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汽车节能减排毕业论文!急用!谢谢

02月17日 编辑 39baobao.com

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此外,政府在规划调整汽车产业布局和结构的时候,要注意鼓励引进先进的节能型的汽车技术,要求企业严格按照有关的耗油和排放的标准生产,不能生产达不到标准的汽车。不断根据技术的进步,提高汽车节能减排的标准。特别要鼓励生产节能型、环保型的微型车。

当前要抓紧有关法律法规的出台,强制节能减排。其次,要严格执法,不能搞地方保护主义,执法不严在一些地方还很严重。“我们经常可以看到一些冒黑烟汽车大摇大摆的穿行在大街上,严重污染环境,但就是没人管。”

对此,郑奋明认为,政府可以从法律法规、产业立项、政策税收、科技经费、奖励等各个方面鼓励汽车企业投入节能减排之路中,对达不到要求的企业要求整改或停产。

匡耀求也表示,政府部门对汽车排放标准的控制如果越来越严格,本身上也是对汽车生产企业的一种约束。当消费者必须按照有关标准选购汽车时,汽车生产企业也不得不按照有关标准进行技术升级改造,生产出符合排放标准的汽车。

对汽车拉力赛等活动应该加以限制

匡耀求认为,公众在汽车节能减排中也充当了非常重要的角色。当前,中国的汽车消费存在非常严重的浪费现象。比如,在一些大城市,经常可以看到一辆车里就坐着一个人,这本身就是一种浪费,并且容易导致交通堵塞。

他表示,政府部门一方面要严格控制汽车的排放标准,另一方面还可以从“限行”着手减少汽车排放。譬如,在一些城市推行单双号轮换上路的做法值得借鉴。

不过,限制出行也导致一些有车族的抵触情绪,针对这一问题,匡耀求说,在限行的基础上,政府可以在市民中大力提倡“拼车”,提高汽车的使用效率。这样,既可以做到限制汽车出行,也可以有效解决汽车消费中的浪费问题。

郑奋明也认为,对广大的市民公众,还是要倡导节约,减少汽车的使用和对能源的消耗,提倡乘坐公交,特别是要反对炫耀,带着奢侈攀比的心理使用轿车,把轿车当成身份的象征等虚荣的做法。

他指出,在一些发达国家的大城市,乘坐公交的比例达到80%以上。但在,中国这样发展中国家,乘坐公交出行的比例达不到30%,这与我们国情是不相符的。在我们这样人均资源贫乏,石油严重依赖进口的国家是不可以这样消费的。

“对一些诸如汽车拉力赛之类的活动应该停止。”他提出,应该对全民进行环境与资源教育,提倡建立节约型社会,以节约为道德,以不考虑社会只顾自己奢侈耗能排放为耻。

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