端午节快到了，假期最不想看的风景—堵车即将在各大高速公路上演。虽然我们已经适应了车流量大，但是还是心有戚戚。公路上高低长短各不同的许多货车已经占据了很大的席位。当然这和我们的公路运输是脱不开干系的。目前我国公路货运整体周转量已达到610百亿吨公里，重型卡车保有量超过500万辆，轻中型卡车保有量超过1400万辆，市场规模超过5万亿人民币，已成为世界第一大的公路运输市场。

不过不管是私家车还是客车、货车，总会或定时或不定时的去看它们的医生，也就是汽修车行，说到此不得不抱怨，我家隔壁的邻居和对面的邻居就是开汽修车行的，每每夜半了，还会听到他们很嘈杂的声音，隔着窗户也能看到对面亮的晃眼的灯。没办法，这里距离高速下口太近，作为二级公路，本来就车流量大的路，经常被很多汽车司机沿途停车，影响出行是常有的事情。汽修生意是挺好的，但是汽修工的待遇怎么样呢？

我问过他们均薪在3000块钱左右，这是一个三级城市的郊区，怎么说也不算太低吧，问起他们为什么从事这个行业，小李说学汽车修理，为的是有个手艺，将来好娶老婆。的确从古至今我们都遵循着手艺人饿不死的，学一门手艺终究还是很有用的，但是这个很多人从生手练成了熟手，却还是选择了转行，这是为什么呢？

先看看这个手，你有没有感觉到很辛酸？

因为汽修工经常和硬货打交道（汽车的零部件可是很牢固的）有时候遇到拧不下来的螺丝，需要用翘杆死劲的搬动着，一不小心碰伤手了。或者是窝在汽车底部的修车槽口通道里面，稍不注意磕到，他们都会经常受伤。再加上汽车修理工又频繁接触机油，汽油柴油齿轮油，刹车油，ATF，清洗剂等致癌类化学物质，他们的手经常烂掉。而且根本就停不下来，因为伤口还没好，一不小心就又碰破了。

夏天，他们穿着油腻腻的衣服，钻在车底下，身上悟出了痱子。冬天躺在冰冷的雪地上，化清剂刺骨的凉，手又被冻得握不住钳子。“修高档车钱多，可是啥时候才能行啊？”小李休息的时候经常蹲在地上抱怨着，因为衣服比较脏，他从来不在乎席地而坐。“去年来的小王，已经在新街口开点了，做汽车装饰，做汽车修理是太累了呢。”小李用油腻的手握着杯子边喝茶边说，老板走过来了，他立马就闭了嘴。

除此之外汽修工人还会遇到一些安全隐患，玉南玉溪一大车修理厂，一辆大货车来去修理厂焊水箱，结果水箱爆炸。断气刹有时候在斜坡根本不顶用，溜车也是常有的。在不通风的车库内长时间运转发动机很容易引起头痛呕吐等……这个手艺，真的挺折磨人的，换做是你，会选择做汽车修理工吗？

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