[1M411010掌握常用机械传动系统的基本知识]1M411000 机电安装工程技术基础知识 1M411010 掌握常用机械传动系统的基本知识 复习要点 1．常用机械传动系统的主要类型和特点 2．传动件的主要类型和特点 3．常用轴承的类型、特...+阅读

Front Engine Front Drive

F.F.式车辆

表示前置引擎前轮驱动的车辆，目前小轿车多采用此种装置，它的优点是加速传动较轻快，高速行驶直线性较佳，车内空间可加大，缺点是车辆前半部较重，增加前轮的负担，且左右两根传动轴较易损坏，增加保养费。

Front Engine Rear Drive

F.R.式车辆

表示前置引擎后轮驱动的车辆，它的优点是传动系统较坚固耐用，爬坡性较佳保养费较低，缺点为车内空间较小，加速较不轻快。

Clutch System离合器

将来自引擎的动力给予传达，或予截断的机构，使用于截断与变速机构之连结使引擎起动，或使引擎处于旋转状态停车，或变速机构的齿轮之变换，或将离合器接续做车辆徐徐出发等。

Flywheel 飞轮

装置在曲柄轴的一端，是铸铁制造较重的轮盘，在爆发冲程传递回转力，由飞轮一时吸收储蓄，供给在下次动力冲程，能使曲柄轴圆滑回转作用，外环的齿环可供起动时摇转引擎之用，背面与离合器片接触，成为离合器总成的组件。

Speedometer Drive 速率表

表示轮轴回转数的仪表，每辆汽车都必须配备，可供驾驶人员随时注意车速，通常装于驾驶室，以显示状况，另一端连接到变速箱的输出轴。

Cable-Operated Control System

液压式离合器系统

利用特殊钢绳，连接踏板与释放杆间，作为切断或接通的连杆机构。

Clutch Disc， Clutch 离合器片

作为传递引擎动力到变速箱的媒介物。

Manual Transmission

手排档变速箱

需要离合器配合操纵的变速机构，可依车辆行走阻力的变化，变换引擎的扭矩，使车辆正常行驶。

Automatic Transmission

自动排档变速箱

没有装置操作变速机的离合器机构，操纵机构是没有选择杆（Selecter），附有P（停车）、R（倒车）、N（空档）、D（高速）、L（低速）等记号。

Synchro-Mesh Type Transmission

同步啮合式变速机

一般用于手排变速箱内，在齿轮啮合前先由设置在两齿轮的摩擦圆锥体机构接触，使两个齿轮在啮合前其回转成一致后，同时啮合方式的变速箱，通常在第一挡到第二挡，第二挡到第三挡，或第三挡到第四挡时才有此种装置，倒文件并没有。

Plaary Gear System

行星齿轮装置

属于自动变速箱内的齿轮组，如太阳系运动状况组成的齿轮，有太阳齿轮、行星齿轮、环齿轮、行星齿轮架所构成，由液压控制，由选择而可获得各种减速比。