[汽车起步技巧是什么]一、手动挡汽车起步技巧 1、开车起步前调整好座椅，确保脚能比较结实而舒服的踩离合、刹车和油门。 2、对于手动挡的车，起步时挂上一档，离合器要踩到底，右脚放到油门上准备好。 3...+阅读
用“江山代有人才出”这句话来形容车市似乎再贴切不过了。从“老三样”时代到新一代国产中级车宝来、福美来（ 报价； 图片）的诞生，将近20年的时间，而从新中级车市时代的出现到眼下的“百家争鸣”，这个进程已经缩短到2年左右。 相对而言，在03年以福美来、凯越和伊兰特为代表的车市“新三样”车型更新，外观更为时尚，内饰更加人性化，配置上也更适合家用，同时也更加重视对汽车文化的营造。更为重要的是，他们的合理的市场价位，显得更具诱惑力。在这场没有硝烟的战争中，“新三样”显然是后来者居上。 记得当时，国内专业市场研究与咨询公司新华信与新浪网联合进行的一项关于“新三样”的市场调查中，消费者对于福美来、伊兰特和凯越“新三样”的认同度相当高，其中福美来以35.7%的得票率位列首位，而伊兰特和凯越的得票率亦超过30%。
逆市中颖脱而出的以福美来、伊兰特和凯越为代表的“新三样”，首先，它们都是车市中消费者热宠的中级车型，并且外观时尚、内饰更加人性化，更符合现代人的审美情趣；而就目前而言，中级车消费正逐步成为市场的主流，人们在追求代步的同时，更强调车型的宽敞与舒适，这其中包含着对于车型尺寸和功能配置的要求，显然目前经济型轿车和准中级车与这尚有距离。 其次，作为“新三样”的福美来、伊兰特和凯越，价格区间更趋于合理，这是受到市场与消费者认同与热宠的重要因素。再次，福美来、伊兰特和凯越之所以被媒体与消费者称为“新三样”，这与逆市中的持续热销有直接关系，“新三样”市场地位在04年的国内车市销售当中被进一步的确立和巩固。从04年二季度以来，车市增速日渐放缓，与此相对照的是，福美来、伊兰特、凯越的销量却是一路看涨。
第三季度，海马销量超过1.8万辆，较前一季度增长了13%，其中04年9月份福美来销量达到6047辆，为历史最好水平；凯越则始终保持7000以上的销量；而伊兰特更是狂销1.2万，“新三样”的热销可见一斑。 至于“新三样”能否像“老三样”一样再度引领一个车市发展的时代，现在尚无从定论，但从新三样携手冲击市场的表现可以看出，当时的一些风险准备不充分、产品规划与渠道部署缓慢、被动应付市场挑战的品牌已经明显跟不上“新三样”的发展速度，“新三样”作为车市的一种现象，从运营模式到市场策略等多方面，至少留下很多值得其他厂商探讨的问题。...
分析我国汽车行业的市场细分状况
在当今这个错中复杂的社会关系中，企业与企业的竞争归根结底是人才的竞争，谁手中掌握有人才，谁就有发展的潜力和希望。低碳，环保，节能是当今社会的主题，自然环境的不断恶化，使得社会和企业也在不断地改进，共同寻求一个既能和大自然和谐共处又能使经济不断增长的条约，所以与时俱进，共求企业发展成了企业赖以生存的不二选择。中国经济能不断快速增长，汽车行业起到了不可估量的作用，，近十年来中国自主品牌汽车的不断崛起，使得中国汽车产业表行出一片大好形势。像被誉为东方之子的奇瑞，凭借着自主创新，艰苦奋斗，取得了令人可喜的成就，长城，吉利，比亚迪等国内汽车公司也在不断的努力，力求达到与国际汽车产业接轨。据2012上半年调查显示中国每年汽车销量在960万辆左右，仅通用，本田，丰田，大众汽车公司在华总销量达到总销量的60%多，而中国自主品牌销售量仅10%左右。
美国，日本，德国汽车产业都有一百多年的历史，中国只有短短的几十年，时间上的差距是无法追赶的，但是我们可以做到稳中求胜，如何稳？怎么稳？成了问题的所在。中国庞大的汽车市场我们暂且可以分为三类，其一：乡镇，农村市场；其二：二三线城市市场；其三：一线城市市场；而消费人群我们也可分为三类，其一：农民，小型私营业主；其二：上班族，中型私营业主；其三：富商，大型私营业主；在这庞大的汽车市场和不同的消费人群当中，我们要认清自己的优势和劣势，“则其善者而从之，其不善者而避之”，应用自己的优势发展潜在市场。企业也应该拥护公司员工，善待员工增加员工和企业之间的凝聚力，因为员工才是企业赖以生存的根本力量。
中国汽车市场的主要有哪四个类型
汽车分为以下几种类型：
1. 货车
又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重量（1.8吨、6吨、14吨）可分为微型、轻型、中型、重型四种。
2. 越野汽车
主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。按驱动形式可分为4*4、6*6、8*8几种。
3. 自卸汽车
指货箱能自动倾翻的载货汽车。自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。
4. 牵引汽车
专门或主要用来牵引的车辆。可分为全挂牵引车和半挂牵引车。
5. 专用汽车
为了承担专门的运输任务或作业，装有专用设备，具备专用功能的车辆。
6. 客车
指乘坐9人以上，具有长方形车厢，主要用于载运人员及其行李物品的车辆。 根据车辆的长度（3.5米，7米，10米，12米），可将客车分为微型、轻型、中型、大型、特大型五种。
7. 轿车
乘坐2至8人的小型载客车辆。根据发动机排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。
中国汽车市场的特点以及发展趋势
中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展大致可以分成三个阶段：第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段，1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。轿车生产奠定了基本格局和基础。我国汽车工业生产体系进一步得到完善。随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。
汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体. 我国汽车产业水平、自主创新能力以及自主品牌汽车占国内市场份额的比重不断提高。中国已成为世界第一大潜在市场，第二大汽车消费国，第三大汽车生产国。中国汽车工业正加速全球化进程，我国汽车工业也正在以积极的姿态融入国际市场，融入世界汽车工业已经成为中国汽车工业发展的总体趋势，中国汽车工业已具备参与国际竞争的能力。
2005年我国汽车的整车出口首次实现了出口大于进口，2007年汽车出口总额从20亿美元发展到超过300亿美元。汽车出口品种由单一的货车出口，发展为商用车全面出口，出口由以发展中国家为主，开始转向发达国家，由单一的产品出口向资本和技术出口转变——许多整车和零部件企业开始到国外投资建厂。 中国地域广阔、政治稳定、社会繁荣、工业基础相对较好、劳动力成本相对较低，而且以高储蓄而闻名于世的中国消费者存在银行里的资金高达2万亿美元的综合优势，中国汽车工业目前向前发展的趋势还会持续10年以上，将可能成为世界第一规模。特别是民族汽车工业的发展壮大，正以积极的姿态融入国际市场，融入世界汽车工业已经成为中国汽车工业发展的总体趋势，中国汽车工业正加速全球化进，相信中国的汽车工业发展会越来越强大的。...
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