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Pikes Peak其实是美国一座高4,300多米的高山，属于Rocky Mountain的一部分，对于赛车发烧友来讲更加不会陌生，因为每年6月，著名的Pikes Peak Hill Climb Race山道竞赛正是在此举行。Pikes Peak Hill Climb Race的赛道全长仅约20公里，但就有多达156个大小弯角，亦有多段可开至200km/h高速的直路，全为没有任何防撞设施的碎石路段，对车的性能及车手的胆色与身手均是严竣考验。

虽然如此，Pikes Peak大赛每年仍吸引了多达160名置生死于道外的车手争夺殊荣。奥迪在80年代曾三胜Pikes Peak大赛，今次这部全新SUV概念车特别改用此名称，对车厂可谓别有意思。 Pikes Peak Concept的越野能力，从底盘及传统系统的设计特色见端倪。底盘采用电子气压式避震，具备自动调节高度的能力，越野行驶最高离地距达280mm，重返公路行走时，又会自动降低重心，以增加高速快跑的稳定性。

Quattro四驱系统正常时间前后轴平分扭力输出，当出现打滑时，会有较多动力传送至仍有抓著力的车轴，而左右车轮的动力分配，则由电子差速锁负责。 关于MPV的功能性，首先Pikes Peak Concept的体积肯定细不到哪里去，全车座椅采用所谓4+2格式，其实是6座位分3排，每排两张，全部用上等nappa皮料缝合，所有位置均设电动调节。Pikes Peak Concept的车厢特色还包括玻璃顶、DVD娱乐设施、上网功能及多达1,950公升的行李装载量等。

从展出的实物看来，Pikes Peak Concept并不似只在研习初阶的概念品，反而已颇有量产车的形态与质感。但是，奥迪表示只会密切注意大众对概念车的反应，暂未有计划生产Pikes Peak的意图。 PAX run flat胎爆破后仍可以80km/h行走200公里，轮胎尺码295/770R560A，约相等于20.6吋轮圈直径。 Pikes Peak Concept采用全玻璃顶设计，当随身带备车匙走近，车门把手便会自动升起，周围亦亮起照明设施，以便晚间出车。

概念车是不卖的，也就是说派克蜂的价格是虚高的，找个噱头而已，其实并不值那么多

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