[植物的基础知识——构造]编者按：植物的基础知识，属于《药用植物学》的内容，是掌握《中药鉴定学》的基础。因此，我们为大家总结了一系列的植物学基本概念，以期帮助大家更好地掌握知识。 构造：一般光学显微...+阅读

转向系统

方向盘、转向柱、转向节、方向机、转向拉、助力泵

转向系统是用来实现转向操作的

行驶系统

发动机、飞轮、离合器片、压盘、变速器、传动轴、轮毂、钢圈、 轮胎

实现动力传输与切断

悬挂系统

前桥、下臂、减震器

支撑车身的作用

制动系统

真空助力器、刹车总泵、ABS泵、刹车油管、ABS轮速传感器、刹车分泵、制动盘、制动鼓、手刹、刹车片

起制动作用

冷却系统

水箱、水泵、节温器、水套、水管

对发动机进行冷却

润滑系统

机油泵、机油集滤器、机油滤清器、

对发动机进行润滑

燃油系统

汽油泵、燃油管、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油嘴

为车辆起动提供稳定合适的燃油压力

点火系统

点火开关、点火线圈、分电器、高压线、火花塞

为车辆启动提供适合的点火能量

电控系统

ECU、传感器、线束、执行器

只能大体上说一下，看下《汽车构造》上面很详细

关于卡车知识

TEREX-UnitRig MT5900 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美国] MT5900 新推出的MT5900AC矿用卡车采用了全新交流电传动系统，有多种柴油发动机可供选择，[功率分别为2611kW-2790kW]，最大一款为 MTU/DDC的Series 4000 Tier II,4冲程20缸，重10372kg，燃料箱容量为3028L。轮胎是59/80R63，空车质量是232t，车箱举升后高度为13.44m。技术参数[MT5900AC]：外形尺寸：15.4m*9.5m*7.7m 最大功率：3804马力[2796kW] 额定载重：326t[360美吨] 车箱容积：218m3 LIEBHERR T282 | 力勃海尔[德国] T282 T282于1999年生产，载重量为327t; T282B为其升级版，2004年投放市场，采用西门子/力勃海尔交流传动系统，有多种动力配置，最大的一款柴油机DDC/MTU20V4000为V型 20缸，排量90升，重10.5t，扭矩为14457Nm，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。

轮胎为 Michelin[米其林]的55/80R63，最大车速为64km/h，空车质量230t。更重要的是它363t的额定载荷，目前没有出其右者。技术参数[T282B]：外形尺寸：14.5m*8.8m*7.4m 最大功率：3707马力[2725kW] 额定载重：363t[400美吨] 车箱容积：222m3 TITAN 3319 | 泰坦[美国] 3319 巨车TITAN是TEREX的产品，1978年由加拿大的通用动力公司制造，而后哥伦比亚的Sparwood的煤矿使用，因为它体型太大了，无法在公路上运输，当时为了把其从工厂运送到矿区，所以把该车拆卸了由八辆拖车车运送，然后再组装起来。可能由于运行费用原因，该车已于1990年退役，现在放在加拿大哥伦比亚的Sparwood市作为一个旅游景点供游人观赏。TITAN是一辆三轴的电动轮卡车，使用16缸柴油机，油箱容量3632L，自重量为惊人的 236t。技术参数[TITAN]：外形尺寸：20.1m*7.8m*6.9m 最大功率：3348马力 额定载重：318t [350美吨] CATERPILLAR 797 | 卡特彼勒[美国] 797 797在1998年推出时是世界上最大的汽车，326t的载重量使之超过了70年代的TITAN。

797B为第二代，2002年生产，发动机为CAT的24缸柴油机3524B HD，排量117.1L，峰值扭矩达到空前的17218Nm,59/80R63轮胎是当前世界上最大的，直径达4.03m，重5.3t，每只造价为2.9 万美元，外观上发动机散热器前布置一斜梯。空车重达215t，采用机械传动，在今后很长的时间里，即使其它厂商推出更大吨位的车型，797B也许还是最大的机动卡车。技术参数[797B]：外形尺寸：14.5m*9.2m*7.6m 最大功率：3605马力[2650kW] 额定载重：345t[380美吨] 车箱容积：222m3 BELAZ 75600 | 别拉斯[白俄罗斯] 75600 继1990年生产载重280吨的BELAZ历史上最大的卡车之后，白俄罗斯汽车制造厂又于2005年制造出了载重量达320吨之巨的75600，它装备了 18缸的康明斯QSK78-C引擎，使用了55/80R63轮胎，最大车速为64km/h。75600在展示时，其庞大的身躯令前来参观的当地群众认为其观赏价值要高于实用价值。

技术参数[75600]：外形尺寸：14.9m*9.3m*7.2m 最大功率：3551马力[2610kW] 额定载重：320t 车箱容积：199m3 TEREX-UnitRig MT5500 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美国] MT5500 该系列包括MT5500和改进型MT5500B，采用的是交流电传动系统，MT5500B共有4种柴油发动机可供选择，[功率分别为2014kW- 2723kW]，最大一款为MTU/DDC的Series4000,4冲程20缸，8845kg，油箱容量为3028L，空车质量是232t。技术参数[MT5500B]：外形尺寸：15.4m*9.5m*7.7m 最大功率：3705马力[2723kW] 额定载重：326t[360美吨] 车箱容积：218m3 HITACHI-EUCLID EH5000 | 日立-尤克力德[日本] EH5000 Hitachi的顶级型号卡车，使用了Siemens[西门子]交流电驱动技术，有三种发动机可选择，3044马力和2700马力两种动力，使用53/80R63轮胎，空车质量210t，在日立Guelph.Ontario.工厂制造。技术参数[EH5000]：外形尺寸：14.4m*9.1m*7.2m 最大功率：3044马力[2237kW] 额定载重：318t[351美吨] 车箱容积：184m3

汽车构造基础知识

发动机盖（又称发动机罩）是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。 发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转。 向后翻转的发动机盖打开至预定角度，不应与前档风玻璃接触，应有一个约为10毫米的最小间距。为防止在行驶由于振动自行开启，发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置，锁止装置开关设置在车厢仪表板下面，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住。 车顶盖 车顶盖是车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言，顶盖不是很重要的部件，这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。

从设计角度来讲，重要的是它如何与前、后窗框及与支柱交界点平顺过渡，以求得最好的视觉感和最小的空气阻力。当然，为了安全车顶盖还应有一定的强度和刚度，一般在顶盖下增加一定数量的加强梁，顶盖内层敷设绝热衬垫材料，以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递。 行李箱盖 行李箱盖要求有良好的刚性，结构上基本与发动机盖相同，也有外板和内板，内板有加强筋。一些被称为“二厢半”的轿车，其行李箱向上延伸，包括后档风玻璃在内，使开启面积增加，形成一个门，因此又称为背门，这样既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品。 如果采用背门形式，背门内板侧要嵌装椽胶密封条，围绕一圈以防水防尘。行李箱盖开启的支撑件一般用勾形铰链及四连杆铰链，铰链装有平衡弹簧，使启闭箱盖省力，并可自动固定在打开位置，便于提取物品。

翼子板 翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。 后翼子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线向外凸出。现在有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体，一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板碰撞机会比较多，独立装配容易整件更换。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料（例如塑料）做成。塑性材料具有缓冲性，比较安全。 前围板 前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。

前围板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置。 为防止发动机舱里的废气、高温、噪声窜入车厢，前围板上要有密封措施和隔热装置。在发生意外事故时，它应具有足够的强度和刚度。对比车身其它部件而言，前围板装配最重要的工艺技术是密封和隔热，它的优劣往往反映了车辆运行的质量。

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