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随着全球经济一体化和我国市场经济的发展.传统的铁路货运管理体制已经无法适应现代物流发展.经济新常态给铁路货运发展带来了新的挑战与契机，这对于我国铁路货运发展是一个前所未有的挑战。铁路在我国货物运输中的骨干地位，纵然有其必然性和可能性，但我国交通复杂以建立和完善全国统一的综合运输体系为目标，要充分发挥各种运输方式的优势，形成相互衔接、相互补充、既有合作又有竞争、统一完善的交通体系。因此，铁路虽然作为我国综合运输体系中的骨干，但是也应该与其他运输方式合理分工，有序竞争、联合协作、协调发展。

在我国货物运输中，铁路应该正确定位、找准重点发展方向，以便集中全力，利用有限的资金和能力，分层次、有重点地发挥铁路的独特优势，巩固和发展市场中的地位。我认为铁路货运改革的战略定位从以下方面考虑：

1、实现市场化定价。铁路部门必须尽快推进货运定价机制改革，允许经营主体根据成本，运量变化自主调整运价，才能保证货运改革顺利展开。

2、与公路、快递等其他形式运输公司合作。铁路货运改革绝不是铁路一家出演的“独角戏”，若想真正实现“门到门”的全程服务，铁路部门需要主动融合各方利益，让公路运输公司、电商、快递企业等共同参与进来。

3、推广集装箱运输。推广集装箱运输是铁路货运融入现代物流系统的重要条件。使用集装箱转运货物，可以直接在发货人的仓库装货，运到收货的仓库卸货，中途更换车，船时，无需将货物从箱内取出换装，有利于实现多种运输方式的接驳，以实现“门到门”服务。

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