[求一个第三方物流企业增值服务的案例]第三方物流的优势 1：企业集中精力于核心业务 2：减少固定资产投资，加速资本周转 主要服务：第三方物流商提供物流服务和特定的供应链功能的改进服务（供应链管理，SCM），用自身的设施为别...+阅读

上海宇宏航空服务公司，现为宇宏物流。

此公司之前是一家做航空货代的公司，主要靠赚取差价来盈利。因为航空受限因素很多，公司发展有诸多瓶颈。比如，客户查货不便，接到查货电话，还要与航空公司联系，费时费力。账款混乱，应收应付不时很明确；公司内部沟通不畅，出现信息隔绝或很慢的情况。等

公司中高级领导深入讨论，在08年的时候开始着手大力改变公司的一些受限因素，发展为专业第三方物流。

同年，该公司于上海乘风企业管理咨询有限公司合作，就公司流程，以及公司发展前景做了探讨，开始上信息技术，取得了良好的效果，公司的货物准时率提高到98%，客户响应速度提高到99.2% 。

该公司以年70%的速度增长，超过行业30%的增长速度。目前，已经在全国298个城市有分支机构，自有人员2000名，年营业额过亿的第三方物流公司。

物流案例分析！

当入库的货物包装规格不符合托盘或标准货箱时，则还需要对货物的包装进行重新整理，这项工作是在整理室进行。由于各种备品的包装没有规格化，因此，整理的工作量相当大。

这个就是核心问题，大量的备件是小生产企业加工出产，不注重规范和标准。导致当大量的因为零件包装的不合规，自动化无法操作，而改用人工的分拣的时候，那么自动化设备就成了摆设。

二次运输是第二个核心问题，它将简单的流程复杂成了初次分拣、装车，运输、卸货、二次分拣、到位的过程。多了装卸动作和二次分拣动作，占用过多的日常操作时间，严重降低装卸速度。

解决方案：

问题1：强制合规，将该动作强制的挤压给上游供应商，迫使他们自己完成包装合规动作，否则拒绝采购和入库。温柔的方式是，采用采购价浮动，合规的备件价格，采购价上浮，反之下浮。中国的市场缺少的就是行业规范，只有一个大型企业强制性的去推规范标准，才会有走向标准的一天，否则就是大量的无效人工劳动，自动化始终是一个假设。

其它迁就的方法都不推荐，也真心希望中国行业协会能发挥应有的作用和功效。

问题2：不熟悉具体情况，建议不是很针对，比如1：采用小范围预组装后再运输，降低运输后二次分拣的动作难度。2：在组装车间建立部分小型备库，储备部分零部件，日常工作运输，补充零部件备库。组装时，直接到各种备库类提货组装，减少等待时间。减少二次分拣动作。

3：建立传送带，直接自动化运输，减少人工装卸的时间。

要一些关于物流配送中心的案例最好详细的

说真的，我就是一大学生，没什么经验，不过这位大哥看重我，我就给点建议，不管对不对， 一点心意。

既然是物流配送，一定会有大批的货物来回通行，那么，作为仓库就一定很重要。

仓库的划分要有明确的区别，别如说，有的货物运送的近或者啥时间短，那么可以考虑用一个比较小的临时作业面积。滞留时间较长和运送较远的话，可以用一个相对较偏的仓库，这样能保证你的工作速度等。

出入库数据建议由两到三个人来负责，流通较快、路程近的一个人，路程远、流通慢的一个人。还有配货取货确认订单一个人。这样分工合作，会有较高的工作效率。

至于各个作业区的面积，我实在无能为力，因为我学的专业不符，需要这位大哥找专业人士来进行操作。

以上是我个人的一点建议，不知道能否帮上您的忙。

物流个性化服务案例要是著名物流公司的速度

以富日物流公司为例，作为一家规模不大、刚成立两年的物流企业，客户已经从最初的几家发展到了现在的150多家。其快速发展的原因在于其一开始就把业务目标瞄准了商业流通领域。富日物流公司为杭州多家超市、便利店和卖场提供配送服务，多家大型零售商在杭州的物流配送都交由它来完成。作为一家规模不大的物流公司，富日物流公司的竞争力就在于只要生产厂家和大型批发商将订单指令发送到公司调度中心，即可按照客户指令将相关物品直接送到零售店或消费者手里。 富日物流公司凭借其在零售业物流上的出色表现，获得了许多大型快速消费品生产商在华东地区的物流份额，为它们提供仓储、配送、装卸、加工、代收款、信息咨询等物流配套服务。 由此可见，选择合适的市场进行深入研究、充分挖掘市场潜力、提供最具有针对性的个性化服务并不断发现新需要是第三方物流企业提升核心竞争力最有力的途径。

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