[“空心村”出路何在]空心村“出路何在?广东省城乡规划院已在佛山、深圳等地开展旧村整治规划,该院专家许险峰建议,”空心村“的治理可以根据各地的自然、经济和社会状况,分三个层次试点先行,积累经验...+阅读
随着国民经济持续快速发展,我国物流也呈现出快速增长的势头。国民经济发展对物流的依赖程度越来越高。物流增加值增长继续快于服务业的发展速度,现代物流已经成为加快发展第三产业,推动经济结构调整的必不可少的重要措施。物流成本占GDP比重略有降低。另一方面,物流发展水平仍相对落后,社会流通缓慢,效率偏低,成为制约国民经济发展的瓶颈。
一、现代物流在国民经济发展中的地位越来越重要
(一)社会物流需求高速增长,国民经济发展对物流的依存度进一步提升 2004年,我国经济快速发展,尤其是工业生产、固定资产投资和进出口贸易的高速增长,形成了对社会物流需求的高速增长。据中国物流信息中心统计测算,2004年,全国社会物流总额达38.4万亿元,同比增长29.9%(按现价计算,下同),增幅比上年同期提高2.9个百分点。GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为2.8,这说明我国每单位GDP产出需要2.8个单位的物流总额来支持。这一系数明显高于“八五”时期平均1.6,“九五”时期平均1.7的水平。 从社会物流需求比重看,2004年,工业品物流总额为32.5万亿元,同比增长30.2%,增幅比上年同期提高3.4个百分点,占社会物流总额的比重高达84.6%。反映出我国工业化进程的基本特征。
(二)社会物流总成本规模继续扩大,占GDP的比重不断降低 2004年,全国社会物流总成本为29114亿元,同比增长16.6%,增幅比上年同期提高3个百分点。其中,运输成本为16558亿元,同比增长18%,增幅比上年同期扩大3.5个百分点,占社会物流总成本的比重为57%;保管成本为8467亿元,同比增长14.8%,增幅比上年同期回落0.3个百分点,占社会物流总成本的比重为29%;管理成本为4089亿元,同比增长14.5%,增幅比上年同期扩大7.2个百分点,占社会物流总成本的比重为14%。 2004年,物流总成本占GDP的比重为21.3%,比上年降低0.1个百分点,比1991年降低2.7百分点。社会物流总成本占GDP的比重呈逐渐降低的趋势。 1991-2004年社会物流总成本占GDP比重情况 年份 社会物流总成本 1991 24.0 1992 23.0 1993 22.8 1994 22.1 1995 22.0 1996 22.0 1997 22.3 1998 21.4 1999 21.4 2000 21.2 2001 21.1 2002 21.5 2003 21.4 2004 21.3
(三)物流业增加值稳步上升 2004年,随着物流需求规模的高速增长,国内物流业实现增加值8459亿元,同比增长8.4%(按可比价格计算,下同),增幅比去年同期提高1.4个百分点。 物流业增加值的增长速度快于整个服务业增加值增长的速度。物流增加值占整个服务业增加值的19.5%。发展现代物流已经成为加快服务业发展,调整经济结构的主要途径。
(四)现代物流方式得到迅速发展 2004年,物流配送,流通加工,分拣包装等新兴的物流服务业务增加值增长15%,明显高于物流服务业增加值的平均增长速度。这些新兴物流服务业务虽然规模还较小,但代表我国现代物流发展的方向。据我们了解一些传统的物资流通企业,已经改变过去单一的经营模式,正在迅速向物流配送,包装加工等现代物流业务拓展。如中国物资储运总公司,2004年的物流配送业务收入增长了19%,加工业务收入增长一倍,是各项业务收入中增长最快的。这些新兴物流服务业务迅速增长,推动了物流服务功能迅速提升,也迅速扩大了物流市场规模。在传统的运输服务中,多式联运的比重在不断扩大。
(五)物流用固定资产投资加速 2004年,国内物流相关行业固定资产投资额为7283亿元,同比增长24.3%,增幅比上年提高13个百分点。其中主要是用于交通运输业投资,达到6039亿元,占物流用固定资产总投资的82.9%,同比增长23.3%,增幅比上年提高13.8个百分点。也是近6年来增幅最高的年份。这对于缓解交通运输紧张的局面将起到积极作用。仓储业固定资产投资额为343亿元,同比增长12.3%,增幅比上年回落18.4个百分点;批发业物流用固定资产投资额为830亿元,同比增长39.7%,增幅比上年提高13.8个百分点;配送、加工、包装业物流用固定资产投资额为34亿元,同比增长17.3%;邮政业固定资产投资额为37亿元,同比增长18.3%。
(六)社会物流快速发展推动我国流通加快,效率提高 据国家统计局对规模以上工业企业统计,2004年工业企业流动资产年周转次数由上年的2次提高到2.1次,提高0.1次,周转速度加快5%;据中国物流信息中心对全国50家重点生产资料流通企业统计,生产资料流通企业的流动资产周转次数由上年的2.3次提高到2.6次,提高了0.3次,流动资产周转速度加快了13%,商品库存周转期由上年的29.3天缩短到28天,缩短了1.3天,商品库存周转速度加快了4.4%。据中国物资储运总公司对其分布在全国20个省会城市的40个仓库和中国物资储运协会10个仓库的统计,2004年库存货物平均周转次数为13.6次,比上年的周转次数加快3次。说明我国现代物流发展,推动流通效率显著提高。
二、物流运行中存在的主要问题 2004年,我国社会物流虽然有了快速发展,但与国民经济发展需要相比,仍存在许多问题,主要体现在以下几方面:
(一)物流“瓶颈”制约现象突出 2004年,我们测算的社...
物流对企业的作用
物流的本质是服务。毕竟在我国以前对物流这一块并不是很重视,相信很多人是这样认为的,但现在对很多公司企业来讲,物流能否降低成本,提高服务,甚至与产品的竞争力乃至企业的存在价值已起到决定性的作用但出于国情限制,比如相关法律法规不够完善,互联网信息等软件,公路,铁路,物流园等硬件的相对薄弱限制当前主流的第三方物流发展的瓶颈,因此资源的利用率不高,成本自然也就高了。成本高自然服务效果就降低,资本的本质是逐利。这是一个连锁反应。一些大型集团公司已经在尝试、试图摆脱这种现状,例如电商大战中的国美,京东等都在构建完善自己的物流体系,希望能走出一条有中国特色的第四方物流,但是结果如何,我们还是拭目以待吧。...
概述物流在社会生产和再生产中的地位与作用
一、 物流是国民经济的动脉系统 物流联结社会生产各个部分,使之成为一个有机整体。众多的企业和复杂多变的产业结构,以及成千上万种产品,必需依靠物流把它们联结起来,就象血管把人的身体各个部分联结起来成为一个有机整体。
二、 物流是生产过程不断进行的前提条件 社会生产的重要特点是它的连续性,这是人类社会得以发展的重要保证。
一个社会不能停止消费,同样也不能停止生产。而连续不断的"再生产之流"总是以获得必要的生产资料并使之与劳动力结合而开始的。一个企业的生产要不间断地进行,一方面必须按照生产需要的数量、质量、品种、规格和时间不间断地供给原料、材料、燃料和工具、设备等生产资料;另一方面,又必须及时地将产成品销售除去。也就是说,必须保证物质资料不间断地流入生产企业,经过一个的加工后又不间断地流出生产企业。
无论厂外物流和厂内物流,都是生产过程不断进行的前提条件。
三、 物流是保证商流顺畅进行,实现商品价值和使用价值的物质基础 在商品流通中,商流和物流是前后继起的活动。商流是物流的前提,而物流是商流的继续和完成。商流的目的在于实现商品的所有权、支配权、使用权的转移;而物流是在商品交换过程中实现商品由生产地向消费地的运动。
因此,物流畅通无阻,就可以使商品顺利地完成向消费者的转移。如果没有物流,商品的所有权、支配权、使用权也就无法转移,商品的就职和使用价值运动也就无法实现。 没有物流过程,也就无法完成商品的流通过程,包含在商品中的价值和使用价值就不能实现。
四、 物流技术的发展是决定商品生产规模和产业结构变化的重要因素 商品生产的发展要求生产社会化、专业化和规模化。
但是,没有物流技术的相应发展,这些要求是难以实现的。加快物流技术的发展有利于社会生产分工和专业化发展,有利于生产力布局和产业结构的变化,有利于采用新技术、新工艺、新材料,使生产水平和产品质量越来越高。总之,物流技术的发展,从根本上改变了产品的生产和消费条件,为经济的发展创造了重要的前提。而且,随着物流现代化水平的提高,物流对生产发展的这种促进作用就越为明显。
五、 物流合理化是提高宏观经济效益和微观经济效益的重要源泉 物流组织是否合理,直接决定着生产过程是否能够顺利进行,决定着商品价值和使用价值是否能得以实现。同时,物流费用是构成生产成本和流通成本的重要组成部分。商品流通领域占用的社会资金多少和经济效果如何,直接关系到整个社会经济效益的水平。一般来说,在社会生产条件不变的情况下,物流合理化程度越高,周转速度越快,这无疑提高了社会生产的经济效益;另一方面,物流作为一个经营活动的领域,如能不断消除多余的流通环节,压缩不合理的销售储备,减少流通费用,相应地会增加流通纯收入,从而还会增加国家财政收入。
这些,都有利于提高社会经济效益。因此,搞好物流,提高物流合理化水平,无论对于提高物流企业经济效益和宏观经济效益都有重大作用。
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