[两性知识：清晨夫妻生活你不知道的7大好处]对大多数男女而言，夫妻生活大多数是晚上睡觉前进行，不知道大家有没有体验过清晨夫妻生活，如果没有试过，不防去试一试，因为清晨夫妻生活不仅能给你不一样的快感，还能以下这7大好处...+阅读
汽车术语大全1.整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。2. 最大总质量（kg）：汽车满载时的总质量。3. 最大装载质量（kg）：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。5. 车长（mm）：汽车长度方向两极端点间的距离。6. 车宽（mm）：汽车宽度方向两极端点间的距离。7. 车高（mm）：汽车最高点至地面间的距离。8. 轴距（mm）：汽车前轴中心至后轴中心的距离。9. 轮距（mm）：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。10. 前悬（mm）：汽车最前端至前轴中心的距离。11. 后悬（mm）：汽车最后端至后轴中心的距离。12. 最小离地间隙（mm）：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13. 接近角（°）：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。14. 离去角（°）：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。15. 转弯半径（mm）：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。16. 最高车速（km/h）：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。17. 最大爬坡度（%）：汽车满载时的最大爬坡能力。18. 平均燃料消耗量（l/100km）：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。19. 车轮数和驱动轮数（n*m）：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。
关于汽车知识的
一般来说，润滑油上的标号是采用的美国汽车工程师协会（SAE）的机油粘度分类法。这是种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。 润滑油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。 1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter（冬天）的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低； 2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高； 3.冬夏通用油牌号分别为：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
（1）高温型（如SAE20~SAE50）：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。
（2）低温型（如SAEOW~SAE25W）:W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。
（3）全天候型（如SAE15W/40、10W/40、5W/50）：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。
那个有驾驶小常识
汽车小常识
1、平稳起步停车起步停车加油时要轻踏轻放。 行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。猛踩油门，见空档就抢，油耗都会大大增加，而且事实上也快不了多少。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。
2、适度热车在车辆发动后的1分钟内上路，最好是让车子维持在2-3挡的速度平缓行驶3-5公里，以此让车辆达到热身目的。热车时间过长无疑是白费油，而以冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加。
3、高挡低速行驶车辆行驶中，尽可能挂入高挡，同时保持低速行驶。因为，发动机以不必要的高速运转无疑是浪费油耗，节油试验表明，高挡低速比较省油。轿车在每小时50公里匀速行驶的情况下，以二挡行驶，耗油量约13km/L；以三挡行驶，耗油量约18km/L；以四挡行驶，油耗量约22km/L。
4、按经济时速驾车按照车辆设计的经济速度驾驶，是节油的又一方法，低于或高于这个速度都会徒增油耗。
5、巧借剩余动力看到红灯亮起或出入高速路时，减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才倏然刹车，不仅徒增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。节油试验显示，仅此一项即可节油20%。
6、 避免发动机空转在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。 开车注意事项 按照规范驾驶汽车，是行车安全的重要保障。特别是对新司机来说，养成良好的驾驶习惯，可终生受益。开车时，你有以下这些坏习惯吗？转向掏轮：汽车拐弯时，左手或右手反握方向盘，这样做虽然使转向省力，但遇汽车颠时，极易将手腕打伤，特别是回轮时，极易将手腕打伤，特别是回轮速度慢，极易发生交通事故。长时间踩踏离合器：有的老司机为了省事，新司机怕车辆熄火，左脚不离离合器，时间一长，便会造成离合器片烧糊、曲轴止推片、驱动桥齿轮损坏。开车时系安全带：汽车启动后司机才发现未系安全带，于是一手扶方向盘，一手抻拉安全带。此时因用力不均，车辆极易跑偏。开车找档位：有些新司机在换档时，怕找不准档位便低头察看，这种动作极其危险。开车分散注意力：揉眼睛、挠痒痒、拍打驾驶室内的蚊虫、到后座位上摸东西、点烟、打手机、看寻呼机、拾拾物品等等。这些都会使注意力转移而发生交通事故手不离档把：司机图舒服，往往一手握方向盘，一手搁置在档把上，且不说遇有情况转向慢或汽车颠簸时握不住方向盘，身体的重量通过手臂、手掌传到档把上，长此会造成闸箱齿轮咬合不稳，给车辆造成损失。还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、空档滑行、猛踩油门、不拉手刹或忘松手刹等，都是非常不好的习惯。司机朋友特别是新司机，应该从一点一滴做起，养成好习惯。 女士开车应注意的问题 1. 女司机喜欢在车的后窗吊上一排神情各异的＂小精灵＂，殊不知，这一排玩偶会挡住你从后视镜里观望路况的视线，使驾车的安全系数打了折扣。 2. 一些女性由于身材矮小，为了垫高臀部便于驾驶，于是用一个座垫放在驾驶座上，这是危险的。因为座垫是活动的，当紧急刹车时，司机身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落，无法应付这时发生的紧急情况。 3. 有些女性喜欢在仪表板上摆设芳香剂。长期如此，芳香剂挥发出来的气体分子会使车内的塑胶饰件加速老化，也对车主的健康不利。 4. 不要在车内装太多有棱有角的物品，以免在发生事故时车内乘员遇到更多的危险。 5. 有的女性怕弄皱衣服便不系安全带，这是很危险的。可以穿着讲究的服装开车，但安全带不可不系。
汽车的一些知识
1)VVT(Variable Valve Timing)可变气门正时系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。
2）涡轮增压，是一种利用内燃机（Internal Combustion Engine）运作所产生的废气驱动之空气压缩机（Air-compressor）。与超级增压器（机械增压器， Super-Charger）功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。
3）单缸现在有2和4气门之分，直列四缸就是发动机有4缸，排列方式是直列。用途就是描述发动机术语...
4）独立悬架：独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。
非独立悬架：非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。
多连杆式悬架：多连杆式悬架是多根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬架。多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成一定角度的轴线内摆动，是横臂式和纵臂式的折衷方案，适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角，可不同程度地获得横臂式与纵臂式悬架的优点，能满足不同的使用性能要求。多连杆式悬架的主要优点是：车轮跳动时轮距和前束的变化很小，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向，其不足之处是汽车高速时有轴摆动现象。
连杆式主要是在FR驱动方式，并且后车轴左右一体化（与中间的差速器刚性连接）的情况下使用的，过去多采用钢板弹簧支撑车身，现在从提高行车平顺性考虑，多使用连杆式和后面要说的摆臂式，并且使用平顺性好的螺旋弹簧。连杆在左右两侧各有一对，分为上拉杆和下拉杆，作为传递横向力（汽车驱动力）的机构，通常再与一根横向推力杆一起组成五连杆式构成。横向推力杆一端连接车身，一端连接车轴，其目的是为了防止车轴（或车身）横向窜动。当车轴因颠簸而上下运动时，横向推力杆会以与车身连接的接点为轴做画圆弧的运动，如果摆动角度过大会使车轴与车身之间产生明显的横向相对运动，与下摆臂的原理类似，横向推力杆也要设计得比较长，以减小摆动角。
连杆式悬架与车轴形成一体，弹簧下方质量大，且左右车轮不能独立运动，所以颠簸路面对车身产生的冲击能量比较大，平顺性差。因此出现了摆臂方式，这种方式是仅车轴中间的差速器固定，左右半轴在差速器与车轮之间设万向节，并以其为中心摆动，车轮与车架之间用Y型下摆臂连接。“Y”的单独一端与车轮刚性连接，另外两个端点与车架连接并形成转动轴。根据这个转动轴是否与车轴平行，摆臂式悬架又分为全拖动式摆臂和半拖动式摆臂，平行的是全拖动式，不平行的叫半拖动式。
由于舒适性是轿车最重要的使用性能之一，而舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬架做为车架（或车身）与车轴（或车轮）之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。
5）轿车最主要是几个部位？：发动机、底盘、车身、汽车电子。
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