首先，应该具有现今服务行业从业人员的素质。当顾客的车出现故障时，能够热情、周到、耐心地帮助解决。 其次，除了应该具有汽车构造、汽车理论、工程热力学等专业基础知识，还应该具有现代汽车电子技术知识、汽车传感器技术理论、汽车电子控制理论、计算机知识（如单片机8088、计算机网络知识、数据通讯等）。一旦故障发生，能够运用相关理论知识来分析问题和解决问题。

要快速地排除故障，应该从故障的现象出发，运用各种诊断方法和理论知识，分析出出现故障的原因，查出故障点，然后是排除故障。而不是通过不断的换配件来“试出”故障点。因为造成同一故障现象的故障点可能不止一个，排除了一个，故障的严重程度有所减轻，或者看似解决，但是车运行不久还可能发生同一故障。另外，有些关联故障可能使得换件排除故障的方法力不从心。

数据通讯技术在汽车中的运用使得同一信号在不同的系统的使用成为可能，如果信号的采取点不在本系统中而采取的信号有误就可能使得与此信号相关联的系统出现故障。所以能够解决多种汽车故障，不一定就是汽车修理专家。真正的汽车维修专家时不仅能够解决故障，还应该能够分析出出现故障的原因，以防止再发生相同的故障。 作为新技术时代下的汽车维修专家，还应该具有汽车故障诊断学的相关知识，掌握多种汽车故障诊断方法。

汽车故障千奇百怪，造成同一故障的原因也很多，需要汽车诊断专家通过不同的方法进行诊断，能够多方面、多角度地来分析问题和解决问题，并加以验证。 汽车修理专家还应该具有不断更新自己的知识结构、不断地学习掌握汽车新技术的能力，从新技术设计的角度去掌握新知识。俗话说“解铃还须系铃人”，懂得了怎样系的“铃”，才知道怎样去解“铃”。

汽车修理专家还应该具有一定的汽车专业英语知识。能够熟练地使用相关仪器设备，阅读各类国内外的汽车技术资料。先进的仪器设备和新的汽车维修资料可以说是快速诊断排除故障最重要的保障。可以说，中国目前没有自己的汽车工业，我们目前的汽车工业应该叫着“汽车制造业”，各类先进的技术和设备都是靠引进。英语作为一门通用的国际语言，也是我们能够高效利用各种引进的仪器设备和读懂各类国外技术资料的必不可少的工具。

最后，作为汽车修理专家，还应该了解国家关于汽车修理行业的法律法规和相关质量标准，以保证汽车维修的质量。 目前，国内汽车维修行业的从业人员素质的整体水平与欧洲等发达国家还有很大差距。汽车，曾经是国人眼中的奢侈品，已快速地飞入“寻常百姓家”。中国的“汽车工业”正快速地发展，给我们汽车售后服务业提供了空前的机遇。

汽车维修业的从业人员只有抓住机遇，不断丰富自己，提升自己，成就一大批汽车维修专家，才能更好地服务于这个行业。