[5万元钱以内的国产汽车最低配置哪一型哪一款最省油]呵呵，5万以内的只有国产，没有进口的，5万以内的车太多了， 两厢的有：比亚迪福莱尔，海马王子，吉利豪情，吉利美日，长安奔奔LOVE，长安奔奔MINI，奇瑞 QQ3，天津一汽夏利 ，长安奔奔i，哈飞路宝节油...+阅读
手动挡，在发动机转速达到2000转的时候就可以推向高挡位，用高挡位保持匀速行驶是最省油的。自动挡，相比L挡、2挡和3挡，D挡是最省油的。尽量保持匀速行驶，当然发动机的转速也要保持匀速。 不停的并线、超车会大大增加油耗。想省油就尽量在一个车道里直线行驶，两点之间直线最短，这是小学生都知道的道理。 虽然汽车制造商已经告诉你添加150元左右的机油足够了，但为何不试一试更好的机油，相信我，你的座驾会因此带给你“感恩”的回报——好的机油在保护发动机、增加润滑度、减少摩擦力方面都有更好的表现，所以省油也是肯定的。 我敢打赌，即便你已经跟自己的车相处了好几年的时光，也未必真正了解它。 现在，从充分阅读车辆说明书开始，了解你的座驾在什么速度下最省油。
一个数据供你参考参考——普通家用轿车一般在60公里/小时至80公里/小时比较省油，当然不同车型在不同的调校下会有一定区别。 遇到高架桥或是在山里开车的时候，一定要记住本条原则，不仅省油也能保证安全。 冲坡的时候，要在到达坡顶之前停止加油，因为太快的速度下坡必然会用刹车降低速度，不符合第二条原则；而且，在看不到坡后面的情况时，速度太快会造成事故。 溜坡虽然减少油耗，但在没到坡底的时候加油，可以让车辆在惯性和发动机动力的共同作用下行驶更远。 有句俗话“开车开得好，刹车用的少”，如果你经常一脚大油门紧接着一脚急刹车，强烈建议中石油、中石化给你颁发特别贡献奖章。在保证安全的前提下，尽量让车滑行吧，把一次踩油门所产生的动力耗尽，而不是通过刹车制动。
比如，看到前面路口的红灯亮了，提前松油门，这可要比用100迈的速度冲刺到停车线前再刹车省油多了，当然你想耍酷，我们也没办法。 不要不把胎压当回事儿。当胎压偏低的时候，行驶过程中摩擦系数的增加，不仅会增加油耗，也磨损轮胎。在长距离行车之前，用胎压表检查胎压是否在正常值之间（一般情况下，胎压在2。2—2。5内正常），不仅可以省油，也能保证安全。当然，不同的车辆胎压也有所不同，还要根据厂家标准来判断。 看看你的后备箱里都放了什么？两个5公斤的哑铃？一箱矿泉水？还是全年的12本《汽车消费报告》杂志？尽管最后一项让我们感到很欣慰，但为了节省您每月的油耗开支，还是把这些都东西都从车里请下去吧。 请注意，这不是魔术，如果在炎炎夏日的正午时分，气温将近40度，你去加油站加油，那么——你刚刚加满的一箱油，即使一滴不用，到了晚上也会变少。
原理很简单，汽油的膨胀系数大，热胀冷缩作用明显，但你的油箱可没随着温度升高而变大！所以记住吧，夏天加油一定要在温度较低的清晨或是夜晚，同样的钱，多加上0。1L，要比上面那些技巧直接省事得多。 在多风的季节从北京开车到上海看世博会？是个不错经历，可风阻也会大大增加你的油耗。 车辆外观无法改变，改变风向就更别想了，但你还是想尽可能减小风阻系数，怎么办？何勇的办法是——跟在大车后边。经过前车的扩散作用，后车的风阻会减少很多，不过在实践本条的时候，一定要保证安全车距。 另外，光滑的车身也能降低风阻系数，所以为了省油可以经常洗车、打蜡，虽然短期节油效果不明显，但理论上成立。 。
半挂车驾驶技巧
开半挂车不惹事，不撞别人还不是一个好的驾驶者的全部标准，真正好的半挂车驾驶者不但要能避免自己的事故，还能避免别人出现的事故。 为什么重型半挂车会成为时下最厉害的杀手之一呢？下面我们来全面了解一下：
（一）驾驶论坛里很多朋友大多以为，半挂牵引车很难驾驭。其实不然，我在这里要说的就是只要你做到很好的把握自己，时刻告诫自己，努力加刻苦！你一定会成为一个好的半挂车驾驶者！有一点一定要记得，一定要记得先学稳，后学快，做足自己的性子，在这里我要告诫大家！我们开的车是什么？说白了就是螺丝把着螺丝，我们又怎能知道那个螺丝松动了？那个螺丝断裂了？永远要记得，就算你驾驶10年，20年，也不要骄傲，别人永远是自己的师傅！时刻要告诫自己，自己还不行！自己要注意！！！等到我们真的可以把驾照扔到垃圾堆里那天，我们才有资本说：“我开车最牛！！！我开车没出过事故！！谁都没我强”！
驾驶半挂车以下几点需要注意
1：半挂车不同与一体车，弯一定要大上大回！要注意挂车轮所处的位置！注意挂车过弯角度至少大于主车一米！！
2：半挂超车一定要注意，超越车辆以后不要马上回行驶道，挂车一般很长，一定要留出距离！技巧：观察外后视镜，超越后，后视镜中出现完整后车头部，在回行车道！！
3：半挂车在冰雪雨路面会有一定机会侧滑，挂车顶主车的情况发生，所以一定不要急刹，与急加速！特别提醒：冰雪湿滑路面千千万万不要使用闭气刹车！！如果使用后果很危险，直接导致驱动轮停止动，车辆熄火！！！无法操控车辆！！切记！切记！！
4：关于刹车，挂车制动要先于主车！现在有种刹车大王，安装后，挂着会先于主车2秒刹车！注意，把主车向轮不使用刹车！技巧：现在大家在选择挂车承载桥的时候，很多人会选择13吨桥，16吨刹车鼓~这样做一是节约资金，二可以减轻车自重，但是，这样做的后果就是刹车的时候，挂车出现蹦车现象，后果就是吃胎严重！！建议，在条件允许的情况下，使用正宗16吨桥！！！~
5：关于倒车，这个就需要勤学苦练！一般半挂司机最快也要半年能熟练的倒车！要点：反方向倒车，预见式回轮！！！需要说明的是，在半挂车倒车的时候，不要反复打方向，这是最不好的习惯，这样做会让你搞不清楚挂车所在位置~！
如果加档也要轰油，那我们的多少油要浪费啊！！！所谓的轰油是在减档的时候要做的！减档轰油的目的是为了使发动机的速与车辆行驶速度平衡，以达到不使用离合加减档！
重车坡路起步后，如何加档：一档起步，加油要高速加油拖高速，然后在正常加档！有朋友会问为什么要拖高速，很简单，在坡路上加档，在你打空挡的时候，车的动力速度会锐减！我们还要等高速的发动机速平和下来才会顺利加档，所以为了这两秒钟的时间！就要尽量的把车的速度提上来！其实，这些在你以后的驾驶实践中，就会慢慢的体会！很简单的！只要胆大心细！别总怕自己做不好，或怕坡路停车！平和心态，就会很容易做到！！
（二）上坡与放坡技巧
有句老话，上山容易下山难~对于半挂司机来说，上山难，下山更难！
如果正确的上坡呢？这里分享一下我的经验。。首先，要学会熟练的不使用离合加减档！很多人会笑了，不使用离合，会对车辆有损坏等等，其实不然！如果你熟练的不使用离合加减档，对车来说，只有好处没坏处！第一，减少离合器使用磨损！第二，节约油耗！为什么？我们大家都知道，上坡的时候需要的是车辆有最大的动力来支配，在我们减档的时候踏下离合的一瞬间的一秒钟里，发动机的动力会下降百分分之五十！那样随之而来的就是跑坡无力！连锁反应接连减档！油耗自然增加！！如何做才可以完美上坡呢？一，冲坡，视线良好的情况下尽可能的冲坡！二，保持发动机动力！可以看着速表减档，不要低于1600减档！！这个要记牢！也就是我们通常所说的打提前量！让发动机保持住一定的动力！做到不拖档，不闷车！！配合好不踏离合增减档，你就会感觉到上坡其实是一种很美的享受！！
该如何做呢？首先，放坡前先试几脚刹车，确保刹车完美！放坡时候保持平常心，快放不粘放，所谓的快放就是高速档开闭气，车速控制在80-90~如果超出，连续点踏刹车，降低速度到30-40，然后放开刹车！在放。要点：不要粘刹车，不要踏下刹车不放，我们都知道，刹车时间过长，就会产生热效应！到那时，我们就没刹车可用！如果你的车安装了喷淋器，那以上的经验可以忽略。
如何正确科学的掌握方向盘
在车辆转弯时针对不同角度的弯角，只要通过控制转动方向盘的速度就可以顺畅地完成。转动方向盘的原则是“打多少回多少，少打少回，多打多回，慢打慢回，快打快回”，这样交替拉动方向盘转向的好处是保证了转向角度与回正角度的一致性，使汽车在转弯正确的行车路线和行驶姿态。在日常的行车过程中，很多问题都与握方向盘和转动方向盘的手法有关，比如“画龙”、“搓方向盘”、“单手握方向盘”等。 转向力度沉重。出现这样的情况可能是转向机构机械部件工作不良，转向轴、转向拉杆、球头调节不当造成前轮定位数据不正确，或底盘变形、轮胎气压不足等情况。 方向盘抖动。车辆以中低速行驶时，通过方向盘感觉到由底盘向上传递来的抖动，抖动的频率随车速的变化而变化，严重时带动驾驶室、座椅和车门抖动，这可能是由于汽车轮胎动平衡或底盘、传动轴和悬架等零部件受到破坏。
如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。如果只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动前轮快速旋转，就有可能将拇指打折。 方向盘不仅可以控制车辆的方向，还是驾驶者与汽车接触最多的部位，通过方向盘可以把车辆的行驶状况清晰地传递给驾驶者。有时依靠方向盘还可以识别故障，驾车时不妨多加注意，多体会一些方向盘带给你的感受。 很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机 ，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车 ，这都是不安全的做法。
正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。驾驶经验丰富的老司机经常说开车就是一个熟练工种，那么正确握住方向盘就是掌握这项熟练工种的基础。对于不同的驾驶者，女性因为驾驶时的过分紧张和专注，通常紧握方向盘，手臂僵硬缺乏灵活性。男性驾驶员则采用了过于“轻松”的驾驶方式，经常成为“单手一族”的代表，单手驾驶在这里当然不是正确的驾驶方式，不论是因为抽烟和换挡都不应该成为采取单手驾驶的理由。 方向盘不易操作。方向盘不易操作的原因有很多，主要表现为行驶或制动时车辆跑偏、方向盘不正等，出现以上这些问题都提醒驾驶者应该及时检查车辆故障。
随机问一个司机如何握方向盘，可以得到许多种答案：刚从驾校毕业的人会选择四、九点式——左手握住方向盘的九点钟位置，右手握四点钟位置；有点技术了，一些人会选择左手搭在方向盘的顶端，右臂靠在中间的扶手箱上；再后来，有人会选择把座椅向后调一些，身体半躺着，用手握着方向盘的下端……但告诉你，这些都不是安全的开车姿势。
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