[请教物流中的英语情景对话该怎么说啊]Hello, is Mr. / ms 000?I am 000 logistics Co., LTD. Your website in apple order the products is expected to arrive tomorrow.Excuse me, are you tomorrow convenie...+阅读
＂substitute good＂（经济学）或者dumping （物流管理学）”
不过先想确认一下“飘货”的含义。我的理解：“飘货”的意思是引进的产品，因为价格更便宜，从而增强了与本地产品的竞争，迫使本地产品降价。这种引进来的产品被称为“飘货”。
（不知道是不是这样的理解？“飘货”是行业术语，还是学术术语？是正当来源的货物吗？）
看到这个问题，先想到的是 dumping （倾销）。但倾销是指国外产品为取得国外市场故意大幅降价，在国外市场价格大大低于国内价格（甚至成本价值）。
但转念想，substitute good 或许更恰当。这个名词是说两种货物的关系是“可选”的，当一种货物价格升高，人们对另一种货物的需求就增加（紧着便宜的买呗），所以增强货物间竞争。不过这个是经济学的词儿，不是物流学的。
比较十三种贸易术语的区别
13种贸易术语比较英文及缩写 中文全称 交货地点 风险划分 出口报关 进口报关 适用运输方式 标价注明 ex works EXW 工厂交货 卖方处所 买方接管货物后 买方 买方 各种运输方式 指定地点 free alongside ship FAS 船边交货 装运港船边 货交船边后 卖方 买方 海运，内河运输 装运港名称 free on board FOB 装运港船上 装运港船上 货物越过装运港船舷 卖方 买方 同上 同上 free carrier FCA 货交承运人 合同规定的出口国内地、港口 承运人接管货物后 卖方 买方 各种运输方式 指定地点 cost & freight CFR 成本加运费 装运港船上 货物越过装运港船舷 卖方 买方 海运，内河运输 目的港名称 cost insurance and freight CIF 成本加保险加运费 同上 同上 卖方 买方 同上 同上 carriage paid to CPT 运费付至 合同规定的出口国内地港口 承运人接管货物后 卖方 买方 各种运输方式 目的地名称 carriage & insurance paid to CIP 运费，保险费付至 同上 同上 卖方 买方 同上 同上 delivered at frontier DAF 边境交货 两国边境指定地 买方接管货物后 卖方 买方 多用于陆运方式 边境指定地点 delivered ex ship DES 目的港船上交货 目的港船上 买方在船上收货后 卖方 买方 海运，内河运输及目的港船上交货的多式联运 目的港名称 delivered ex quay DEQ 目的港码头交货 目的港码头 买方在目的港收货后 卖方 买方 海运，内河运输及目的港码头交货的多式联运 同上 delivered duty unpaid DDU 未完税交货 进口国指定地 买方在制定地收货后 卖方 买方 任何运输方式 目的地名称 delivered duty paid DDP 完税后交货 同上 同上 卖方 卖方 同上 同上
国际贸易实务的13个贸易术语怎么才能更好记住
十三种贸易术语（贸易条件） 《2000年国际贸易术语解释通则》（incoterms 2000）列出十三种共四组贸易术语，其要点如下： e组，f组，c组，d组 e—d组术语卖方义务逐渐加重。 e组：启运
（一）工厂交货（exw） 本术语英文为“ex works （…named place）”，即“工厂交货（……指定地点）”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。采用exw条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。 f组：主要运费未付
（二）货交承运人（fca） 本术语英文为“free carrier （…named place ）”，即“货物交承运人（……指定地点）”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。
（三）船边交货（fas） 本术语英文为“free alongside ship（…named port of shipment）”即“船边交货（……指定装运港）”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。
（四）船上交货（fob） 本术语英文为“free on board（…named port of shipment ）”，即“船上交货（……指定装运港）”。它指卖方必须在合同规定的日期或期间内在制定装运港将货物交至买方指定的船上，并承担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 【fob】术语变形
（1）fob liner terms (fob班轮条件)：装船费用按照班轮条件办理，卖方只负责将货物交到码头港口，装卸及平舱理舱费均由支付运费的一方----买方负担。（卖方不必承担装货费用）
（2）fob under tackle (fob吊钩下交货)：卖方承担的费用截止到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用一概由买方负担。（卖方不必承担装货费用）
（3）fob stowed 或fobs(fob包括理舱/船上交货并理舱)：卖方负责将货物装上船，并支付包括理舱费在内的装船费用。多用于杂货船。（卖方必须承担装货费用和理舱费用）
（4）fob trimmed 或fobt (fob包括平舱/船上交货并平舱)：卖方负责将货物装上船，并支付包括平舱费在内的装船费用，多用于散装船。若买方租用自动平舱船是，卖方应退回平舱费用。（卖方必须承担装货费用和平舱费用）
（5）fob stowed and trimmed 或fobst(fob包括平舱和理舱)：卖方必须承担装货、平舱和理舱费用。 c组：主要运费已付
（五）成本加运费（cfr） 本术语英文为“cost and freight (...named port of destination )”，即“成本加运费（……指定目的港）”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 【cfr】术语变形
（1）cfr liner terms(cfr班轮条件)即卸货费按照班轮的办法处理，即买方不予承担。
（2）cfr landed (cfr卸到岸上) 指由卖方将货物卸到目的港岸上位置的卸货费，包括从轮船到码头转运时可能发生的驳船费和码头捐税。
（3）cfr ex tackle (cfr吊钩下交货) 卖方承担货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。
（4）cfr ex ship's hold (cfr舱底交接) 买方负责将货物从目的港船舱舱底吊卸到码头的费用。
（六）成本、保险费加运费（cif） 本术语英文为“cost, insurance and freight（…named port of destination ）”，即“成本、保险费加运费（……指定目的港）”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。 【cif】术语变形
（1）cif liner terms(cif班轮条件)：卖方必须承担卸货费用；
（2）cif landed(cif)：卖方必须承担卸货费用包括驳运费；
（3）cif under ex tackle(cif)：卖方必须承担卸货费用；
（4）cif ex ship's hold(cif)：卖方不必承担卸货费用。 【注】cif以及cfr的区别： cif术语要由卖方办理保险，支付保险费，并向买方转让保险单；cfr术语则由买方自行办理投保并支付保险费，保险也容易引起争议问题。因为按照cif术语，卖方虽然负责投保并支付保险费，但货物在装运...
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