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伟峰OA办公软件扩展性最强的OA办公软件，很适合中小企业，可以免费升级，不会存在断层的现象 1，充分理解“系统”的概念。OA的本质是管企业核心软件不管的周边业务，涉及到行政、人事、财务、客户、项目、资产、IT、文控、售后服务、产品研发等诸多领域，企业不同，细节差异很大，是一个典型的“打杂”的系统。常规OA提供的是多个“无关联”的工作流，通过在不同领域构建很多电子流，使得信息传递的速度提升、规范提高。但不同“流”之间没有关联关系，不能构成“系统”，而伟峰OA，如公交系统，不但有多条线路（如多电子流），并且不同线路之间交叉关联，方便信息“换乘”，构成一体化企业信息“公交”系统，真正服务企业信息运转。 2，理解“系统”与单一的“流”的价值差异：单一流仅仅是一个“信息传递通道”的价值，用电子流加快传递速度，固化传递规范，属于最初级的管理。
“系统”给用户带来的是不破坏企业管理运作的整体性，提供业务过程的连贯支撑、总体概览、报表统计，真正达到“管理”的要求。 3，企业选OA的矛盾：由于不同企业的生存环境、业务重点、管理模式、工作习惯的不同，这些周边业务表现得个性化差异很大。如果企业要构建这么多的系统，所需要的开发费用十分高昂，只有少数企业能选择动辄几十万，甚至是数百万的OA系统，通过大量的定制开发满足本企业个性化管理的要求。而大多数企业对这样的投入是望而却步的，退而居其次的选择了“通道型OA”。用后感觉仅是信息传递、文件共享方便了一点，对管理提升没有帮助，价格虽低，但是效果也很“鸡肋”，价值空间很窄，用不了多久就“过时”了。OA选择时两级分化的矛盾十分突出。
4，企业希望适当提高一点费用，获得性价比更高的效果。为满足此需求，解决OA应用的尴尬现状。我公司的研发团队集十多年OA行业个性化项目深度定制的经验，锲而不舍，持续积累，打造了伟峰“零代码”开发平台，成为构建企业个性化管理系统的“利器”，使用者无需IT功底，只要能写excel的公式，稍加培训，就能成为本企业的个性化系统的“开发者”。 5，同时，为方便用户，提升用户打造个性化管理系统的效率，借鉴相对成熟的管理模式。我们在“零代码”开发平台基础上，提供了三套大而全的主流管理软件OA、HR、CRM（具体功能请到伟峰OA官方网站了解）。用户可以在我们提供的软件基础上进行很大幅度的“个性化改造”，在仍不能满足个性需求的情况下，还可以用我们预留的“自建系统套件”构建完全个性化的系统，助力企业管理水平的提升。
物流管理信息系统
）物流信息系统应实现的基本功能 物流信息系统从本质上讲是把各种物流活动与某个一体化过程连接在一起的通道。一体化过程应建立在四个功能层次上：交易、管理控制、决策分析，以及制定战略计划系统。 第一层次是交易系统，包括记录订货内容、安排存货任务、作业程序选择、装船、运输、配送、发货、开发票，以及客户查询等。交易系统的特征是：格式规则化、通信交互化、交易批量化，以及作业程序化。结构上的各种过程和大批量的交易相结合主要强调了信息系统的效率。物流信息管理系统管理控制、决策分析以及战略计划制定的强化需要以强大的交易系统为基础。 第二层次是管理控制，要求把主要精力集中在功能衡量和报告上，功能衡量对于提供有关服务水平和资源利用等的管理反馈来说是必要的，因此，管理控制涉及评价过去的功能和鉴别各种可选方案。
当物流信息系统有必要报告过去的物流系统功能时，物流信息系统是否能够在其被处理的过程中鉴别出异常情况也是重要的。 第三层次是决策分析，主要把精力集中在决策应用上，协助管理人员鉴别、评估和比较物流战略和策略上的可选方案。决策分析与管理控制不同的是，决策分析的主要精力集中在评估未来策略上的可选方案，并且它需要相对的灵活性，以便作范围很广的选择。因此，使用者需要有更多的专业知识和培训去利用它的能力。既然决策分析的应用要比交易应用少，那么物流信息系统的决策分析趋向于更多地强调有效（Effectiveness），而不是强调效率（Efficiency）。 最后一个层次是制定战略计划，主要精力集中在信息支持上，以期开发和提炼物流战略。这类决策往往是决策分析层次的延伸，但是通常更加抽象、松散，并且注重于长期。
（二）物流信息系统的组成 物流信息系统本身也是一个系统，它具有系统的一般特性。信息系统是一个企业或组织的内部神经系统，具有整体效应；目的性表现在信息系统的最终目标是为管理决策提供信息支持；信息系统是可以进行分解的，把整个组织的信息系统分解成若干个子系统，而各个子系统又可以划分为若干个模块……表现出了系统的层次性；系统的各个组成部分之间又有着各种各样的联系体现出其相关性；由于信息系统最终是为管理和决策服务的，而管理和决策要依赖于企业或组织内部各方面的变化、依赖于外部环境的变化情况，环境发生了变化必然导致信息系统的变化，因此，一个良好的信息系统应具有良好的环境适应性。 在物流信息系统的设计中，可采用“自上而下”的原则将系统分解为若干个子系统，对这些子系统再逐步进行分解和优化，使其结构清晰、功能明确和易于实现。
简单来说，物流信息系统一般由以下子系统组成，各子系统均有自己特有的功能： 管理子系统：提供与具体业务无关的，系统所需的功能； 采购子系统：提供原材料采购信息的功能； 仓储管理系统：使用仓储管理系统管理储存业务的收发、分拣、摆放、补货、配 送等等，同时仓储管理系统可以进行库存分析与财务系统集成； 库存子系统：提供库存管理信息的功能； 生产子系统：提供生产产品信息的功能； 销售子系统：提供产品销售信息的功能； 配送子系统：是指根据商品的配送类型做分类后，再按照商品重量与体积等各因素拟定的派车计划、体积装载计划以及配送行程计划等作业系统； 运输子系统：提供产品运输信息的功能； 财务子系统：提供财务管理信息的功能； 决策支持子系统：使物流信息系统达到一个更高的层次。
以上只是物流信息系统功能的框架式划分，而相当重要的各子系统之间的相互关系并没有标识出来。例如，库存子系统就和采购子系统及生产子系统具有密切的关系等等。在物流信息系统结构中，应确定子系统间的信息流与数据接口（包括通信协议与数据标准定义），满足子系统间为实现数据交换的通信需求。 对企业来说，当实施物流信息系统时，应根据企业自身的行业特点和自己的物流业务流程，规划设计独特的物流信息系统体系结构。在体系结构设计中，应遵循的原则是： 1.具有开放性、模块化及适应性等特点； 2.满足各系统间的数据交换，数据交换的方法必须确保数据的完整性及安全 性； 3、数据交换只需通过通用的数据定义、信息格式及通信协议。这样可以确保不同部门开发各自独立的系统具有互操作性； 4.具有与现有系统及较新通信技术兼容的特点； 5.尽可能兼容已有的技术及已开发的系统； 6.在物流信息技术上，让企业在竞争的市场中具有广泛的选择。
中国哪些自动化物流集成商
国内现有的集成商分为产品技术服务型、系统咨询型、应用产品开发型几种型态。从当前系统集成市场看，选择系统咨询型（对用户系统项目提供咨询、评估，负责对产品技术服务型和应用产品开发型的系统集成商进行项目实现招标、并负责项目管理）和应用产品开发型（与用户共同规划设计应用系统模型，共同完成项目，对行业知识和关键技术具有大量的积累，具有一批懂行业知识的专业人员，为用户提供全面系统解决方案，完成最终的系统集成）集成商的企业所占比率较高，尤其是应用产品开发型，能为用户提供全面的系统方案，可为用户提供最为省心的交钥匙工程。比如：
南京六维物流自动化设备工程有限公司
济南兰剑物流科技有限责任公司
大福自动化物流设备（上海）有限公司
德马泰克中国公司
如何建立企业物流系统以及其运作的目标是什么
整合制造企业物流系统的目标在于降低物流成本，提高物流效率，拥有最佳市场竞争能力是其终极目标。物流系统设计的好坏决定物流系统实施的效果，优秀的物流系统设计是制造企业物流系统成功运行的开端。优秀的物流系统设计需要企业与物流系统集成商的相互信任、密切配合和共同努力。
从企业角度来看，物流是一个涉及到订单处理、原辅材料的采购、搬运、仓储、保管、半成品、成品的搬运、仓储、保管、配送、废弃物和报废产品的回收处理、客户服务等的复杂过程，涵盖物资流动、信息传递过程以及资金转移过程，既要满足客户需求，实现若干功能的协调运作，还必须提高企业运营效率和效益。因此，制造企业以及物流系统集成商都要充分理解，物流系统的整合涉及到企业的各方面、各个部门，难度较大，需要强有力的领导和组织保障。
建立双方的项目团队。制造企业要进行物流系统整合，需要建立涉及工程、设备部门，而且应包括采购部门、生产部门、销售部门、信息部门等相关业务部门的专家和技术人员的团队组织。对物流系统集成商而言，物流系统设计工作需要相应的资源作为保障，必须根据系统设计的具体要求配置拥有丰富的设计经验和行业经验、能为客户提供量身制作的高质量的设计方案的一大批物流系统设计专家参与其中。
系统集成商不要吝啬自己的物流知识和物流经验。用正确的物流思想、先进的物流理念引导客户，全面说明物流发展的现状、未来的发展趋势以及新技术、新设备的应用情况，让制造企业对物流系统的发展现状和未来发展有深入的了解和认识，这样制造企业才能结合自己企业的具体情况，对企业的物流系统进行适宜的定位，确定明确的发展目标。
企业要制定明确的物流系统发展目标。制造企业应该根据自己企业的发展战略要求来对物流系统的发展目标进行定位，有了明确的目标定位，才能围绕目标确定物流系统规模、自动化程度、信息化程度、智能化程度，才能选用合适的技术、设备实现系统目标。物流系统的发展目标只有依据企业的整体发展目标来确定，只能由企业自己来定，不能奢望物流系统集成商来为企业制定物流系统的发展目标。物流系统集成对企业而言，无疑是一项极大的投入，是一种关系到可持续发展的系统工程。之所以称之为系统工程，不但因为物流系统与管理系统存在很多方面的接口，而且其自身不是一台单机或一个单元所能组成的全部，而是形成整个企业管理价值链的重要组成。如何将一个物流系统项目实施得比较完美，系统的设计在其中起到的是至乎关键的决定作用。
物流系统设计既需要以科学原理和规律为依据，也需要根据企业的行业特性及企业的个体特性进行综合考虑，是一项非常复杂而具体的活动。优秀的物流系统设计方案，在整个项目当中应该发挥这样的作用，其一，物流系统集成商首先应该对项目的各种层次、结构需求进行详细的咨询与调研；其二，必须按照项目需要完成的目标进行总体规划；其三，必须能对各种所需的设备进行造型并计算；其四，必须就系统方案与用户进行多次验证和修改，最好采用仿真技术，以便在需求与满足之间距离最小化进行有效的改进与完善；其五，要预测到实施后的持续改进以及系统的升级与扩大，为未来的发展提供空间与条件。
这样的物流系统设计，才能令制造业企业可以从更为宏观、更为长期的角度来规划自己的物流系统，从而符合企业的中长期发展计划。其次，只有这样的优秀设计，才能够显著节约投资成本。因为，根据专家的经验积累来看，在系统方案设计中优化设计节省下来的投资费用，与最后设备项目投标中节省下来的费用是不可相提并论的，前者会大得多。另外，系统方案设计得合理、周到，会非常顺畅地与原企业的各种管理接口、工作接口衔接。这种系统设计对于物流系统供应商而言，可以避免这样一种后果，即费尽心血提供的系统不能充分满足用户的需要，当今盛行的物流整体解决方案在实施当中，系统设计是最需要重视的。
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