调绘工作，编制1:1万工程地质图和路线区域地质病害现状图。图件的重点是地质灾害和重要工点的工程地质条件，要有针对性，要突出重点，不可以拿1:5万地质图放大。

现在委托地质部门做的图件，有些不能称为工程地质图，只能称为基本地质图（工程地质分区太笼统、工程地质条件的论述太简略）。地质灾害评估工作不能够代替1:1万工程地质图的编制，但二者可结合进行，以节约时间和经费。 很多地质灾害（滑坡、泥石流等）由于植被覆盖、后期人工改造以及观察角度和范围有限等原因，在现场难以判断。通过遥感资料（如航片）可以从宏观上观察全貌，合理的解译，有利于对此类不良地质体的正确认识。 当工作中发现仍有重大的地质病害存在或有潜在的重大地质病害时，必须及时调整线位。对于重大的地质病害应尽量绕避，实在无法绕避的要考虑工程措施的可能性与可靠性，尽量在路线的平纵面优化上下功夫（采用分离式路基、用桥隧构造物通过、从滑坡体上部通过、半路半桥等），避免高填深挖，以减少对地质环境的破坏，提高工程措施的可靠性和安全度。

对地质病害应以防为主，以治为辅，能避当避，即使增加工程造价也是值得的。 以安徽省徽杭高速公路为例，该路全长约80km，有四分之三路段位于山区，由于勘测时间较早，对山区高速公路特点认识不足，以投资为主要控制因素，其中有一半左右的路段基本沿区域性的三阳断裂带布设。受构造影响，岩体风化破碎严重，并且沿线分布有雄村滑坡、朱村滑坡等规模较大的不良地质体。施工开挖后，出现大量的不稳定边坡，甚至诱发了部分滑坡。对于部分地质病害路段及时调整线位，进行了避让，而更多的病害段只能采取治理措施，结果造价大幅攀升，严重影响了工期，并...

岩土工程与工程地质的区别

岩土工程和工程地质的区别 引子：注册岩土工程师一时成为时髦，大家都争先恐后去报名；在大学校园，更是很多学生对工程地质和岩土工程这两个专业的定义区别含含糊糊。由于国国外专业划分不同，地质和岩土地位、分工、职务范围都有差别，有必要深入讨论。

（1）工程地质 在国内，工程地质专业是个传统的大专业，涉及并渗透于水利、能源、交通、建筑、海洋港岸、农业灌溉、生态保护等一系列行业。 可以说专业发展和技术水平都与国民经济发展密切相关。三峡大坝就是个试验场地，估计因此工程而涌现出一批国内外屈手可指的勘察专家、滑坡专家、构造专家、水文地质专家、环境地质专家、地震专家等等。可以说大的设计、勘察、施工单位工程地质人员是与单位长久依存的。 解决所有与土、地下水水、岩石及相互作用，对工程建筑物及工程区附近环境的影响。可谓重担在肩。

（2） 岩土工程 岩土工程是最近10几年才新兴起来的独立专业。以前是工程地质专业的一个小分支，一部分工程地质人员改成专门搞城市建筑基础勘察，与物探配合搞桩基监测、试验等，勘察内容和工作范围比较单一。 可以说优秀的工程地质人员完全可以成为一个很称职的岩土工程勘察技术人员。 但在近几年的专业发展过程中，特别是土木工程专业的成立，对岩土工程成为单独大专业奠定了坚实的基础。现在又有很流行的注册岩土工程师等。要求除了基本的土力学、岩石力学、试验知识外，还要将弹性力学、结构力学、材料力学和基本工程设计引进学科，显然以前的工程地质专业难以容纳的。 尽管有的工程地质专业也学三大力学，但不是重点，更没有结合工程设计，只是皮毛。岩土工程师相比工程地质师应该具有更多的设计知识，能进行简单结构设计。 国内的现状还是，岩土主要集中在建筑行业，工程地质则占据除了建筑之外的大多数其它行业。还没有形成对工程地质专业的直接威胁，但构成了强大的冲击。 特别是注册岩土师资格考试制度。

（3）岩土和地质的区别 ***国内区别： 行业分工： 岩土主要集中在建筑行业或软基方面，扎根城市；地质则是范围很广，涉及基本所有的行业，水利、铁路公路、港岸、环境治理、地下水、建筑、电力、农业、林业等等行业。 目前两个专业相互渗透。 人数差别： 搞工程地质的人数是搞岩土的数十倍、上百倍。。。很多岩土工程师是地质工程师转过去的。 职称地位：地位相当，和各单位具体专业设置有关。 ***国外区别 国外就比较简单，没有地质工程师一说，搞地质，就叫GEOLOGIST[地质人员]，当然测量也是，就叫SURVEYOR[测量人员]，没有职称，地位很低。 比如一个勘察公司有地质人员和岩土工程师，区别在哪里？ 地质人员搞野外岩土数据采集、编录，不参与资料分析和编写报告，直接向项目负责的岩土工程师负责。岩土人员则进行勘察组织策划、资料分析、参数提取、报告编写，和设计直接接触。显然工资和档次就不一样，本人亲身体会的没有错。 当然，这和分工、专业结构有关系，国外地质人员一般是学岩石矿物的，不涉及太多工程地质方面的东西，难怪！而同样，如果你学的是工程地质，经过实践、考试完全可以取得岩土工程师资格，本人也有很多这样的朋友、专家。当然，现在有岩土工程专业，毕业后就直接参与岩土工程勘察和设计，直接了当。 再还不清楚，就不可原谅！ 你是地质工程师，搞国外项目，尽量翻译成GEOTECHNICAL ENGINEER岩土工程，原因也简单，国外没有地质工程师一说，正象：“教授级高工”，实在让老外摸不着头脑！ 在《建筑岩土工程勘察基本术语标准》JGJ 84-92中的条文解释如下： 工程地质学——调查、研究、解决与工程建筑有关的地质问题的科学。 岩土工程（大地工程、土力工程、土质工学）——以土力学、岩体力学及工程地质学为理论基础，运用各种勘探测试技术对岩土体进行综合整治改造和利用而进行的系统性工作。这一学科在我国大陆以外地区和某些国家称作“大地工程”、“土力工程”或“土质工学”。 在《岩土工程基本术语标准》GB/T 50279-98中的条文解释如下： 工程地质学——研究与工程活动有关的地质环境及其评价、预测和保护的科学。 岩土工程——土木工程中涉及岩石、土的利用处理或改良的科学技术。 我的理解是：工程地质是对工程活动有关的地质环境进行调查勘探，并根据勘探成果，对与工程活动有关的工程地质条件进行评价和预测（如建、构筑物在建成使用过程中可能出现的地质变化和问题），在工程施工及建成后应采取哪些措施对工程及人身安全进行保护（如边坡支护）。 它是一个单一的工程阶段。 岩土工程则是一个系统工程。它包含了与工程活动有关的全部内容，即包括：工程地质勘察、设计、施工、监测、检测、监理等。工程地质只是岩土工程中的一个环节或者说工程地质只是岩土工程中的一个部分、一个基础阶段。 个人觉得目前国内两个专业除了学的课程有点区别和侧重外，在工作中相互交叉，比如单位没有地质或勘察处，地质专业的就编到“岩土工程”公司或处室；同样，如果一个单位只有“地质处、勘察处”等，搞岩土或岩土工程将被编录...

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