[运输公司有什么车辆管理制度]试读结束，如需阅读或下载，请点击购买> 原发布者：高锋 食品有限公司运输车辆管理制度（试行）第一章：总则第1条：为了统一管理公司的运输车辆（叉车、槽罐车、平板运输车），规范车辆在使用、...+阅读

此次管理规定相较于之前带来变化如：

1，车辆维护不用找“相关部门”了

从总则看起，其中第四条规定提到：道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体，负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。

这一制度的规定将过去的车辆维护周期由省级道路运输管理机构统一硬性规定，改为由经营者依据国家有关汽车维护标准、车辆维修手册、使用说明书等技术文件，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，将管理机构落实到责任人，其经营者对于车辆的管理维护更加自主和自觉，更能推动车辆的维护管理。

2，和二级维护说“拜拜”啦

管理规定中最让运营者受益的还莫过于对二级维护的调整，今后，对二级维护竣工车辆，不再强制要求到汽车综合性能检测机构上线检测，而由具备维护竣工检验条件的经营者自行检验，并对检验合格者签发竣工出厂合格证；道路运输经营者不具备车辆二级维护作业能力的，可以委托二类以上机动车维修经营者进行车辆二级维护作业， 道路运输管理机构也不再要求道路运输经营者对二级维护车辆进行备案和签章，以减少车辆送检、办理备案签章手续的时间成本。

3，两客一危成“重点保护”

在车辆检测中，记者发现，在要求道路运输经营者进行综合性能检测和技术等级评定时，特意将客车、危货运输车进行了重点强调，法规表示：客车、危货运输车自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册不满60个月的，每12个月进行1次检测和评定；超过60个月的，每6个月进行1次检测和评定。而其它运输车辆自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册的，每12个月进行1次检测和评定。将“两客一危”车辆列为管理重点既是对车辆的清晰分类，也是对不同车型的重点关注。

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