[你可以在船上就餐]You can take a boat on the lake and he dinner.你可以乘船游湖、在船上就餐。A: Look at that. See the boat over there?A: 看那个。看到那边的那条船了吗？B: Oh yes...+阅读
1、 船舶上有哪些部门，各部门有哪些船员？各自的基本职责是什么？
答：船舶上部门有：驾驶部和轮机部。
驾驶部有：船长、驾驶员（大副、二副、三副）、水手。驾驶部人员标准配备：船长、大副、二副、三副各1名，水手3名。而有的小型船舶只配备船长1名、驾驶员1名、水手1—2名。有的海船还要配置GMDSS通用操作员，可以由驾驶员兼职。
轮机部有：轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、机工。轮机部人员标准配备：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮各1名，机工2名。而有的小型船舶只配备轮机长1名、轮机员1名、机工1—2名。
驾驶员（大副、二副、三副）航行时需要值班， 轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）在机舱值班，也有无人机舱，全部是电脑控制，有了故障，自动发出警报，轮机员便可处理。
各岗位基本职责：
船长职责：全权负责船舶的日常工作，是船舶的最高领导人。根据上级部门的命令，布置本船的工作，督促全体船员按照命令执行任务，并对本船的安全负主要责任。
驾驶员职责：协助船长做好本船的航行安全工作，按照船长的指令组织水手进行甲板机械和驾驶室导航设备的日常保养、清洁等工作。
水手职责：按照船长和驾驶员的指派，具体做好船舶靠离码头的带缆工作、甲板以及公共场所的清洁整理工作、以及常用设备的清洁保养等工作。
轮机长职责：对船舶主机、辅机的日常运行负责，负责对机器保养和维修，并能解决机器故障。
轮机员职责：协助轮机长做好船舶机器的运行和维护，能解决一般机器故障。
机工职责：按照轮机长、轮机员的指派，具体做好机器的加油、清洁保养工作，以及协助轮机员进行机器故障的修理。
2、 水手有哪些具体工作？（仅对内河非营运船舶）
答：（1）停泊期间经常检查全船，查看缆绳有无异常现象，登船梯（跳板）、安全网是否正常，发现问题，立即向驾驶员或船长报告。
(2)打扫会客室、清洁等生活事务。如高级船员有布置任务要遵照执行。
(3)船长开航次或者每日工作会议，根据船长布置的任务进行工作。
(4)开船准备：船长下达准备开船命令后，立即穿好救生衣、戴好安全帽和手套至甲板，收回电缆线、跳板及安全网，然后在甲板上（船舱外面的地方都叫甲板）待命。
(5)船长在驾驶室下令解缆绳，立即依次解掉船舶所有缆绳，并把缆绳整理好，圈在甲板指定位置，船舶随即开航执行航次任务。
(6)执行任务途中，水手要随时待命，船长会有指令从广播里下达。高级水手还要参加航行值班。
(7)航次任务执行完毕，船舶准备靠码头，水手在甲板上做好准备工作，将缆绳理好准备带缆。
(8)根据船长的命令，将缆绳带好，架设登船梯（跳板）和安全网。靠码头完毕。
(9)在任务执行结束后，有时船长会布置一些其它任务，如打扫驾驶室、厕所、厨房。有时还要整理仓库，搬运一些船舶常用的物品。或者有时要检查一下船上的消防设备（灭火机）和救生设备（救生衣、救生筏）是否正常。
(10)船舶要经常加淡水，用水皮带接到岸上的水龙头上，然后在接到水舱即可。有时还要冲洗甲板。
(11)修船期间，事情很多很杂，主要就是按照高级船员的指令完成任务。
为什么说维生素C拯救了那些船员的生命
哥伦布是十六世纪意大利伟大的航海家，他常常带领他的船队在大西洋上探险。 那时，航海生活既艰苦又危险。船员们在船上只能吃到黑面包和咸鱼等一些简单的食物，而且船员们还很容易生一种怪病。因为这种病非常恐怖，所以船员们把它叫做“海上凶神”。 有一次，船队航行不到一半的路程，船上就有十几个船员病倒了。哥伦布望着一片茫茫的海水，不禁为他们的命运而担忧：这周围只有荒岛，那些病重的船员到哪儿能治病呢？那十几个生病的船员为了不拖累大家，便向哥伦布请求将他们留在附近的荒岛上，等船队返航的时候将他们的尸体运回家乡。哥伦布被他们无私奉献的精神深深感动了，虽然很舍不得他们，但想想这也是无可奈何的唯一办法，就只好答应了他们的请求，给他们留下一些食物，继续远航。
几个月过去了，哥伦布的船队终于胜利返航了。船就快到病重船员所在的荒岛上了，哥伦布的心中十分悲哀。他想：就要见到的不再是能说会笑的船员了，而是一堆死气沉沉的尸骨。想到这，他禁不住流下了眼泪。就在哥伦布伤心不已的时候，隐隐听到一些若有若无的人声。他抬头一望，只见有十几个蓬头垢面的人向大海狂奔而来，这不是那些船员吗？哥伦布又惊又喜：他们没死！他们还活着！在船刚刚靠岸尚未停稳之时，他就跳下船与这些蓬头垢面的人紧紧拥抱在了一起……哥伦布惊奇地问道：“你们是怎么活下来的？”为首的一个船员说道：“你们走了以后，我们很快就把你留下的食物吃光了，为了维持生命，我们只好在岛上采摘一些能食用的野果子吃。这样，我们才一天天活下来。
” 哥伦布大胆地猜测：秘密一定就在野果子里！一回到意大利，他就迫不及待地把船员们起死回生的奇迹讲给医生们听。医生们通过研究了解到：野果子和其他一些水果、蔬菜中都富含一种名叫维生素C的物质，正是维生素C救了那些船员的命。所谓的“海上凶神”就是坏血病，它是由于人体内长期缺乏维生素C引起的。当人体内补充了适量的维生素C，坏血病就不治而愈了。比较长，简洁的说就是维生素c能治坏血病，而船员在海上长期没新鲜水果吃因此得了坏血病。...
船员的生活
本不想再回答了，看了楼上3人的回答，实在是TMD扯淡！忍不住，说几句：
1.工作时间看职务：
二水二技干白班，不过靠离码头二水需要工作，如带缆绳！
一水一技大多数船是跟驾驶员轮机员值班，放大洋的时候也有不值班，干白班的！
驾驶员轮机员：四小时一倒班 每天干2个班 总共八小时班！
老轨不值班，负责管理轮机部，没有具体工作时间！
船长不值班，负责管理全船，靠离码头过航道上引水要在驾驶台监督！
2.住宿饮食条件还可以，淡水基本上随便喝！洗澡可以一天洗几百次或者上万次不等，只要船上的造水机（海水淡化）正常运转+你有时间有这个爱好！不过还是提倡节水节能！有些老旧船的造水机不好使，那就要节水了！
你
3. 休假时间不一定！看公司，看航线，看船员个人实际情况！远洋货船基本上是10+2个月，休1-6个月因个人+公司情况不等，不同意！！！！
PS：没有经验或者信息不可靠的兄弟姐妹就不要信口开合了！
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